# Administrateur | 15/09/2009 | Automobiles
Lancement du Berlingo First 7 places
Encore une fois, le reprĂ©sentant de la marque aux deux chevrons en AlgĂ©rie, Saida CitroĂ«n, vient de crĂ©er la surprise en procĂ©dant au lancement dâun nouveau modĂšle et ce, en plein mois de ramadhan. Il sâagit du Berlingo First dotĂ© de 7 places. Moins de deux mois aprĂšs la prĂ©sentation du C3 Picasso, Saida CitroĂ«n vient de mettre sur le marchĂ© un vĂ©hicule destinĂ© beaucoup plus Ă une clientĂšle bien prĂ©cise, comme les chauffeurs de taxis ou les familles.
Disponible en cinq couleurs, la voiture jouit dâun bon niveau dâĂ©quipement. Verrouillage centralisĂ©, fermeture Ă distance tĂ©lĂ©commandĂ©e, lĂšve-vitres avant Ă©lectriques, rĂ©troviseurs Ă©lectriques chauffants, airbags, climatisation, peinture mĂ©tallisĂ©e de sĂ©rie, vitres teintĂ©es et suspension renforcĂ©e. Le Berlingo 7 places est associĂ© Ă un moteur 1.6 Hdi de 92ch. Il est vendu Ă 1 680 000 DA. Les objectifs de CitroĂ«n demeurent la place de leader du segment. Dans son intervention, Sofiane TouaĂŻbia, directeur de la communication et du marketing, a indiquĂ© que la marque aux deux chevrons a entamĂ© une action dynamique ces derniers temps. En sus des promotions de lâĂ©tĂ© et du ramadhan, CitroĂ«n AlgĂ©rie a marquĂ© lâĂ©vĂ©nement par le lancement du grand Jumper surĂ©quipĂ© 2.2 HDI, lâinauguration du site de oued Smar (17 000 m2), le lancement de la C3 Picasso, lâexposition au Hilton de C6, C5 et C4 Picasso ainsi que la mise en jeu dâune C3 Picasso Ă la khaĂŻma du mĂȘme hĂŽtel et enfin, le lancement du Berlingo First 7 places. Pour ce qui est des actions avenir, Saida CitroĂ«n participera au salon de lâautomobile dâAlger sur une surface de 1000 m2.
Au cours de cette manifestation, la nouvelle C3 sera dĂ©voilĂ©e en deuxiĂšme mondiale aprĂšs le salon de Frankfurt. La commercialisation de cette citadine en AlgĂ©rie est prĂ©vue pour avril 2010. Dans un autre registre, le directeur gĂ©nĂ©ral de Saida CitroĂ«n vient dâannoncer que ses clients seront gĂątĂ©s pendant 90 jours et ce, Ă lâoccasion des 90 ans de la marque française. Sans donner le moindre dĂ©tail sur cette nouvelle promotion qui devra durer trois mois, le premier responsable de Saida CitroĂ«n invite les journalistes Ă venir nombreux dĂ©but octobre, lors dâune confĂ©rence de presse, afin de dĂ©couvrir la nouvelle C3 ainsi que les dĂ©tails sur cette nouvelle promotion. Le DG de Saida CitroĂ«n a annoncĂ© quâen dĂ©pit de la conjoncture difficile, CitroĂ«n AlgĂ©rie demeure en progression de 84% comparĂ© Ă 2008. Le segment Picasso a, Ă lui seul, augmentĂ© de 227% en 2009. Saida CitroĂ«n, selon son responsable, a entamĂ© une offensive, afin de se repositionner et de se rapprocher dâavantage de sa clientĂšle. En sus des lancements, la marque aux deux chevrons sâattaque Ă tous les chantiers et annonce des nouveautĂ©s : le rĂ©ajustement et lâĂ©largissement du rĂ©seau, des amĂ©liorations du service aprĂšs-vente et de la formation. En dĂ©pit de cette conjoncture difficile, Saida CitroĂ«n garde le cap de lâinvestissement.
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Par Nadir Kerri
El Watan, publié le 15 Septembre 2009
# Administrateur | 15/09/2009 | Automobiles
Nouveau style, caractÚre renforcé
Câest juste aprĂšs un succulent fâtour que les reprĂ©sentants de la presse spĂ©cialisĂ©e ont eu le plaisir de dĂ©couvrir cette nouvelle venue â la nouvelle Clio Campus â qui adopte une nouvelle identitĂ© visuelle ce qui lui confĂšre un style encore plus sĂ©duisant. Et comme on ne change pas une Ă©quipe qui gagne, (comme dit lâadage populaire), les designers de la marque au losange ont conservĂ© son style apprĂ©ciĂ© par la clientĂšle en lui apportant davantage de modernitĂ© et de dynamisme. « Lâensemble bouclier avant et calandre a Ă©tĂ© redessinĂ©, le triĂšdre disparaĂźt et lâentrĂ©e dâair infĂ©rieure est modifiĂ©e, renforçant le caractĂšre de la face avant. Lâajout de galbes et de lignes horizontales souligne un traitĂ© Ă©lĂ©gant. Les antibrouillards sont dĂ©sormais intĂ©grĂ©s au bouclier, les projecteurs reçoivent un masque cristal », peut-on lire sur le communiquĂ© de Renault AlgĂ©rie. Un stripping de pied milieu de couleur noire permet une lecture globale du vitrage pour plus de fluiditĂ©. La nouvelle Clio Campus reçoit de nouveaux essuie-vitres de type flat blade. Les rĂ©troviseurs extĂ©rieurs Ă surface agrandie permettent de rĂ©duire les angles morts et de satisfaire les nouvelles normes de rĂ©tro vision. Les poignĂ©es extĂ©rieures des portes, rĂ©troviseurs et lâenjoliveur de hayon reprennent la couleur de la carrosserie, ajoute-on. Sur le niveau dâĂ©quipement intermĂ©diaire et Ă©levĂ©, on retrouve des siĂšges semi baquet au traitĂ© sportif sur un thĂšme tissu maille noir et argent. Les aĂ©rateurs latĂ©raux, tachymĂštre et compte-tours, levier de vitesses, frein Ă main et poignĂ©es dâouverture des portes sâhabillent dâune peinture chrome satinĂ©.
Les aiguilles de compteurs deviennent rouges. Dans le chapitre des motorisations, on retrouve des propulseurs qui ont fait leurs preuves en termes de fiabilitĂ© et dâĂ©conomie. Ces deux petites cylindrĂ©es, le 1,2, 60 et 1,2 16v 75, souples et Ă©conomiques, affichent des consommations maĂźtrisĂ©es. Premier vĂ©hicule Ă avoir obtenu 4 Ă©toiles aux crash tests EuroNCAP en 2001, la plateforme de la Clio II possĂšde plusieurs Ă©lĂ©ments de la sĂ©curitĂ© active et passive. Elle est Ă©quipĂ©e en sĂ©rie dâun systĂšme de freinage ABS avec assistance au freinage dâurgence AFU. Les deux airbags frontaux adaptatifs de sĂ©rie et deux airbags latĂ©raux tĂȘte-thorax disponibles en option en font un vĂ©hicule sĂ»r. Renault AlgĂ©rie commercialise trois versions aux Ă©quipements indispensables, une entrĂ©e de gamme rehaussĂ©e au grand plaisir des petites et moyennes bourses. Les versions dynamique et extrĂȘme, offrent elles aussi une grande aisance et des Ă©quipements de segments supĂ©rieurs. Toujours en phase avec son public, la nouvelle Clio Campus est Ă©quipĂ©e de sĂ©rie de lâABS, la direction assistĂ©e, lâairbag conducteur et passager, la radio/ CD ainsi que la condamnation des portes Ă distance. Câest ce quâon retrouve sur la version dâentrĂ©e de gamme ou lâ« authentique » pour un prix de 928 000 Da.
La version dynamique possĂšde, en sus des Ă©quipements contenus dans la Clio Campus authentique, la climatisation, les lĂšve-vitres avant Ă©lectriques, lâordinateur de bord, ainsi que les rĂ©troviseurs extĂ©rieurs Ă commande Ă©lectrique. Tout cela pour un tarif de 1 039 000 Da. Quant Ă la version haut de gamme ou lâ« extrĂȘme », on y trouve, en sus des Ă©quipements de la « dynamique », la climatisation rĂ©gulĂ©e, les jantes en aluminium, les airbags latĂ©raux thorax, des projecteurs antibrouillard, ainsi que des vitres teintĂ©es, pour le prix de 1 140 000 Da. Avec ses 5 portes et ses 3,81m, la Clio Campus est la citadine polyvalente la plus compacte de la gamme Renault. Aux cĂŽtĂ©s de la Clio III, cette berline compacte polyvalente sâest faite sa place sur le marchĂ© (400 000 unitĂ©s vendues dans 22 pays depuis 2005. TrĂšs Ă lâaise en ville, sur les longs trajets ou sur les petites routes de campagne, la nouvelle Clio Campus est faite pour tous les usages. Avec ses 3,81m et un rayon de braquage de 10, 3m, elle se faufile aisĂ©ment en ville. La qualitĂ© de filtration de ses suspensions et le confort dâassise des siĂšges rend agrĂ©able les longs parcours. Ses motorisations souples et performantes permettent de prendre le large en toute sĂ©rĂ©nitĂ©.
# Administrateur | 11/09/2009 | Automobiles
Automobile : Opel vendu Ă l'Ă©quipementier canadien Magna
Le constructeur automobile américain General Motors et la chanceliÚre Angela Merkel ont annoncé jeudi la vente d'Opel à l'équipementier canadien Magna, adossé à la banque russe Sberbank, comme le voulait le gouvernement allemand.
A 17 jours de lĂ©gislatives Ă l'issue desquelles elle devrait se succĂ©der Ă elle mĂȘme, c'est Ă la chanceliĂšre conservatrice, rayonnante, qu'il est revenu d'annoncer la nouvelle.
« Le conseil d'administration de GM a décidé de vendre Opel à Magna », a-t-elle déclaré devant la presse. « Je me réjouis vivement » de cette décision.
Le gĂ©ant amĂ©ricain a confirmĂ© peu aprĂšs, en prĂ©cisant que certains points devaient encore ĂȘtre nĂ©gociĂ©s et que l'accord dĂ©finitif ne serait pas signĂ© avant « les toutes prochaines semaines ». Donc aprĂšs les Ă©lections alllemandes.
Ce devrait ĂȘtre fait d'ici la fin novembre, a indiquĂ© le vice-prĂ©sident de GM John Smith.
GM veut céder 55% d'Opel et Vauxhall à Magna/Sberbank, qui devraient se partager cette part à moitié-moitié, et 10% aux salariés. L'américain conserverait ainsi 35% de ses anciennes filiales européennes.
Mais le groupe de Detroit doit encore négocier avec les syndicats sur la restructuration d'Opel/Vauxhall, victime comme la concurrence de surcapacités de production en Europe.
Il a d'ores et déjà annoncé son intention de fermer progressivement l'usine d'Anvers, en Belgique, qui emploie plus de 2.000 personnes.
« La proposition de Magna prévoit que (le site de) Anvers ferme progressivement », a déclaré M. Smith lors d'une conférence à Berlin.
Opel compte économiser 1,2 milliard d'euros, indique le patron de GM Europe Carl-Peter Forster dans une interview au magazine WirtschaftsWoche. Pour y parvenir, il faudra supprimer « plusieurs milliers d'emplois », avertit-il.
Magna, dont l'offre repose sur l'obtention de plusieurs milliards d'euros de garanties publiques en Allemagne, avait promis de ne pas fermer de site dans le pays, mais pourrait supprimer environ 10.000 emplois.
Les aides publiques devraient ĂȘtre remboursĂ©es d'ici 2014, a promis M. Smith.
« Je sais que ce n'était pas une décision facile pour General Motors, mais je me réjouis qu'Opel ait maintenant un avenir », a commenté Klaus Franz, chef du Comité d'entreprise d'Opel.
Les 25.000 salariés allemands d'Opel (pour un total de 50.000 en Europe) sont échaudés depuis des mois par les atermoiements de leur maison-mÚre. Ces derniers jours, les rumeurs avaient ainsi enflé sur la volonté soudaine de GM de conserver Opel et sa jumelle britannique Vauxhall.
« Plus rien ne me surprend avec GM. Ils avaient dit: +jamais Magna+, pour garder une activité en Europe et à cause de préoccupations vis-à -vis des Russes. Ils jouent sans cesse au poker », a réagi Rainer Einenkel, chef du comité d'entreprise du site allemand de Bochum (ouest).
En mai, GM et Magna avaient déjà signé une lettre d'intention sous le patronage du gouvernement. Mais GM, à la faveur d'une procédure éclair de faillite, avait trÚs vite repris la main et relancé tout le processus pour améliorer le rapport de force vis-à -vis de Magna.
« Cela montre que la patience et la détermination du gouvernement fédéral ont payé. Ce ne fut pas un chemin facile », a concédé Mme Merkel. Fritz Henderson, le patron de GM, parle lui d'un « travail difficile effectué ces deux derniÚres semaines pour clarifier les questions ouvertes ».
Reste à négocier aussi avec les autres pays européens concernés par des usines Opel/Vauxhall. Le gouvernement britannique et le premier syndicat du pays, Unite, sont en tout cas restés prudents jeudi, assurant qu'ils défendront le maintien d'un maximum d'emplois au Royaume-Uni.
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Photo AFP
lalsace.fr, publié le 11 September 2009
# Administrateur | 05/09/2009 | Automobiles
La prime Ă la casse, bol d'air de l'industrie auto
Tous les pays qui l'ont mise en place enregistrent une augmentation des ventes de voitures.Ce sont les petits modÚles, économes et propres, qui séduisent les clients.
La prime à la casse mise en place dans plusieurs pays pour aider les économies fragilisées par la crise, a fait un véritable carton. Et a donné de l'air à l'industrie automobile qui enregistre enfin de bons résultats de ventes, aprÚs plusieurs mois de marasme.
Aux Ătats-Unis, 700 000 vĂ©hicules particuliers ont Ă©tĂ© vendus depuis le dĂ©but de l'annĂ©e grĂące aux 3 139 ⏠proposĂ©s pour l'achat d'un modĂšle Ă©conome en carburant. Dans les treize pays (sur vingt-sept) de l'Union europĂ©enne qui ont instaurĂ© un tel systĂšme (mĂȘme si tous les pays ne distribuent pas forcĂ©ment la prime contre l'achat d'une voiture « propre »), la tendance est la mĂȘme.
En Allemagne, par exemple, le nombre d'immatriculations a augmenté de 26,8 % depuis le début de l'année. En France, c'est un petit 1,1 % (1 430 546 immatriculations). C'est mieux que rien.
330 000 véhicules
Ce succÚs a forcément un prix. Le gouvernement américain, qui a fermé le robinet des primes le 24 août, a dépensé l'équivalent de deux milliards d'euros. L'Allemagne, elle, a choisi d'y consacrer une enveloppe de 5 milliards (atteinte aujourd'hui).
La France a ouvert un guichet jusqu'au 31 décembre (la mesure sera sans doute prolongée de façon dégressive). à ce jour, 330 000 véhicules ont bénéficié de la prime de 1 000 ⏠pour l'achat d'une voiture neuve émettant moins de 160 g de CO2 et de la mise au rebut d'une voiture de plus de dix ans. Soit un coût, provisoire, de 330 millions d'euros pour le gouvernement.
« La prime à la casse a reboosté les ventes de véhicules particuliers », confirme François Roudier, le directeur de la communication du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Mais attention, pas de cocorico. « Les ventes de véhicules utilitaires et industriels ont enregistré des baisses considérables. » Jusqu'à ¯30 %,¯40 %...
Si regain il y a, c'est surtout grùce aux classes « éco », compactes et peu consommatrices. Elles ont de plus en plus la cote.
Aux Ătats-Unis, le corĂ©en Hyundai, spĂ©cialiste de ces petits modĂšles, est le grand gagnant de la prime Ă la casse (+ 47 %). Les japonais Nissan et Toyota rĂ©alisent de bons scores (+ 14,2 % et 10,5 %). Du cĂŽtĂ© des marques amĂ©ricaines, seul Ford s'en sort (+ 17 % sur un an). Par contre, General Motors et Chrysler, tous deux en grandes difficultĂ©s, plongent (ÂŻ 20,2 % etÂŻ 15 %).
Les petites françaises ont la cote
CÎté français, les « petites » des groupes PSA (Peugeot-Citroën) et Renault (Renault-Dacia) sont aux huit premiÚres places du « top ten » des ventes françaises (voir infographie). Des véhicules construits en France, mais pas seulement. La Clio de Renault est réalisée en France et en Slovénie. Pour la Mégane, c'est l'Espagne. Mais François Roudier précise que pour les plus externalisées (la Twingo par exemple, fabriquée en Slovénie), « 55 % des composants sont français ».
Pour le reprĂ©sentant du CCFA, la montĂ©e en puissance de ces nouveaux modĂšles « modifie profondĂ©ment le marchĂ© ». Les constructeurs doivent, aujourd'hui, conjuguer environnement et pouvoir d'achat. Les voitures doivent ĂȘtre propres et pas chĂšres. Les constructeurs français, Ă l'instar de leurs concurrents, s'inscrivent clairement dans cette stratĂ©gie.
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Par Yann BESSOULE
ouest-france.fr, publié le 05 septembre 2009
# Administrateur | 05/09/2009 | Automobiles
Opel : Berlin soutient la piste Magna
General Motors (GM) refuse de cĂ©der sa filiale europĂ©enne Opel au groupe canadien Magna, soutenu par Berlin, Ă cause de lâimplication des investisseurs russes GAZ et Sberbank, rapporte le magazine Der Spiegel, Ă paraĂźtre lundi, information dĂ©mentie par le gouvernement allemand.
« Le gouvernement amĂ©ricain (actionnaire Ă 60% de GM) ne veut pas dâinvestisseurs russes au sein du constructeur automobile », affirme lâhebdomadaire, qui ne cite pas de sources. Ces derniĂšres semaines, GM a demandĂ© Ă plusieurs reprises aux reprĂ©sentants du gouvernement allemand « dâexclure les investisseurs russes du consortium Magna (...) Cela rendrait le projet plus acceptable aux Etats-Unis », rapporte le magazine.
Mais « les nĂ©gociateurs allemands ont refusĂ© », selon le magazine. « Ils ont fait Ă©tat dâarrangements entre la chanceliĂšre Angela Merkel et le prĂ©sident russe Dmitri Medvedev. » Le porte-parole du gouvernement allemand, Ulrich Wilhelm, a catĂ©goriquement dĂ©menti cette affirmation. « Il nây a pas Ă lâheure actuelle et il nây a jamais eu dâindications de la part du gouvernement amĂ©ricain ni de General Motors que la participation dâun partenaire russe Ă lâoffre de Magna soit une raison fondamentale de refuser cette offre », a-t-il dĂ©clarĂ© Ă la presse. Depuis plusieurs jours, les dirigeants allemands ne cachent pas leur agacement face Ă lâenlisement du dossier Opel.
La chanceliĂšre conservatrice Angela Merkel, comme son vice-chancelier social-dĂ©mocrate, Frank-Walter Steinmeier, ont fait du sauvetage du groupe automobile une prioritĂ©. GM nâa toujours pas pris position entre les deux offres de reprise qui restent sur la table : celle de Magna, adossĂ©e Ă la banque et au constructeur automobile russe Sberbank et GAZ, et celle du fonds dâinvestissement RHJ. Berlin a rĂ©itĂ©rĂ© Ă maintes occasions sa nette prĂ©fĂ©rence pour le projet Magna.
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Par R. A.
El Watan, publié le 05 septembre 2009
# Administrateur | 02/09/2009 | Automobiles
La voiture Ă©lectrique plus rapide quâune Ferrari
« Les gens se moquent des voitures de course Ă©lectriques. Ils disent que ce sont des voiturettes de golf, mais ce nâest pas vrai : elles vont battre les Ferrari ! ». Câest ce que proclame fiĂšrement Jo Reyes, ex-mĂ©canicien de voitures de course converti au tout-Ă©lectrique.
Une petite foule de curieux et dâafficionados Ă©taient rassemblĂ©s ce week-end sur la piste de dragsters de Mason-Dixon dans le Maryland (est) pour assister Ă une course peu ordinaire, celle de vĂ©hicules Ă©lectriques silencieux, se lançant sans une pĂ©tarade sur la piste dâaccĂ©lĂ©ration.
Une vingtaine de pilotes dâengins Ă©lectriques, de la voiture de course au vĂ©hicule Ă trois roues en passant par des motos, ont roulĂ© des mĂ©caniques devant une foule amusĂ©e plutĂŽt habituĂ©e au bruit assourdissant qui accompagne les courses de dragsters.
« On a fait du chemin techniquement, regardez ces Tesla. Elles vont donner une claque aux Ferrari », promet M. Reyes, en évoquant les véhicules électriques du petit constructeur californien Tesla.
La National Electric Drag Racing Association (NEDRA) sponsorise des courses comme celle-ci Ă travers les Etats-Unis pour promouvoir les capacitĂ©s dâaccĂ©lĂ©ration des engins Ă©lectriques comme les « Tesla Roadster », une voiture de sport de 109.000 dollars capable de rouler Ă plus de 160 km/h.
La plupart des propriĂ©taires de voitures Ă©lectriques choisissent ce mode dâĂ©nergie pour son coĂ»t modeste.
Joseph Lado a converti sa Pontiac Fiero jaune de 1985 au tout Ă©lectrique.
Son plein mensuel lui coĂ»te seulement 12 dollars mais câest le silence du moteur qui reprĂ©sente pour lui lâavantage suprĂȘme.
« Cette voiture est totalement silencieuse. Je peux entendre le vent souffler et les oiseaux piailler dans les arbres », dit-il fiÚrement.
Mais il y a aussi des inconvĂ©nients. Impossible de sâarrĂȘter en chemin faire le plein dans une station-service. La distance maximale dâautonomie ne dĂ©passe pas quelques centaines de kilomĂštres.
Sur le site de la course, des groupes Ă©lectrogĂšnes diesel Ă©taient utilisĂ©s pour recharger les voitures en compĂ©tition. Les batteries au lithium qui Ă©quipent ces voitures coĂ»tent jusquâĂ 30.000 dollars.
« La technologie de la batterie est encore un dĂ©fi aujourdâhui », convient Chip Gribben, prĂ©sident de la NEDRA. « DĂšs quâon pourra en produire davantage le prix descendra et cela deviendra beaucoup plus abordable », promet-il.
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(afp)
lesoir.be, publié mercredi 02 septembre 2009, 16:13
# Administrateur | 22/08/2009 | Automobiles
Marchés publics : la nouvelle bataille des concessionnaires automobiles
Selon des indiscrĂ©tions, le gouvernement compte lancer, Ă la rentrĂ©e socio-Ă©conomique prochaine, une sĂ©rie dâappels dâoffres pour lâĂ©quipement des administrations publiques de vĂ©hicules neufs de tous types. « Une maniĂšre pour le gouvernement de compenser le manque Ă gagner des concessionnaires qui ont enregistrĂ© un recul considĂ©rable de leur activitĂ© », rĂ©vĂšle un concessionnaire de BĂ©jaĂŻa. Un dĂ©putĂ© RND, sous couvert de lâanonymat, se dit « opposĂ© Ă cette maniĂšre hasardeuse de gĂ©rer les affaires de lâEtat », et de poursuivre : « Dâun cĂŽtĂ©, le gouvernement punit les AlgĂ©riens, et dâun autre on rĂ©compense les concessionnaires pour leur silence, tout cela avec lâargent du peuple.
Câest contradictoire Ă mon sens. A lâheure oĂč on nous parle de protectionnisme Ă©conomique, voilĂ que le gouvernement sâamuse Ă gaspiller lâargent du TrĂ©sor public ». Ce mĂȘme dĂ©putĂ© nâĂ©carte pas sa dĂ©mission des rangs du RND pour signifier son refus « total » de la dĂ©marche du gouvernement. Du cĂŽtĂ© des concessionnaires, lâalerte gĂ©nĂ©rale est donnĂ©e, la bataille a dĂ©jĂ commencĂ©, mais en catimini. Les dossiers sont dĂ©jĂ ficelĂ©s. « Je compte participer Ă tous les appels dâoffres, dans toutes les wilayas, je dois me rattraper, mes chiffres sont en zone rouge », confie notre concessionnaire.
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Par Zouheir AĂŻt Mouhoub
El Watan, publié le 22 Août 2009
# Administrateur | 16/07/2009 | Automobiles
La nouvelle Polo a tout pour plaire, mĂȘme son prix
Ne lâappelez plus fourmi. Depuis la campagne de publicitĂ© des annĂ©es 90, la citadine de Volkswagen a bien changĂ©. De longue date, la Polo a laissĂ© son look atypique de petit break trois portes, au bĂ©nĂ©fice dâun style beaucoup plus conventionnel. Affichant clairement sa parentĂ© avec la Golf6, cette nouvelle gĂ©nĂ©ration, lancĂ©e en septembre, affiche un design bon chic bon genre, rassurant et sobre â trop au goĂ»t de certains â est fait pour passer Ă travers les modes.
Sous la barre des 4 mĂštres
A lâintĂ©rieur, sans aucun doute, nous sommes au volant dâune Volkswagen: la finition y est parfaite, lâambiance monacale, avec un noir omniprĂ©sent. Si lâhabitabilitĂ© ne fait toujours pas rĂ©fĂ©rence, Ă©tant juste correcte, la Polo a su ne pas trop grandir, restant sous la barre des 4 mĂštres, Ă 3m97.
Deux moteurs pour tranquille et sobre
Sous le capot, les deux moteurs essayĂ©s 1,4 l essence 85 chevaux et 1,6 l diesel 75 chevaux, ne sont pas des foudres de guerre, mais ont lâavantage dâĂȘtre souples et sobres. Et permettent de sortir des villes sans crainte, assurant une bonne polyvalence. D'autant que les trains roulants et suspensions ont fait un bond en avant par rapport Ă la prĂ©cĂ©dente gĂ©nĂ©ration, conciliant confort et efficacitĂ©.
Un prix bien ajusté
La bonne nouvelle vient du prix, particuliĂšrement compĂ©titif, ce qui est inhabituel pour une Volkswagen. Le constructeur veut clairement concurrencer les Renault Clio et Peugeot 207 et du coup sa Polo sâaffiche moins chĂšre Ă Ă©quipement Ă©quivalent. JusquâĂ 10% dans le cas de la Peugeot. Dans sa version de base Trendline 3 portes avec le moteur 1,2 l essence 60 chevaux, elle sâaffiche Ă 11.990 ⏠pour culminer Ă 19.090 ⏠en finition Sportline 5 portes avec le moteur diesel 1,6 l 90 chevaux. Au cĆur de la gamme la 1,4 l 85 essayĂ©e en finition Confortline peut dĂ©jĂ faire valoir un Ă©quipement riche: climatisation semi-automatique, rĂ©gulateur de vitesse (de sĂ©rie dĂšs la premiĂšre finition), radio CD, contrĂŽle de la pression de pneus, ordinateur de bord... Elle a tout d'une grande, comme disait la Clio en 1992. Quand la Polo Ă©tait encore une fourmi.
# Administrateur | 14/07/2009 | Automobiles
30% de progression chez Renault Algérie
Le reprĂ©sentant de la marque au losange maintient son rythme de progression avec des chiffres de ventes qui ont dĂ©passĂ© les 31 000 vĂ©hicules depuis le dĂ©but de cette annĂ©e, soit une progression de 30% pour ce premier semestre 2009. Renault se hisse en haut du podium avec 22,5% de part de marchĂ© suivi par Toyota (12,8%) et Hyundai AlgĂ©rie (10,6%). Par marque, celle au losange enregistre une progression de 19,8%, donc 3447 vĂ©hicules de plus vendus par rapport au premier semestre 2008. Dacia de son cĂŽtĂ© Ă©volue avec une progression de 56,3%, soit plus de 3871 ventes supplĂ©mentaires par rapport Ă la mĂȘme pĂ©riode de 2008. Renault Symbol et Dacia Logan Berline maintiennent leur pole position sur leur segment Symbol avec une croissance de plus de 35%, alors que sa sĆur Logan enregistre une progression 24,6% par rapport Ă la mĂȘme pĂ©riode de 2008. LâarrivĂ©e de nouveaux modĂšles, le renouvellement de certains ainsi que le forcing en termes de communication et de marketing sont des Ă©lĂ©ments qui ont contribuĂ© Ă la hausse des ventes des deux marques du groupe Renault. Pour ce deuxiĂšme semestre, Renault AlgĂ©rie annonce que de nouvelles inaugurations sont prĂ©vues ainsi que de nouveaux modĂšles qui feront leur entrĂ©e prochainement.
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Par I. N.
El Watan, publié le 14 Juillet 2009
# Administrateur | 17/06/2009 | Automobiles
Salon de lâautomobile de Annaba
De bonnes idées à « BÎnauto »
« BĂŽnauto », un Salon de lâautomobile qui devient une tradition Ă Annaba, se tiendra du 18 au 26 juin en cours au complexe omnisports et comptera pas moins de 30 exposants reprĂ©sentant diffĂ©rents concessionnaires Ă©tablis au niveau national. « BĂŽnauto », la route en toute sĂ©curitĂ© (allusion faite Ă bonne auto), « Une auto, un arbre, une vie » seront les principaux thĂšmes dĂ©veloppĂ©s dans les diffĂ©rentes activitĂ©s qui auront lieu au cours de ce salon.
Lors dâune confĂ©rence de presse organisĂ©e au restaurant Gargantua, M. Bedkane, directeur dâInitiative, entreprise organisatrice de cette manifestation Ă©conomique, a dĂ©clarĂ© que ce salon, en dehors du fait quâil boostera les ventes automobiles ainsi que les accessoires et autres produits, sera lâoccasion de dĂ©velopper une culture de la sĂ©curitĂ© routiĂšre introduite par un nouveau jeu conçu par « Initiative » pour inculquer le souci permanent de sĂ©curitĂ© aux conducteurs de vĂ©hicules et Ă ceux qui seront appelĂ©s Ă conduire plus tard. Concernant lâautre slogan se rapportant Ă lâarbre et Ă la vie associĂ©e au vĂ©hicule, M. Bedkane dira que tout acquĂ©reur dâun vĂ©hicule au niveau du salon sera priĂ© de planter un arbre avant que les documents de lâautomobile ne lui soient remis. «Cette opĂ©ration, la premiĂšre du genre au salon âBĂŽnautoâ, remarque-t-il, a Ă©tĂ© possible grĂące Ă la collaboration de la direction gĂ©nĂ©rale des forĂȘts reprĂ©sentĂ©e par la Conservation de Annaba et lâadhĂ©sion des concessionnaires qui ont beaucoup apprĂ©ciĂ© cette idĂ©e ; un espace a Ă©tĂ© dĂ©frichĂ© et amĂ©nagĂ© Ă lâintĂ©rieur du complexe pour accueillir les futurs plants. Cela amĂ©liorera la qualitĂ© de lâair dans cette partie de la ville et contribuera Ă la prĂ©servation de lâenvironnement.
Nous comptons gĂ©nĂ©raliser cette opĂ©ration lâannĂ©e prochaine avec le soutien de lâentreprise Naftal qui proposera aux acquĂ©reurs de vĂ©hicules 10 bons dâessence contre la plantation dâun arbre. Imaginez cela au plan national : si on arrive Ă vendre 200 000 voitures par an, ce sera 200 000 arbres de plus !»
Le salon qui exposera des vĂ©hicules touristiques, utilitaires et engins comptera aussi des stands rĂ©servĂ©s aux Ă©quipements, Ă la piĂšce et aux batteries de tous types. Il y aura des voitures europĂ©ennes, des asiatiques, principalement des chinoises, mais aussi des indiennes et des iraniennes. Un fait nouveau cependant, une nouvelle voiture de marque «Mahindra» de fabrication indienne sera exposĂ©e et tous lâattendent avec impatience ici Ă Annaba.
BĂŽnauto sera ouvert au public, lâentrĂ©e y est libre et tous les jeux proposĂ©s sont gratuits, de la tombola aux diffĂ©rents concours primĂ©s et un espace rĂ©servĂ© Ă la presse y est mĂȘme prĂ©vu. «Nous voudrions que nos visiteurs aient lâimpression dâĂȘtre dans une petite ville oĂč ils trouveront tout, espace dĂ©tente, restauration, rafraĂźchissement aire de jeux pour les enfants et autres. Ils sont pour nous des invitĂ©s et nous ferons tout pour leur plaire et les voir revenir au prochain salon.»
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Par Mohamed Rahmani, correspondant Ă Annaba
La Tribune, publié le 17 Juin 2009
# Administrateur | 16/06/2009 | Automobiles
La 308 CC fait son show
Chichement Ă©quipĂ©e, les 14 unitĂ©s sport Pack disponibles sur le marchĂ© algĂ©rien pour 2009 sont dotĂ©es dâune armada dâĂ©quipements de sĂ©curitĂ© et de confort qui vous permettront de passer lâĂ©tĂ© les cheveux en lâair. La 308 CC est Ă©quipĂ©e dâune motorisation 1,6 FAP dĂ©veloppant jusquâĂ 150 ch. Elle est proposĂ©e au prix de 2 490 000 DA, taxe sur vĂ©hicule neuf incluse. Quatre Ă©quipements sont proposĂ©s en option, entre autres une sono JBL. Dans un autre registre, le tout chemin urbain, le 3008, a Ă©tĂ© dĂ©voilĂ© en avant-premiĂšre nationale, lors de cette cĂ©rĂ©monie. Son lancement est prĂ©vu pour septembre.
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El Watan, publié le 16 Juin 2009
# Administrateur | 16/06/2009 | Automobiles
Peugeot Algérie
Câest devenu une habitude chez la filiale algĂ©rienne de la marque au lion. AprĂšs le lancement de la 308 Ă Taghit, la 107 Ă Tipaza et la famille des Tepee Ă Oran, Peugeot AlgĂ©rie vient de dĂ©voiler la 206 + Ă travers les paysages paradisiaques de la corniche jijelienne et les plages de lâEst algĂ©rien. En effet, la presse nationale a Ă©tĂ© conviĂ©e, dimanche 7 juin, Ă tester ce nouveau vĂ©hicule du segment B depuis la ville des Ponts (Constantine) jusquâĂ lâentrĂ©e de BĂ©jaĂŻa en passant par Jijel sur un parcours de plus de 200 km. Il va sans dire que ce circuit, trĂšs Ă©tudiĂ© Ă lâapproche de la saison estivale, a sĂ©duit plus dâun, dâautant plus que la remplaçante de la 206, richement Ă©quipĂ©e, sâest comportĂ©e, tout au long de la route, dâune maniĂšre extraordinaire.
Allure modernisée
Conservant le caractĂšre de sa devanciĂšre, la 206 + sâoffre « une allure modernisĂ©e » en reprenant les nouveaux codes stylistiques de la marque. Cette nouvelle venue possĂšde un style « racĂ© Ă forte personnalitĂ© », inspirĂ© de la 207 Ă lâintĂ©rieur comme Ă lâextĂ©rieur, confortant son image de « valeur sĂ»re » par une robustesse plus affirmĂ©e. En effet, la 206 + est plus longue de 36 mm que la 206, alors que les voies ont Ă©tĂ© agrandies de 20 mm pour donner une assise importante au vĂ©hicule en termes de stabilitĂ© et de tenue de route. LâextĂ©rieur a Ă©tĂ© modernisĂ© avec un nouveau bouclier avant, une nouvelle grille de calandre, de nouveaux projecteurs principaux semblables Ă ceux de la 207, des antibrouillards ainsi que de nouveaux roues et enjoliveurs. A lâarriĂšre, un nouveau bouclier façon 207 vient faire son apparition ainsi que de nouveaux feux. Dans lâhabitacle, la planche de bord de la 206 + bĂ©nĂ©ficie dâune conception particuliĂšrement soignĂ©e. Elle ressemble Ă©trangement Ă celle de sa grande sĆur, la 207.
« La planche de bord dessine une vague douce qui contribue Ă lâimpression dâespace aux places avant. Son grain diamond moderne et dynamique qui se poursuit sur les bandeaux des panneaux des portes participe Ă la perception qualitative de lâhabitacle et Ă lâatmosphĂšre raffinĂ©e qui se dĂ©gage de lâensemble » peut-on lire sur le communiquĂ© de Peugeot AlgĂ©rie. CĂŽtĂ© motorisation, la 206 + bĂ©nĂ©ficie du lĂ©gendaire moteur Ă©conomique, le 1,1, dĂ©veloppant 65 ch et consommant 5,7 l aux 100 km. Ce moteur modernisĂ© reprĂ©sente 95% des ventes de la 206 sur le marchĂ© algĂ©rien et câest la raison pour laquelle il a Ă©tĂ© choisi.
Une panoplie dâĂ©quipements
En sĂ©rie, la 206 + bĂ©nĂ©ficie dâune panoplie dâĂ©quipements de sĂ©curitĂ© et de confort qui vont faire rougir la concurrence : deux airbags, passager et conducteur, lâABS, lâordinateur de bord, la climatisation, les lĂšve-vitres automatiques Ă lâavant, la condamnation automatique des portes, lâallumage automatique des feux de dĂ©tresse en cas de forte dĂ©cĂ©lĂ©ration, un antivol par transpondeur et un bruiteur qui avertit de lâoubli de la clef sur le contact, le systĂšme WIP Sound - autoradio CD Ă commande sous volant et six haut-parleurs ou encore, nouvellement, un cendrier nomade. La banquette arriĂšre, rabattable, permet dâagrandir le coffre de 245 l jusquâĂ 1 130 litres. La 206 + est maintenue au mĂȘme prix de lâancien modĂšle, câest-Ă -dire 1 049 000 DA taxe sur vĂ©hicule neuf comprise. Pour les mille premiers clients, Peugeot AlgĂ©rie offre le volant cuir ainsi que le « pack crom » qui comprend le pĂ©dalier avec enjoliveurs aluminium et le dĂ©cor mĂ©tallique sur la palette de boĂźte Ă gants, les curseurs dâaĂ©rateurs, le bouton de frein Ă main, les commandes intĂ©rieures des portes, etc.
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Par Nadir Kerri
El Watan, publié le 16 Juin 2009
# Administrateur | 08/05/2009 | Automobiles
Toyota est dans le rouge, pour la toute premiĂšre fois
Toyota a subi, au cours des douze mois dâavril Ă mars, une perte nette de 436,9 milliards de yens (3,3 milliards dâeuros) et une perte dâexploitation de 461,1 milliards de yens (3,5 milliards dâeuros). Son chiffre dâaffaires a plongĂ© de 21,9 % sur un an Ă 20.529,6 milliards (155 milliards dâeuros).
Câest la premiĂšre fois que Toyota, fondĂ© il y a 72 ans et qui vient de se couronner numĂ©ro un mondial, termine un exercice sur un rĂ©sultat dâexploitation dans le rouge depuis quâil a commencĂ© Ă publier ses rĂ©sultats en 1941.
Cette contre-performance, qui tranche avec le bĂ©nĂ©fice net record rĂ©alisĂ© en 2007-2008, sâavĂšre nettement pire que la perte nette de 350 milliards et le dĂ©ficit dâexploitation de 450 milliards que pronostiquait le groupe.
Ces dĂ©boires sont « la consĂ©quence dâune dĂ©tĂ©rioration significative des ventes de vĂ©hicules, particuliĂšrement aux Etats-Unis et en Europe, de la rapide apprĂ©ciation du yen face au dollar amĂ©ricain et Ă lâeuro et de la forte hausse des matiĂšres premiĂšres », sâest lamentĂ© dans un communiquĂ© le PDG Katsuaki Watanabe, qui quittera ses fonctions Ă la fin du mois.
Les ventes mondiales de vĂ©hicules ont dĂ©gringolĂ© de 15,0 % sur un an Ă 7,57 millions dâunitĂ©s. Les ventes en AmĂ©rique du Nord ont notamment chutĂ© de 25,2 %, celles en Europe de 17,3 % et celles au Japon de 11,1 %.
Les effets de change ont par ailleurs retranchĂ© 760 milliards de yens (5,7 milliards dâeuros) du rĂ©sultat dâexploitation, une somme Ă©quivalente Ă lâinvestissement nĂ©cessaire pour construire une douzaine dâusines automobiles.
Le fleuron de lâindustrie japonaise a averti que ses difficultĂ©s allaient se poursuivre durant lâexercice 2009-2010 entamĂ© le 1er avril.
Pour cette annĂ©e, il prĂ©voit une nouvelle perte nette de 550 milliards de yens, un gigantesque dĂ©ficit dâexploitation de 650 milliards et un chiffre dâaffaires de 16.500 milliards (-19,6 % sur un an).
Ses ventes mondiales ne devraient atteindre que 6,5 millions de véhicules, revenant à leur niveau de 2003-2004, contre le record de 8,91 millions en 2007-2008.
« Il semble que la normalisation des marchĂ©s financiers aux Etats-Unis et en Europe et la reprise de lâĂ©conomie mondiale prendront encore un peu plus de temps », a commentĂ© M. Watanabe, promettant que Toyota mettra lâaccent sur les technologies hybrides et rĂ©duira ses coĂ»ts pour redresser la situation.
Pour faire face Ă la crise, le gĂ©ant automobile a annoncĂ© ces derniers mois plusieurs mesures de redressement, dont des milliers de suppressions dâemplois temporaires, des coupures de production et le gel dâinvestissements.
Il va par ailleurs porter Ă sa tĂȘte en juin le petit-fils du fondateur de lâentreprise, Akio Toyoda, 53 ans, une nomination perçue comme un moyen de souder lâentreprise autour dâune figure forte face Ă lâadversitĂ©.
« Les restructurations Ă venir sâannoncent dures et douloureuses, avec Ă©ventuellement la fermeture dâusines ou de concessionnaires voire mĂȘme des licenciements dâemployĂ©s permanents. Cela passera peut-ĂȘtre mieux si elles sont dĂ©cidĂ©es par un Toyoda », a commentĂ© Koji Endo, analyste automobile au CrĂ©dit Suisse, selon qui « la famille fondatrice reste une sorte de symbole ».
[ source ]
Par (afp) vendredi 08 mai 2009, 11:03
lesoir.be, publié le 08 Mai 2009
# Administrateur | 22/04/2009 | Automobiles
La direction des impĂŽts informe
La pĂ©riode dâacquittement de la vignette automobile pour lâannĂ©e en cours est fixĂ©e par la direction des impĂŽts du 2 au 31 mai prochain. Elle concerne les vĂ©hicules de tourisme, utilitaires ou de transport de voyageurs immatriculĂ©s en AlgĂ©rie. Le paiement peut sâeffectuer auprĂšs des receveurs des impĂŽts et des receveurs dâAlgĂ©rie Poste, prĂ©cise la direction gĂ©nĂ©rale des impĂŽts dans un communiquĂ© rendu public.
Les tarifs de cette vignette nâont pas subi de modifications, annonce le communiquĂ©. Pour les vĂ©hicules de tourisme et vĂ©hicules amĂ©nagĂ©s en utilitaires de moins de 3 ans dâĂąge mis en circulation Ă compter de 2007, le prix Ă payer est de 1 500 DA pour les vĂ©hicules dâune puissance allant jusquâĂ 6 CV, de 3000 DA pour les 7 Ă 9 CV et de 8 000 DA pour les 10 CV et plus. Pour ceux de 3 ans et 6 ans dâĂąge mis en circulation Ă compter de 2003 et antĂ©rieurement Ă 2007, les tarifs pour les 6 CV sont de lâordre de 1 000 DA, contre 2000 DA de 7 Ă 9 CV et 4 000 DA pour les 10 chevaux et plus. Pour ce qui est des vĂ©hicules compris entre 6 et 10 ans dâĂąge mis en circulation Ă compter de 1999 et antĂ©rieurement Ă 2003 le propriĂ©taire doit sâacquitter de 700 DA pour une 6 CV, ou de 1 500 DA pour une 7 Ă 9 CV, et de 3 000 DA pour une 10 CV et plus. Les tarifs pour les vĂ©hicules de plus de 10 ans dâĂąge mis en circulation en 1998 et antĂ©rieurement sont fixĂ©s Ă 300 DA les 6 CV, 1 000 DA de 7 Ă 9 CV et Ă 2 000 DA les 10 CV et plus. Pour la catĂ©gorie de vĂ©hicules utilitaires et dâexploitation de moins de 5 ans dâĂąge (mis en circulation Ă compter de 2005), les tarifs appliquĂ©s sont de 5 000 DA pour ceux de 2,5 tonnes, Ă lâexception des vĂ©hicules amĂ©nagĂ©s en utilitaires, de 10 000 DA pour plus de 2,5 jusquâĂ 5,5 tonnes, et de 15 000 DA pour plus de 5,5 tonnes. Toujours dans cette mĂȘme catĂ©gorie de vĂ©hicules mais de 5 ans dâĂąge et plus (mise en circulation en 2004 antĂ©rieurement), les tarifs applicables pour la vignette automobile sont de 2 000 DA pour les 2,5 tonnes, de 4 000 DA pour les 2,5 tonnes et jusquâĂ 5,5 tonnes et de 7 000 DA pour les plus de 5,5 tonnes.
Les vĂ©hicules amĂ©nagĂ©s pour le transport de voyageurs, ayant moins de 5 ans dâĂąge et ne dĂ©passant pas les 9 siĂšges, le prix de la vignette est de 4000 DA contre 6 000 DA pour les minibus de 9 Ă 27 siĂšges, 10 000 DA les minibus de 28 Ă 61 siĂšges et 15 000 DA pour les autobus de plus de 62 siĂšges. Pour cette mĂȘme catĂ©gorie de vĂ©hicules, mais dont lâĂąge est de 5 ans et plus (mis en circulation en 2004 et antĂ©rieurement, elle est de 2000 DA, de 3 000 DA de 5 000 DA et de 7 000 DA respectivement pour les vĂ©hicules de moins de 9 siĂšges, les minibus de 9 Ă 27 siĂšges, les minibus de 28 Ă 61 siĂšges et les autobus de plus de 62 siĂšges.
La vignette des vĂ©hicules de tourisme dont lâannĂ©e de mise en circulation est inconnue «immatriculĂ©s 122» coĂ»te 300 DA contre 2 000 DA pour les vĂ©hicules utilitaires. Il faut savoir que les vĂ©hicules exemptĂ©s de la vignette, conformĂ©ment Ă lâarticle 302 du code du timbre, sont ceux Ă immatriculation spĂ©ciale appartenant Ă lâEtat et aux collectivitĂ©s locales, et ceux dont les propriĂ©taires bĂ©nĂ©ficient de privilĂšges diplomatiques ou consulaires. Les ambulances, les vĂ©hicules Ă©quipĂ©s de matĂ©riel sanitaire et de lutte anti-incendie, ainsi que les vĂ©hicules Ă©quipĂ©s destinĂ©s aux handicapĂ©s sont aussi exemptĂ©s de cette vignette.
Les véhicules non concernés par cette taxe sont, par ailleurs, les tracteurs et autres engins agricoles, les engins de moins de 4 roues (motocycles, tricycles, vélomoteurs, etc.), les engins roulants de travaux publics, et les remorques.
[ source ]
Par Badiaa Amarni
La Tribune, publié le 22 Avril 2009
# Administrateur | 22/04/2009 | Automobiles
LâAdministration se chargera de la vĂ©rification technique auprĂšs des concessionnaires
AprĂšs le vent de panique qui sâest emparĂ© des acquĂ©reurs de vĂ©hicules neufs, suite Ă la promulgation de lâarrĂȘtĂ© relatif Ă la
rĂ©ception isolĂ©e des vĂ©hicules immatriculĂ©s « 00 » et leur contrĂŽle par les services des mines, ces citoyens retrouvent dĂ©sormais la sĂ©rĂ©nitĂ© et peuvent pousser un ouf de soulagement. En effet, une bonne nouvelle est venue hier leur mettre du baume au cĆur, eux qui ont vĂ©cu ces derniĂšres semaines au rythme des dĂ©sagrĂ©ments et des mĂ©saventures Ă nâen plus finir occasionnĂ©s par lâapplication de cette directive du ministĂšre de lâIntĂ©rieur. BallottĂ©s dâun service et un autre, ces citoyens ont Ă©tĂ© victimes dâun grand cafouillage dont ont fait lâobjet les services des mines, lesquels Ă©taient chargĂ©s par le dĂ©partement de Zerhouni, sans aucune consultation prĂ©alable, de « vĂ©rifier la concordance de la voiture par rapport Ă la notice technique dĂ©livrĂ©e par le concessionnaire ». Mais fort heureusement, ce contrĂŽle supplĂ©mentaire nâa plus lieu dâĂȘtre puisque les participants Ă la rĂ©union interministĂ©rielle de lundi dernier qui a regroupĂ© plusieurs dĂ©partements, Ă savoir ceux de lâĂ©nergie et des mines, des transports, de lâindustrie et du commerce, ont convenu de
lâannulation de lâarrĂȘtĂ© en question. DĂšs lors, « toute mesure de blocage a Ă©tĂ© levĂ©e pour lâacquisition par les citoyens des vĂ©hicules neufs », nous a confirmĂ© hier une source sĂ»re au ministĂšre des Transports. « Le problĂšme est rĂ©solu car la rĂ©ception des vĂ©hicules et leur contrĂŽle par un organisme Ă©tatique se fera au niveau des zones sous douane bien avant leur dĂ©douanement. A lâissue de ce contrĂŽle, un certificat sera transmis au concessionnaire », explique encore notre source.
Le citoyen nâaura plus donc Ă accomplir cette dĂ©marche individuellement pour pouvoir immatriculer comme il se doit son vĂ©hicule neuf. Au niveau des daĂŻras, lâadministration ne peut en aucun cas demander le certificat de conformitĂ© pour dĂ©livrer la carte grise aux acquĂ©reurs de vĂ©hicules neufs. Est-ce la fin du grand cafouillage provoquĂ© par cette directive controversĂ©e ? Tout lâindique mĂȘme si lâAssociation des concessionnaires automobiles algĂ©riens AC2A affirme quâaucun document officiel concernant lâapplication dâun contrĂŽle au niveau des zones sous douane ne lui a Ă©tĂ© envoyĂ© ! Quoi quâil en soit, les pouvoirs publics semblent ĂȘtre dĂ©cidĂ©s Ă durcir les dispositifs de contrĂŽle des vĂ©hicules neufs introduits en AlgĂ©rie. Dans un avenir proche, soulignent des observateurs avertis, lâEtat fera appel Ă des organismes dâhomologation privĂ©s et indĂ©pendants dotĂ©s dâĂ©quipements et de techniciens qualifiĂ©s. Des laboratoires europĂ©ens spĂ©cialisĂ©s dans le contrĂŽle de conformitĂ© des vĂ©hicules seraient Ă©galement intĂ©ressĂ©s par le marchĂ© algĂ©rien.
[ source ]
Par Abderrahmane Semmar
La Tribune, publié le 22 Avril 2009
# Administrateur | 09/04/2009 | Automobiles
BientÎt des nouveautés chez Renault
Câest une entreprise qui est dĂ©jĂ suffisamment rodĂ©e en AlgĂ©rie. Sur la mĂȘme lancĂ©e, Renault AlgĂ©rie sâattend Ă des rĂ©sultats similaires pour le mois de mars. La marque au losange avait dĂ©jĂ fini lâannĂ©e 2008 sur le podium avec un nombre de ventes jamais Ă©galĂ© : 43 338 vĂ©hicules commercialisĂ©s. La courbe des ventes est de tendance ascendante. Renault AlgĂ©rie a clĂŽturĂ© le mois de mars avec 5180 vĂ©hicules vendus. En 2005, Renault AlgĂ©rie a dĂ©marrĂ© sur les chapeaux de roues et a vendu quelque 20 000 voitures, tandis quâen 2006, le chiffre a augmentĂ© pour atteindre la barre de 26 000 unitĂ©s. LâannĂ©e suivante, soit en 2007, Renault AlgĂ©rie a vendu 33 000 vĂ©hicules tous types confondus. Lâentreprise dispose dâun rĂ©seau de vente trĂšs structurĂ©, offre de multiples services (Renault CrĂ©dit, Renault Minute Service, Renault Assistant, Renault Assurance et tout rĂ©cemment Renault Hotline entreprise), dâune stratĂ©gie de gestion minutieusement Ă©tudiĂ©e et dâune politique de construction trĂšs adaptĂ©e Ă lâAlgĂ©rie (dispositif de climatisation amĂ©liorĂ© qui tient compte de la spĂ©cificitĂ© du climat algĂ©rien en tant que pays chaud, suspensions rehaussĂ©es de 2 cm et amortisseurs et ressorts renforcĂ©s et plus rĂ©sistants aux irrĂ©gularitĂ©s des routes, ski en tĂŽle pour protĂ©ger le moteur, grilles pare-pierres sous passage de roues pour protĂ©ger les canalisations de freins et de carburants contre les gravillons).
A son arrivĂ© Ă la tĂȘte de Renault AlgĂ©rie, succĂ©dant Ă Michel Tranche, le nouveau directeur gĂ©nĂ©ral de Renault AlgĂ©rie, StĂ©phane Galoustian avait dĂ©jĂ annoncĂ© la couleur : « On ne joue pas un match pour perdre. » Son entreprise mise gros sur la confiance du client. « Notre devise est de satisfaire immĂ©diatement le client Ă travers les diffĂ©rents services que nous avons mis en place », Ă commencer par le service aprĂšs-vente, expliquera M. Galoustian (lire lâentretien). A ce sujet, Renault AlgĂ©rie entend atteindre un rĂ©seau dâune soixantaine dâaffaires (ateliers aprĂšs-vente) dâici la fin de lâannĂ©e en cours, si lâon tient compte des dĂ©clarations de son directeur gĂ©nĂ©ral. Pour le mois dâavril en cours, le groupe Renault rĂ©serve plusieurs surprises, Ă lâimage du lancement du nouveau grand ScĂ©nic de la famille MĂ©gane, de la Clio III phase 2 de la famille des citadines. A court terme, Renault entend lancer aussi diverses versions Ă©lectriques Ă lâexemple de la future MĂ©gane tricorps et du Kangoo Ă moteur Ă©lectrique. Il faut sâattendre Ă dâautres nouveautĂ©s telles que la nouvelle MĂ©gane berline, nouvelle MĂ©gane coupĂ©, Laguna coupĂ©, Nouvelles phases de Clio III et Clio Campus.
[ source ]
Par Ali Titouche
El Watan, publié le 09 Avril 2009
# Administrateur | 09/04/2009 | Automobiles
« LâannĂ©e 2009 a trĂšs bien dĂ©marrĂ© pour nous »
Le secteur de lâautomobile est gravement touchĂ© par lâonde de choc quâa provoquĂ©e la crise Ă©conomique mondiale. Quelle est la situation Ă lâinternational du groupe français Renault ?
A fin 2008, malgrĂ© la crise financiĂšre et Ă©conomique mondiale, le groupe Renault poursuivait sa croissance internationale avec une augmentation de ses ventes hors dâEurope de 1,5% (874 000 vĂ©hicules vendus en 2008), soit prĂšs de 37% des ventes totales du groupe Renault. Les marchĂ©s internationaux, tels que la Russie, le BrĂ©sil, la Roumanie ou la Turquie ont dĂ©crochĂ© Ă partir dâoctobre 2008. Alors quâau premier semestre 2008, la croissance moyenne des marchĂ©s automobiles brĂ©silien, russe, indien et chinois sâĂ©levait Ă +25%, ces derniers ont enregistrĂ© un recul moyen de 18% au mois de novembre, qui sâest poursuivi en dĂ©cembre. Le marchĂ© français est en progression de 8 points et le groupe Renault, lui, a grimpĂ© de 12 points le mois de mars dernier. Le gouvernement allemand, Ă lâinstar dâautres gouvernements, a dĂ©cidĂ© dâoctroyer des primes pour aider les consommateurs Ă acheter des voitures, chose qui nous a permis de remplir les carnets de commande et nos usines montent en cadence pour donner satisfaction Ă ces nombreux clients concernĂ©s par les aides annoncĂ©es par le gouvernement allemand. En AlgĂ©rie, en 2008, le marchĂ© Ă©tait en croissance de 25,4%, et le groupe Renault a progressĂ© de 33% par rapport Ă 2007. La gamme Entry est un atout du groupe Renault grĂące Ă son modĂšle Ă©conomique original et unique. Il reste une vĂ©ritable force pour le dĂ©veloppement international de Renault, avec une progression des volumes de ventes de 38,7% (507 000 voitures) en 2008. Nul ne peut prĂ©dire la fin de cette crise, mais nous nous prĂ©parons Ă une crise qui pourrait durer jusquâĂ 2 ou 3 ans et notre objectif est de rester stable financiĂšrement. Renault prĂ©voit une dĂ©tĂ©rioration des conditions de marchĂ© en 2009. Renault dispose dâatouts pour traverser la crise : un plan dâactions et des produits. Le groupe a centrĂ© en prioritĂ© son action sur lâoptimisation de son free cash flow. Il poursuit aussi son Ćuvre de complĂ©ter et de rajeunir sa gamme. La moyenne dâĂąge de la gamme Renault est aujourdâhui Ă 2,2 ans. Nous allons mettre sur le marchĂ© des vĂ©hicules quâon appelle de passion, en lâoccurrence la Twingo Renault Sport, Clio Renault Sport et MĂ©gane Renault Sport.
En AlgĂ©rie, votre groupe a terminĂ© lâannĂ©e 2008 en leader. Quel est le secret de cette rĂ©ussite ?
Je ne vais pas vous dĂ©voiler tous les secrets de notre rĂ©ussite. Ce que je peux vous dire, câest que câest un travail quotidien de toute lâĂ©quipe et de tout le rĂ©seau. Ces rĂ©sultats sont le fruit de lâassociation de plusieurs critĂšres, un bon produit, une bonne communication, une bonne formation, un bon positionnement prix, un bon stock, un bon service et un rĂ©seau performant. En termes de service, nous mettons lâaccent sur ce volet pour toujours satisfaire le client et le mettre au centre de nos prĂ©occupations quotidiennes. Sans le client, nous nâavons pas de raison dâĂȘtre, câest pour cela que tous les jours, nous appelons nos clients pour connaĂźtre leur point de vue sur la qualitĂ© de nos services, aussi bien en vente quâen aprĂšs-vente. Nous sommes en permanence Ă lâĂ©coute du client, nous nous remettons en cause tous les jours. Nous mettons en place de plus en plus de services, tels que Renault CrĂ©dit, Renault Assurance, Renault Minute Service, Renault Entreprise et depuis peu la Hotline Renault Entreprise, pour ĂȘtre plus proche et toujours plus Ă lâĂ©coute du client. En rĂ©sumĂ©, pour rĂ©ussir, il faut avoir une voiture de qualitĂ©, un service de qualitĂ©, un rĂ©seau de qualitĂ© et des collaborateurs de qualitĂ©, car le client est de plus en plus exigeant aussi bien sur la qualitĂ© que sur le service.
Quel bilan faites-vous de lâannĂ©e 2008 et du dĂ©but 2009 ?
Je vous donne nos chiffres qui dessinent dâeux-mĂȘmes la courbe et lâĂ©volution du rĂ©seau Renault AlgĂ©rie. En 2005, 20 000 voitures ont Ă©tĂ© vendues, alors quâen 2006 le chiffre Ă©tait de lâordre de 26 000 voitures. LâannĂ©e suivante, soit en 2007, Renault AlgĂ©rie a vendu 33 000 voitures et lâannĂ©e derniĂšre nous avons pu rĂ©aliser des ventes estimĂ©es Ă 43 338 vĂ©hicules. Cette courbe de tendance ascendante a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©e, comme je vous le disais prĂ©cĂ©demment, grĂące Ă notre rĂ©seau de qualitĂ© et Ă notre plan de communication, nos services et notre stratĂ©gie de gestion des stocks. Il faut que vous sachiez aussi quâavant de faire venir une voiture ici, celle-ci subit une dizaine de transformations pour quâelle soit adaptĂ©e aux conditions de route et aux conditions climatiques de votre beau pays lâAlgĂ©rie. Je vous cite, Ă titre indicatif, le dispositif de climatisation amĂ©liorĂ© qui tient compte de la spĂ©cificitĂ© du climat algĂ©rien en tant que pays chaud, suspensions rehaussĂ©es de 2 cm et amortisseurs et ressorts renforcĂ©s et plus rĂ©sistants aux irrĂ©gularitĂ©s des routes, ski en tĂŽle pour protĂ©ger le moteur, grilles pare-pierres sous passage de roues pour protĂ©ger les canalisations de freins et de carburants contre les gravillons. Vous voyez, les vĂ©hicules que nous commercialisons en AlgĂ©rie ne sont pas les vĂ©hicules dont lâEurope ne veut pas, comme le prĂ©tendent certaines rumeurs. Les vĂ©hicules montĂ©s en usine rĂ©pondent Ă des standards et des systĂšmes de production trĂšs stricts qui sont identiques dans le monde entier. LâannĂ©e 2009 a trĂšs bien dĂ©marrĂ© pour nous, nous avons clĂŽturĂ© le mois de mars Ă 5180 vĂ©hicules vendus. Une excellente performance qui devrait se prolonger tout au long de lâannĂ©e avec lâarrivĂ©e de nouveautĂ©s, telles que Nouvelle MĂ©gane Berline, Nouvelle MĂ©gane CoupĂ©, Laguna CoupĂ©, Nouvelles phases de Clio III et Clio Campus et bien dâautres nouveautĂ©s.
Renault Algérie ne cesse de multiplier les inaugurations à travers le territoire national. Peut-on dire que le réseau Renault couvre maintenant une large partie du territoire algérien ?
Effectivement, le rĂ©seau Renault en AlgĂ©rie est le le plus Ă©tendu avec 51 affaires installĂ©es sur lâensemble du territoire national. Pour cela, il faudra se poser une question essentielle : comment procĂšde-t-on Ă lâinstallation dâun rĂ©seau ? Cette Ćuvre est prĂ©cĂ©dĂ©e dâune Ă©tude gĂ©omarketing et de la nature de lâinvestisseur qui doit ĂȘtre un partenaire de confiance pour Renault et lâinverse est vrai Ă©galement. Lâinvestisseur et le chef dâentreprise doivent avoir faire confiance en Renault. Lâinstallation doit rĂ©pondre impĂ©rativement aux standards internationaux de Renault. Il va falloir ensuite recruter un personnel de qualitĂ© et ouvrir un point de service aprĂšs-vente pour ĂȘtre mieux Ă la disposition de notre clientĂšle. Notre objectif premier Ă©tant dâĂȘtre prĂ©sent dans chaque wilaya.
Le service aprĂšs-vente de Renault est lâun des plus performants de la place. Votre client semble en ĂȘtre satisfait. Quel est votre avis Ă ce propos ?
Notre devise consiste Ă mettre en place une installation aprĂšs- vente en mĂȘme temps que chaque installation dâun showroom. Notre seconde devise est de satisfaire immĂ©diatement le client Ă travers les diffĂ©rents services de Renault CrĂ©dit, Renault Assurance, Renault Assistance, etc. Il est vrai que, par dĂ©finition, on nâaura jamais les 100% des parts du marchĂ©, mais la finalitĂ© Ă©tant dâoccuper les parts du marchĂ© les plus importantes. Il y a certainement des territoires oĂč nous sommes trĂšs dynamiques et dâautres oĂč la concurrence lâest davantage, mais nous prenons nos dispositions pour ĂȘtre encore plus actifs Ă travers lâensemble du territoire national. A fin fĂ©vrier dernier, nous occupions la premiĂšre place avec 23% des parts de marchĂ© et nous attendons les rĂ©sultats du mois de mars avec impatience car, nous avons fait une excellente performance aussi. Une chose est sĂ»re, nous nâallons pas jouer un match pour perdre.
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Par Ali Titouche
El Watan, publié le 09 Avril 2009
# Administrateur | 31/03/2009 | Automobiles
Les trois derniĂšres finalistes de lâĂ©dition 2009 du concours « World Car of the Year » sont connues. LâĂ©lection de la « voiture mondiale de lâannĂ©e » se jouera entre la nouvelle Golf de Volkswagen, la Toyota iQ et la nouvelle Ford Fiesta. Le World Car of the Year est lâune des plus prestigieuses rĂ©compenses dans le secteur automobile. Ce titre est attribuĂ© par un jury composĂ© de 59 journalistes de 25 pays et remis en avril dans le cadre du Salon automobile de New York. En 2008, câest la nouvelle Mazda 2 qui avait Ă©tĂ© dĂ©signĂ©e voiture de lâannĂ©e.
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El Watan, publié le 31 Mars 2009
# Administrateur | 31/03/2009 | Automobiles
Kit mains libresâŠ
LâĂ©tat actuel des recherches expĂ©rimentales internationales montre que conduire en tĂ©lĂ©phonant multiplie le risque dâaccidents par 5 pour le tĂ©lĂ©phone tenu en main et par 4 pour le tĂ©lĂ©phone avec kit mains libres. Si le kit mains libres au volant nâest pas explicitement interdit, la responsabilitĂ© du conducteur qui tĂ©lĂ©phone â mĂȘme avec un kit mains libres â pourrait Ă©galement ĂȘtre retenue en cas dâaccident au motif que « tout conducteur doit se tenir constamment en Ă©tat et en position dâexĂ©cuter commodĂ©ment et sans dĂ©lai toutes les manĆuvres qui lui incombent. » Les mĂȘmes Ă©tudes dĂ©montrent le lien entre le fait de tĂ©lĂ©phoner et lâaccroissement du risque, ce rĂ©sultat Ă©tant indĂ©pendant du type de tĂ©lĂ©phone utilisĂ©, quâil soit mains libres ou tenu en main. Le regard se focalise sur le devant de la route. En ville notamment, le conducteur qui tĂ©lĂ©phone fait moins attention aux diffĂ©rents changements de son environnement et surtout aux piĂ©tons. Les temps de rĂ©action augmentent, ce qui est dĂ» Ă une certaine fixitĂ© du regard qui se traduit par une nĂ©gligence de surveillance, notamment dans les rĂ©troviseurs. Or, parce que lâon conduit avec ses mains mais beaucoup avec sa tĂȘte, lâusage du kit mains libres est aussi dangereux que lâusage dâun tĂ©lĂ©phone tenu en main. MĂȘme avec le kit, une partie importante de lâattention du conducteur est captĂ©e par la conversation tĂ©lĂ©phonique⊠Bonne route.
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El Watan, publié le 31 Mars 2009
# Administrateur | 29/03/2009 | Automobiles
La nouvelle Mégane dévoilée au public
Il sâagit dâun modĂšle amĂ©liorĂ© qui sera mis en vente en juin prochain Ă partir de 1 649 000 DA. ExposĂ© aux fins de commande, il a suscitĂ© curiositĂ© et intĂ©rĂȘt des prĂ©sents parmi lesquels les opĂ©rateurs, commerçants, industriels et simples citoyens. Ces derniers se sont intĂ©ressĂ©s en effet au nouveau design, au confort et aux innovations en matiĂšre Ă©quipements quâoffre cette nouvelle crĂ©ation du constructeur Français. De lâavis des reprĂ©sentants commerciaux de lâagence A3, la MĂ©gane Berline est totalement diffĂ©rente de ses devanciĂšres ; elle est robuste, Ă©conomique et sâadapte aux besoins et exigences de la famille AlgĂ©rienne. Signalons que le concessionnaire de Renault couvre plusieurs Wilayas et assure le service aprĂšs vente ainsi que la vente des piĂšces de rechange dâorigine.
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Par A. Y.
El Watan, publié le 29 Mars 2009
# Administrateur | 07/02/2009 | Automobiles
Le marché mondial de l'automobile dans la tourmente
Le marchĂ© mondial de l'automobile continu de subir les effets de la tourmente qui l'affecte depuis plusieurs mois entraĂźnant une rĂ©cession de l'activitĂ© et une importante mĂ©vente de vĂ©hicules. La majoritĂ© des grands constructeurs europĂ©ennes, asiatiques et amĂ©ricaines sont touchĂ©s ou commencent Ă l'ĂȘtre par cette crise qui prend de plus en plus d'ampleur en dĂ©pit des mesures palliatives prises par des Etats et gouvernements.
Ainsi, le géant automobile japonais Toyota a fortement abaissé vendredi ses prévisions pour l'exercice 2008-2009, qu'il terminera fin mars sur une lourde perte nette de 350 milliards de yens (2,9 milliards d'euros) et sur une perte d'exploitation trois fois pire que prévu.
Par ailleurs, le fabricant de poids-lourds japonais Isuzu vient d'annoncer, pour sa part, qu'il prévoit une perte nette de 15 milliards de yens (125 millions d'euros) au terme de l'exercice 2008-2009 fin mars marqué par une chute de la demande et une hausse du yen. Isuzu escomptait précédemment un bénéfice net de 40 milliards de yens et avait affiché un gain net de 76 milliards l'an passé.
Le fabricant suédois de poids lourds Volvo a aussi vu ses bénéfices fortement chuter en 2008, un résultat tiré vers le bas par un déficit au dernier trimestre en raison du ralentissement de la demande mondiale qui devrait se poursuivre au premier semestre cette année. En 2008, le groupe a dégagé un bénéfice net de 10,01 milliards de couronnes suédoises (948 millions d'euros) en recul de 33% sur un an, selon un communiqué financier.
Le constructeur automobile allemand BMW a, quant à lui, accusé l'an dernier une baisse de 5% de son chiffre d'affaires, qui a atteint 53,2 milliards d'euros, a-t-il annoncé hier dans un communiqué. Pour faire face à cette situation critique de nombreux gouvernement ont mis en place des mesures sensées stimulées la demande et relancer le marché à l'instar de l'Allemagne, la France, l'Espagne qui légiféré une prise de casse pour inciter les automobilistes à remplacer leurs vielles voitures par de nouvelles.
Le Royaume-Uni pourrait aussi mener la mĂȘme action face Ă la chute des ventes, a indiquĂ© jeudi le secrĂ©taire d'Etat au Commerce Peter Mandelson. Le gouvernement brĂ©silien essayĂ© Ă©galement de soutenir son secteur de l'automobile oĂč la production a dĂ©gringolĂ© de 49,4% et les ouvriers sont mis en vacances forcĂ©es et mĂȘme licencies.
En Corée du Sud, la justice a désigné vendredi un administrateur judiciaire pour le constructeur automobile en difficulté Ssangyong Motor qui table sur ce répit pour éviter la faillite. Dans un communiqué, le tribunal central de Séoul a accordé à Ssangyong un plan d'étalement de ses dettes sous l'égide de la justice.
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Par El Moudjahid, 06-02-2009 Ă 20:37
El Moudjahid, publié 07 Février 2009
# Administrateur | 31/01/2009 | Automobiles
Il aura lieu le 3 février
Le 4e Salon de lâautomobile de BĂ©jaĂŻa qui enregistre deux ou trois dĂ©fections et qui ouvrira ses portes ce 3 fĂ©vrier Ă la grande surface du Lac, accueillera plusieurs dĂ©lĂ©gations nationales et Ă©trangĂšres.
Ainsi il est annoncĂ© par lâorganisateur RH International Communication, le constructeur dâune marque automobile ainsi que le fabricant dâun Ă©quipement destinĂ© Ă lâemploi des jeunes. Outre ces dĂ©lĂ©gations, ce sont les collectivitĂ©s locales qui ont pris rendez-vous au coeur de cet espace oĂč, outre les vĂ©hicules touristiques, plusieurs Ă©quipements destinĂ©s aux APC et aux TP seront exposĂ©s.
Un événement qui est désormais inscrit dans les agendas du grand public et des professionnels.
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Par R.N
L'Expression, publié 31 Janvier 2009
# Administrateur | 26/01/2009 | Automobiles
Noureddine Hassaim, DG de Toyota Algérie au Forum El Bilad «Nous avons investi 90 millions de dollars à ce jour»36.500 véhicules vendus en 2008.
Les adhérents de l'Association algérienne des concessionnaires de l'automobile (AC2A), désormais, ne participeront à aucun Salon régional de l'automobile à travers le territoire national organisé par des organismes n'ayant aucun rapport avec l'activité de l'automobile, c'est ce qu'a révélé M. Noureddine Hassaim, directeur général de Toyota Algérie, lors du Forum du quotidien arabophone El Bilad.
Les adhérents de l'Association algérienne des concessionnaires de l'automobile (AC2A), désormais, ne participeront à aucun Salon régional de l'automobile à travers le territoire national organisé par des organismes n'ayant aucun rapport avec l'activité de l'automobile, c'est ce qu'a révélé M. Noureddine Hassaim, directeur général de Toyota Algérie, lors du Forum du quotidien arabophone El Bilad. Cette décision a été prise, selon lui, lors de la derniÚre rencontre qui a réuni les membres de l'AC2A la semaine derniÚre et au cours de laquelle ils ont décidé la réorganisation des manifestations économiques dédiées à l'automobile.
A l'instar des autres concessionnaires qui souffrent des conséquences du phénomÚne de la contrefaçon des piÚces de rechange, le patron de Toyota Algérie expliquera qu'un cabinet d'avocats a été engagé pour lutter contre la propagation de ce phénomÚne en procédant à l'éradication de l'importation des piÚces de rechange. Une société filiale spécialisée dans l'importation et la commercialisation de piÚces de rechange d'origine deuxiÚme main sera créée pour répondre aux besoins de la clientÚle Toyota, en plus du service aprÚs-vente, dont nous disposons.
Toyota Algérie, filiale du Groupe saoudien Jamil Abdelatif, qui a réalisé durant l'exercice 2008 800 millions de dollars de chiffre d'affaires s'investira davantage dans le développement de la composante humaine, afin de former les techniciens et commerciaux de demain, mais aussi de développer le réseau de distribution ainsi que le service aprÚs-vente qui demeure le maillon fort de Toyota Algérie. Un atout qui a fait que le Groupe saoudien a choisi l'Algérie pour la création de l'académie de formation managériale Toyota.
En matiÚre de chiffres, Toyota Algérie, qui a investi 90 millions de dollars jusqu'à ce jour et dispose de la plus grande succursale sur le continent africain, a écoulé 36.500 véhicules l'année derniÚre dont 31.500 Toyota, 100 camions Hino et 5.000 Daihatsu. 50% des ventes concernent le véhicule touristique.
Pour les perspectives du représentant de la marque nippone, M. Hassaim dira que son entreprise prévoit l'ouverture de trois nouvelles grandes succursales et la vente de 40.000 unités en 2009 et ce, en dépit de la économique mondiale et la taxe sur le véhicule neuf.
[ source ]
Par M. MENDACI, 25-01-2009 Ă 21:26
El Moudjahid, publié le 26 Janvier 2009
# Administrateur | 22/12/2008 | Automobiles
Le grand show des 4x4 Ă GhardaĂŻa
InaugurĂ©e en grande fanfare, en prĂ©sence des autoritĂ©s locales, lâexposition se tient sur une superficie de plus de 7000 m2 dont 3000 m2 couverts. Cette manifestation Ă©conomique devrait, selon ses organisateurs, accueillir quelque 8000 visiteurs en provenance de plusieurs wilayas du sud du pays, Ă lâinstar de Ouargla, Touggourt et Laghouat. Elle constitue une vĂ©ritable aubaine pour les nombreux visiteurs qui souhaitent acquĂ©rir des vĂ©hicules fabriquĂ©s en Chine, au Japon ou bien en Europe. Ils auront lâembarras du choix devant les stands qui regorgent de SUV, Pick-up en version 4x2 et 4x4, fourgons, bus et minibus, engins TP, quads, motos, scooters, vĂ©hicules touristiques et des camions. Plusieurs reprĂ©sentants de marques sont prĂ©sents Ă lâinstar de Ford, Foton, Daewoo trucks, TVM, Saipa, CVMTata, Yasuzy, TVM, GM Trade et autres constructeurs chinois. Mustapha Chaouche, au cours dâune rencontre improvisĂ©e avec les journalistes, a dĂ©clarĂ© quâil Ă©tait déçu par la dĂ©fection de trois concessionnaires « qui ont confirmĂ© leur prĂ©sence et assistĂ© Ă une rencontre de coordination ».
Il sâagit des reprĂ©sentants de Mazda, FAW et KIA. Selon lui, le CESAM engagera une action en justice contre le reprĂ©sentant de la marque japonaise en AlgĂ©rie pour exiger un dĂ©dommagement de lâordre de 500 millions de centimes. « Le stand de cette marque a Ă©tĂ© installĂ© et tous les papiers de la participation ont Ă©tĂ© signĂ©s avec rĂ©servation dâun espace pour lâexposition. Nous avons reçu lâannulation de la rĂ©servation 48 heures avant le coup dâenvoi, ce qui nâest pas sĂ©rieux », a-t-il expliquĂ©. Pour de nombreux concessionnaires, cette manifestation constitue une maniĂšre de participer Ă la reconstruction de la vallĂ©e du Mâzab, en proposant aux habitants de la rĂ©gion des engins, des camions, des vĂ©hicules utilitaires et touristiques Ă des prix Ă©tudiĂ©s. Des remises de lâordre de 20 000 DA jusquâĂ 700 000 DA sont proposĂ©es aux futurs clients. On nous informe que des ventes ont Ă©tĂ© concrĂ©tisĂ©es le premier jour du salon, comme les dix vĂ©hicules Ă©coulĂ©s par Elsecom Ford ou les 4x4 vendus par CVMTATA. Signalons enfin quâune disposition particuliĂšre a Ă©tĂ© prise pour lâenlĂšvement des vĂ©hicules, afin de permettre aux futurs acquĂ©reurs de les immatriculer en 2009. De nombreuses activitĂ©s sont proposĂ©es comme les jeux primĂ©s en collaboration avec la radio locale, le tour du Mâzab de cyclisme, des essais de vĂ©hicules 4x4 ainsi que des sorties Ă Sebseb.
[ source ]
Par Nadir Kerri, envoyé spécial à Ghardaïa
El Watan, Ă©dition du 22 DĂ©cembre 2008
# Administrateur | 20/12/2008 | Automobiles
La marque japonaise renforce sa présence en Algérie
Le groupe Toyota AlgĂ©rie a prĂ©sentĂ© jeudi dernier, Ă Alger, au niveau de la tour des affaires Ă proximitĂ© de lâhĂŽtel Hilton, les vĂ©hicules de la gamme Subaru, qui seront dĂ©sormais commercialisĂ©s par le groupe Abdul-Latif Jamil (ALJ). AprĂšs un historique de la maison Subaru, le directeur marketing de Toyota AlgĂ©rie, M. Didier Yver, a invitĂ© les personnes prĂ©sentes Ă dĂ©couvrir les diffĂ©rentes gammes qui seront commercialisĂ©es en AlgĂ©rie. Tout en soulignant, dâemblĂ©e, la satisfaction du groupe de sâintroduire sur le marchĂ© algĂ©rien,
M. Yver a dĂ©clarĂ© que cet investissement sâinscrit dans lâĂ©largissement de toutes les marques affiliĂ©es Ă Toyota. En plus du fait quâelle offre une tenue de route confortable, Subaru rassure par sa motorisation Ă plat et abaissĂ©e qui permet de retrouver lâĂ©quilibre et la maĂźtrise du vĂ©hicule.
Second avantage de Subaru : moins de vibrations. La configuration des cylindres Ă 180 degrĂ©s rĂ©duit sensiblement les vibrations en supprimant lâinertie des pistons. Subaru Impreza, premiĂšre marque Ă ĂȘtre prĂ©sentĂ©e, attire plus par un nouveau design qui permet de rĂ©duire le poids global de la voiture, tout en assurant un intĂ©rieur plus spacieux. LâamĂ©nagement compact de lâImpreza, dont le coĂ»t est de 1 630 000 DA, empiĂšte moins dans le compartiment Ă bagages qui grandit en largeur et en profondeur.
LâImpreza Sedan nâoffre pas moins de nouveautĂ©s et de confort pour le conducteur. Lâaccent est mis sur le confort et lâespace.
La Subaru Legacy représente la berline haut de gamme avec une adoption de certaines formes plus agressives et plus sportives.
DĂ©clinant une Ă©lĂ©gance remarquable la rapprochant davantage de la voiture sportive, Legacy sâembellit avec de gros blocs optiques Ă lâavant et une proue travaillĂ©e. Elle prĂ©serve nĂ©anmoins ses atouts dĂ©jĂ avĂ©rĂ©s : banquette arriĂšre fractionnelle et rabattable, lĂšve-vitres Ă©lectrique, verrouillage des portiĂšres Ă commande assistĂ©e, luminositĂ© rĂ©glable du tableau de bordâŠ
La Subaru Forester, qui reprĂ©sente la troisiĂšme gĂ©nĂ©ration du modĂšle, sâĂ©tablit comme rĂ©fĂ©rence en matiĂšre de sĂ©curitĂ©, de fiabilitĂ© et de polyvalence. Elle allie les attributs positifs dâun VUS, grĂące Ă une position Ă©levĂ©e pour les occupants et une grande polyvalence Ă lâintĂ©rieur. RĂ©sultat : Subaru Forester offre confort, une belle tenue de route et une efficacitĂ© Ă©nergĂ©tique dâune voiture de tourisme conçue dans un format exceptionnel.
La nouveautĂ© dans le Forester de Subaru rĂ©side dans la suspension indĂ©pendante arriĂšre Ă double levier triangulĂ© et un Ă©largissement de sa voie, ce qui amĂ©liore la qualitĂ© de roulement et de la tenue de route. Alors quâil Ă©tait prĂ©vu quâelle soit prĂ©sentĂ©e en compagnie de ses sĆurs, Subaru Tribeca a plutĂŽt brillĂ© par son absence «à cause de lâarrivĂ©e tardive de ce modĂšle au niveau du port», a expliquĂ© le DG de Toyota. Cela nâa pas empĂȘchĂ© M. Yver de dire que «les courbes Ă©lancĂ©es du tableau de bord ergonomique donnent une atmosphĂšre hautement contemporaine».
Le directeur marketing de Toyota AlgĂ©rie, accompagnĂ© par le DG de lâentreprise, M. HassaĂŻm Nourreddine, a dĂ©fendu par ailleurs la compĂ©titivitĂ© du produit mis sur le marchĂ©. Pour M. Yver, Subaru sâest alignĂ© sur les prix de gĂ©nĂ©raliste alors quâelle propose un
produit de spĂ©cialiste. Le mĂȘme responsable ajoute que la firme mise sur la vente de 2 500 unitĂ©s dâici Ă 2013.
[ source ]
Par Amirouche Yazid
La Tribune, Ă©dition du 20 DĂ©cembre 2008
# Administrateur | 17/12/2008 | Automobiles
Peugeot AlgĂ©rie : Le plus grand blue box dâAfrique inaugurĂ© Ă Oran
Une cĂ©rĂ©monie grandiose a Ă©tĂ© organisĂ©e Ă cette occasion en prĂ©sence du ministre des Transports, Amar Tou, et du directeur Europe-MĂ©diterranĂ©e chez Peugeot, David Rio. La partie showroom sâĂ©tend sur une superficie de 510m2. Cet immense espace permet de disposer un nombre important de vĂ©hicules Peugeot. Par ailleurs, 1400 m2 ont Ă©tĂ© dĂ©diĂ©s Ă lâatelier des rĂ©parations mĂ©caniques. Pas moins de 32 postes ont Ă©tĂ© prĂ©vus. Cet atelier est Ă©quipĂ© de matĂ©riel de technologie de pointe et est manipulĂ© par des techniciens qualifiĂ©s. En outre, un atelier de carrosserie peinture de 545m2 prĂ©voit 6 postes de travail ainsi quâune cabine de peinture. Le service Peugeot Rapide nâest pas en reste.
Ce dernier est signalĂ© par des couleurs gris mĂ©tal et un triangle jaune, Peugeot Rapide est une formule qui propose des interventions immĂ©diates dâentretien courant sans rendez-vous, Ă des tarifs Ă©tudiĂ©s. Un magasin de piĂšces de rechange renferme plus de 10 000 rĂ©fĂ©rences sur 760 m2 de surface de stockage. En somme, cet ouvrage qui fait la fiertĂ© de lâautomobile en AlgĂ©rie regroupe les cinq principales activitĂ©s du domaine. Il est Ă noter que Sania-Auto, qui est gĂ©rĂ©e par Tayeb Mahiaoui, a permis la crĂ©ation de 100 emplois. Retenons enfin que Peugeot AlgĂ©rie a totalisĂ© 21 808 ventes Ă novembre 2008, soit une progression de 15% comparĂ© Ă la mĂȘme pĂ©riode de 2007. La vente des piĂšces de rechange a enregistrĂ© une Ă©volution de 29%. Lâinauguration sâest achevĂ©e dans une ambiance de fĂȘte.
[ source ]
Par R. A.
El Watan, Ă©dition du 17 DĂ©cembre 2008
# Administrateur | 04/12/2008 | Automobiles
Industrie automobile
Deux contrats, dont lâun de 100 millions de dollars, ont Ă©tĂ© signĂ©s hier Ă Alger entre des sociĂ©tĂ©s privĂ©es algĂ©riennes et le groupe automobile chinois Shaanxi, a rapportĂ© lâAPS. Un contrat de 100 millions de dollars a Ă©tĂ© signĂ© entre le groupe chinois et GM Trade (du groupe privĂ© Mazouz) pour la construction Ă SĂ©tif (300 km Ă lâest dâAlger) dâune unitĂ© dâassemblage de 10 000 vĂ©hicules (industriels, utilitaires, bus et mini-bus).
Cette unitĂ© doit ĂȘtre rĂ©alisĂ©e en 2009 et entrera en production en 2010. Selon le P-DG de GM Trade, Ahmed Mazouz, citĂ© par lâAPS, cette rĂ©alisation crĂ©era 4 000 emplois. Le contrat prĂ©voit Ă©galement la crĂ©ation dâune Ă©cole de formation dans le domaine de la fabrication de piĂšces de rechange et dâassemblage, selon M. Mazouz dont le groupe est dĂ©jĂ le concessionnaire de Shaanxi en AlgĂ©rie (engins de travaux publics, camions, tracteurs agricoles, mini-bus).
Lâaccord a Ă©tĂ© signĂ© dans le cadre dâune tournĂ©e entreprise par treize sociĂ©tĂ©s chinoises (vĂ©hicules, Ă©quipements et piĂšces de rechange) en AlgĂ©rie, quâune caravane composĂ©e de divers camions et voitures doit traverser dâOuest en Est.
Un second accord a Ă©tĂ© signĂ© entre lâentreprise algĂ©rienne privĂ©e Fandi Motors et le groupe Shaanxi pour une chaĂźne de montage de deux modĂšles de vĂ©hicules de la marque chinoise Ă Alger ou Ă Bordj Bou ArrĂ©ridj (230 km Ă lâest de la capitale), a prĂ©cisĂ© lâAPS.
Cette usine, dont le coĂ»t nâa pas Ă©tĂ© indiquĂ©, devrait entrer en production en 2009, selon le patron de Fandi Motors, Hocine Fandi. Sa rĂ©alisation doit entraĂźner la crĂ©ation de 1 200 emplois.
[ source ]
Par Rabah Iguer
Photo :Sahel
La Tribune, Ă©dition du 04 DĂ©cembre 2008
# Administrateur | 03/12/2008 | Automobiles
Dans ce segment trĂšs prisĂ© des compacts tricorps oĂč Ă©voluent des modĂšles comme la Renault MĂ©gane, la nouvelle Toyota Corolla, la Ford Focus ou encore la Nissan Tiida, lâAstra compte arracher une bonne part de marchĂ© et les atouts ne manquent pas. Lâallemande profite dâun joli design, dâune ligne extĂ©rieure harmonieuse et dâun profil Ă©quilibrĂ©. La greffe de malle distingue lâAstra tricorps de la version Ă hayon (5 portes). Le traitement de sa partie arriĂšre tĂ©moigne dâun rĂ©el effort de style de la part des designers de la marque. Un style Ă la fois original et Ă©lĂ©gant, comme en tĂ©moignent les blocs de feux inĂ©dits, la lunette arriĂšre inclinĂ©e jusquâĂ la malle droite et la bande de chrome qui habille toute la largeur du couvercle. Bref, cette auto donne envie, dâautant plus quâelle adopte de belles teintes et reçoit des jantes en aluminium, chaussĂ©es de pneus 16 pouces. A bord de lâAstra Sedan, les plastiques et matĂ©riaux sont de bonne qualitĂ© alors que le poste de conduite est identique Ă celui de la version 5 portes.
Le conducteur a droit Ă une sĂ©rie de rĂ©glages pour son siĂšge, y compris lâinclinaison de lâassise. Une fonctionnalitĂ© qui sâajoute Ă une longue liste dâĂ©quipements qui composent cette version Enjoy et dans laquelle on trouve lâABS, les 4 airbags, la climatisation, lâautoradio CD/MP3 avec commandes au volant, le rĂ©glage Ă©lectrique des rĂ©troviseurs et des quatre vitres, mais encore, accoudoir amovible, boĂźte Ă gants compartimentĂ©e, vide-poches latĂ©raux⊠les espaces de rangement ne manquent pas dans cette voiture. Le mĂȘme satisfecit peut ĂȘtre fait pour ce qui est de lâhabitabilitĂ© et du volume du coffre. En effet, lâespace est impressionnant au niveau des places arriĂšres, tandis que la malle dispose dâune capacitĂ© de chargement de 490 litres. Pour transformer lâAstra bicorps (5 portes) en tricorps, les concepteurs dâOpel ont adoptĂ© lâempattement long du break (2703 mm) pour obtenir une longueur de 4618 mm (4249 mm pour la 5 portes), une largeur de 1754 mm et une hauteur de 1458 mm. Un empattement allongĂ© de presque 10 cm, ce qui explique tout, y compris la bonne tenue de route de cette voiture.
Nous avons essayĂ© ce vĂ©hicule dans diffĂ©rentes situations : trafic urbain algĂ©rois, virĂ©e en famille vers la station de ski de ChrĂ©a et ses nombreux virages ou encore lâautoroute Alger-Blida. Dans toutes ces situations, lâAstra Sedan sâest montrĂ©e plaisante et intĂ©ressante Ă conduire. Avec ses 100 chevaux et ses 240 Nm, son diesel 1.7 CDTi a de lâallure. Elle se rĂ©vĂšle dynamique, vive et Ă©nergique. La satisfaction est totale, accentuĂ©e par une suspension Ă lâĂ©preuve des mauvaises routes et autres crevasses sur les chaussĂ©es. La direction assistĂ©e est parfaitement calibrĂ©e et le freinage aidĂ© par lâABS sâest montrĂ© efficace. LâOpel Astra Sedan finition Enjoy est proposĂ©e au prix de 1 709 000 DA, alors que la finition Cosmo est cĂ©dĂ©e Ă 1 970 000 DA.
[ source ]
Par Nadir Kerri
El Watan, Ă©dition du 03 DĂ©cembre 2008
# Administrateur | 23/11/2008 | Automobiles
DestinĂ©e Ă booster la coopĂ©ration dans le domaine de lâautomobile
Une caravane de vĂ©hicules chinois entamera un pĂ©riple en AlgĂ©rie, dâOuest en Est, Ă lâoccasion de lâorganisation de la «6Ăšme tournĂ©e internationale des vĂ©hicules chinois» qui aura lieu durant la pĂ©riode sâĂ©talant du 30 novembre au 6 dĂ©cembre 2008.
Cette caravane, qui prĂ©voit une halte dans chaque chef-lieu de wilaya traversĂ©e afin dâassurer la promotion du vĂ©hicule chinois, se dĂ©roulera pour la premiĂšre fois dans notre pays, Ă lâinitiative de lâagence de communication Comevent (spĂ©cialisĂ©e dans la communication Ă©vĂ©nementielle professionnelle), en partenariat avec le Centre de presse et mĂ©dia du conseil chinois pour le dĂ©veloppement du commerce international (CCPIT). En plus des Ă©vĂ©nements prĂ©vus dans les grandes villes du pays (Alger, Oran, Constantine et Annaba), au programme de cette importante manifestation figurent, notamment, des expositions, des rencontres et des confĂ©rences de qualitĂ© autour des possibilitĂ©s de coopĂ©ration sino-algĂ©rienne dans le domaine de lâindustrie mĂ©canique et plus prĂ©cisĂ©ment dans celui de lâautomobile, indique-t-on.
Selon ses initiateurs, cette manifestation Ă©conomique, placĂ©e sous le haut patronage de Abdelhamid Temmar, ministre de lâIndustrie et de la Promotion des investissements, sera animĂ©e et encadrĂ©e par une dĂ©lĂ©gation de trĂšs haut niveau, composĂ©e de pas moins de 30 cadres dirigeants des sociĂ©tĂ©s les plus importantes de lâindustrie mĂ©canique chinoise, en plus dâune vingtaine de manufacturiers et des fabricants de piĂšces de rechange.
On signale de mĂȘme source quâune telle manifestation, destinĂ©e Ă booster la coopĂ©ration algĂ©ro-chinoise dans le domaine de lâindustrie automobile, mĂ©rite une attention Ă la hauteur des relations entre les deux pays, au vu de lâessor que lâAlgĂ©rie veut donner Ă la coopĂ©ration Sud-Sud et du contexte particulier dans lequel elle se dĂ©roule, caractĂ©risĂ© notamment par le 50Ăšme anniversaire de lâĂ©tablissement des relations sino-algĂ©riennes et du 4Ăšme anniversaire de lâaccord stratĂ©gique sino-algĂ©rien.
Deux rendez-vous de presse sont prĂ©vus pour mĂ©diatiser cet Ă©vĂ©nement, le premier Ă Oran le 1er dĂ©cembre Ă lâhĂŽtel Eden place, Ă AĂŻn El Turk, et le second Ă Alger le 3 dĂ©cembre 2008 Ă lâhĂŽtel Mercure.
[ source ]
Par Amar Rafa
La Tribune, Ă©dition du 23 Novembre 2008
# Administrateur | 18/11/2008 | Automobiles
Câest ainsi que les responsables de Drive Communication ont mis Ă notre disposition, pour une durĂ©e de 24 heures seulement, une Auris version essence dotĂ©e dâun moteur VVT-i de 1.4l et dĂ©veloppant 96 ch. Cette derniĂšre possĂšde Ă©galement une boĂźte de vitesse Ă transmission manuelle Ă 5 rapports fabriquĂ©e en Angleterre et crĂ©Ă©e au centre de style europĂ©en Toyota (ED2) en France la Toyota Auris reprend, Ă un format Ă©levĂ©, le design, les mensurations et la qualitĂ© de lâactuelle Yaris. Elle affiche fidĂšlement la beautĂ© typiquement europĂ©enne associĂ©e Ă de nouvelles formes dynamiques. Ainsi, lâAuris prĂ©sente des formes mĂ©langeant galbes et nervures, un capot bombĂ©, des passages de roues et un bouclier proĂ©minents ainsi quâun logo saillant. Ce qui nâa pas laissĂ© passants et automobilistes indiffĂ©rents dĂšs lors quâils nous interpellaient à « chaque virage ». Ses dimensions sont dans les standards du segment C, 4220 mm de long pour un empattement de 2600 mm et 1760 mm de large, mais elle prĂ©sente une hauteur supĂ©rieure Ă celle de ses rivales : 1515 mm, ce qui lui offre une hauteur sous pavillon parmi les plus Ă©levĂ©es de sa catĂ©gorie. Elle possĂšde un centre de gravitĂ© bas pour crĂ©er un profil dynamique. Les passages de roues Ă©largis sont galbĂ©s, renforçant lâimpression de largeur, et les pneus larges, 16 pouces, viennent complĂ©ter le tableau pour offrir une image sportive. La forme de la calandre prĂ©serve et renforce la tradition de lâimage de marque Toyota. Le bouclier aux angles nets et les optiques proĂ©minents se prolongent avec fluiditĂ© sur les cĂŽtĂ©s, afin de rĂ©duire lâimpression de porte-Ă -faux. Les formes arrondies Ă lâarriĂšre mettent de nouveau en valeur les passages de roues galbĂ©s, tandis que la largeur abaisse le centre de gravitĂ©. Le hayon est large, et les feux se prolongent Ă©galement sur les cĂŽtĂ©s pour former le pendant de la ligne de lâavant. La vie Ă bord de la nouvelle Auris est aussi agrĂ©able quâune belle berline de la mĂȘme marque. A lâintĂ©rieur, elle dispose contrairement Ă ses concurrentes de la plus grande garde au toit de sa catĂ©gorie, tout comme le volume habitacle et la distance entre lâassise AR et les siĂšges AV. Ces derniers offrent un maintien de haut niveau et de confort. La boĂźte Ă gants dispose dâun grand volume et est Ă double ouverture. Le systĂšme exclusif de rabat des siĂšges arriĂšre Toyota Easy Flat, permet de libĂ©rer, dâun seul geste, un vaste compartiment Ă bagages une fois les siĂšges escamotĂ©s. Cette berline compacte rĂ©vĂšle un habitacle au design novateur avec son levier de vitesse implantĂ© en hauteur et sa commande de frein Ă main en position verticale. Le cĂŽtĂ© sport du cockpit est soulignĂ© par deux compteurs Opitron High-tech avec cardans Ă Ă©clairage ambrĂ© et aiguilles rouges.Le tableau de bord intĂšgre des affichages Ă cristaux liquides pour la tempĂ©rature de lâeau, le niveau du carburant et la boĂźte robotisĂ©e. Elle propose aussi un ordinateur de bord, une climatisation automatique, la fermeture centralisĂ©e commandĂ©e Ă distance et un systĂšme audio HI FI avec radio intĂ©grĂ©e et 6 HP. Sous le capot, la Toyota Auris de notre essai sâest rĂ©vĂ©lĂ©e dâune grande souplesse de fonctionnement mĂȘme si une sixiĂšme vitesse aurait Ă©tĂ© la bienvenue. Disposant dâune panoplie dâĂ©quipements, lâAuris est dotĂ©e dâune direction Ă assistance Ă©lectrique (EPS), trĂšs prĂ©cise qui rĂ©agit parfaitement aux sollicitations du conducteur. La structure de caisse robuste, dĂ©veloppĂ©e selon le principe du systĂšme MICS (systĂšme dâinstruction minimale dans lâhabitacle), contribue Ă la sĂ©curitĂ© passive. Le systĂšme ABS avec EBD et lâaide au freinage dâurgence (BA) sont de sĂ©rie sur cette berline. Elle est dotĂ©e Ă©galement de 4 airbags, dâun antidĂ©marrage Ă©lectronique et du dĂ©sembuage de lunettes arriĂšre et avant. Tout au long de notre essai qui nous a conduits jusquâĂ Chenoua-Plage et Ă la ville cĂŽtiĂšre de Cherchell, le comportement routier et la tenue de route de la Toyota Auris se sont avĂ©rĂ©s dâun niveau supĂ©rieur, que ce soit sur route ou sur lâautoroute Alger -Tipaza. La nouvelle Toyota est un vĂ©ritable bolide sur bitume qui a rĂ©pondu dâune maniĂšre prĂ©cise Ă nos diffĂ©rentes sollicitations.
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Par Nadir Kerri
El Watan, Ă©dition du 18 Novembre 2008
# Administrateur | 17/11/2008 | Automobiles
La taxe Ă lâachat de tout vĂ©hicule neuf, dĂ©cidĂ©e dans le cadre de la loi de finances complĂ©mentaire 2008, continue, aprĂšs prĂšs de 4 mois dâapplication, dâengendrer des incomprĂ©hensions voire des dĂ©sagrĂ©ments, particuliĂšrement chez les clients. Ce sont surtout ceux qui ont passĂ© commande avant lâentrĂ©e en vigueur de cette disposition, le 25 juillet dernier, qui se retrouvent ballottĂ©s entre, dâune part, des agents agrĂ©Ă©s ou concessionnaires soumis Ă une rĂ©glementation et de lâautre, des mesures laissant apparaĂźtre une «a bsence de prĂ©cisions ».
A Oran, plusieurs clients, notamment ceux ayant postulĂ© pour lâachat de vĂ©hicules par facilitĂ©, se sont vus subitement dĂ©sorientĂ©s. Lâun dâeux explique : « aprĂšs avoir dĂ©posĂ© ma demande il y a plus de 8 mois, pour lâacquisition dâun vĂ©hicule de type Cherry Q Q et que je devais rĂ©ceptionner 4 mois aprĂšs, mon attente dure toujours en raison de lâintroduction de la nouvelle taxe et je me retrouve dans un cercle vicieux entre lâagent agrĂ©Ă© basĂ© Ă Oran, la maison-mĂšre Ă savoir le concessionnaire et la banque. Cette derniĂšre nous a accordĂ© 12 millions pour le premier versement, en attendant la livraison, pour procĂ©der au versement du reste du montant et dont le dĂ©lai a Ă©tĂ© largement dĂ©passĂ©. Ce retard a fait que je ne suis pas entrĂ© en possession du vĂ©hicule que je devais rĂ©ceptionner avant le 25 juillet de lâannĂ©e en cours et ce, jusquâau jour dâaujourdâhui. Du coup et avec ce retard, je me retrouve concernĂ© par cette taxe qui nâĂ©tait pas comprise au dĂ©part, une taxe que je refuse de payer ».
ApprochĂ© sur cette question, le responsable commercial de Cherry explique: « seuls les clients ayant versĂ© la totalitĂ© du montant de la facture, et qui ont passĂ© commande avant lâentrĂ©e en vigueur de cette taxe, ne sont pas concernĂ©s et ce, en rĂ©fĂ©rence de la date de livraison clairement mentionnĂ©e sur le bon de commande Ă©tabli lors du versement.
Pour les autres clients qui ont payĂ© leur voiture par tranches, seule la date de livraison fait foi ainsi que celle du rĂšglement de la totalitĂ© de la somme du vĂ©hicule. Si, dans le cas oĂč celle-ci vient aprĂšs le 25 juillet, ils sont concernĂ©s par cette nouvelle taxe ». Notre interlocuteur a Ă©galement dĂ©clarĂ© que, pour cette catĂ©gorie de clients, «seule la facture remise au client fait foi, et la taxe y est bel et bien incluse ».
Comme solution mĂ©diane, prĂ©cise le responsable commercial de Cherry, il a Ă©tĂ© dĂ©cidĂ© que «tous les clients, sâestimant lĂ©sĂ©s par cette taxe et qui se sont rĂ©tractĂ©s, ont vu leurs versements remboursĂ©s». Notre interlocuteur estime que ce sont lĂ , les consĂ©quences inĂ©vitables dâune mesure prise Ă la hĂąte et qui a gĂ©nĂ©rĂ© plusieurs conflits entre les concessionnaires pressĂ©s par lâintroduction de la taxe et une clientĂšle non ou mal informĂ©e.
Sur la mĂȘme question, plusieurs agents agrĂ©Ă©s avancent quâils ont Ă©tĂ© confrontĂ©s Ă des situations similaires et ont dĂ» maintenir la taxe, tout en offrant la possibilitĂ© Ă leurs clients de la verser par tranches. Le problĂšme se pose pour pratiquement lâensemble des concessionnaires. Des conflits ont surgi et certains clients pensent mĂȘme Ă recourir Ă la justice. Le responsable commercial de Mercedes Ă Oran, tout en soulignant que le problĂšme ne sâest pas posĂ© pour la marque quâil reprĂ©sente, reconnaĂźt cependant que « la mesure a Ă©tĂ© prise dans la prĂ©cipitation et que mĂȘme les clients prĂ©sentant une licence de moudjahidine ont Ă©tĂ© touchĂ©s par cette taxe, avant quâils nâintroduisent un recours et ne soient remboursĂ©s».
Pour le reprĂ©sentant du constructeur italien Fiat, «si une certaine confusion a Ă©tĂ© observĂ©e Ă la fin juillet dernier, confusion engendrĂ©e par les vides contenus dans le texte, la situation a Ă©tĂ© vite maĂźtrisĂ©e suite Ă un travail dâexplication Ă large Ă©chelle. Dâailleurs, et pour satisfaire notre clientĂšle, la taxe a Ă©tĂ© rĂ©duite de moitiĂ© en plus des dĂ©marches entreprises auprĂšs des banques, afin dâinclure le montant de la taxe dans le prĂȘt accordé». Pour le reprĂ©sentant commercial de Renault, le problĂšme qui sâest posĂ© est que ni les clients ni encore moins les agents agrĂ©Ă©s et autres distributeurs nâĂ©taient prĂ©parĂ©s Ă cette disposition».
En revanche, les reprĂ©sentants de Kia et Mitsubishi ont tenu Ă prĂ©ciser que seule la date de mise en circulation est prise en considĂ©ration. En clair, ce nâest nullement la date de commande qui est prise en compte, mais celle de la mise en circulation mentionnĂ©e sur le rĂ©cĂ©pissĂ© de carte grise obtenu auprĂšs des services de la wilaya ». Nos deux interlocuteurs sâaccordent Ă prĂ©ciser quâils ont Ă©tĂ© contraints dâallĂ©ger la procĂ©dure, notamment pour les vĂ©hicules destinĂ©s aux petites bourses, en optant dâendosser la moitiĂ© de la taxe. A titre dâexemple, un concessionnaire voulant rĂ©cupĂ©rer sa clientĂšle ira mĂȘme jusquâĂ dĂ©cider une remise de 200 000 DA, soit lâĂ©quivalent de 3 fois la taxe arrĂȘtĂ©e Ă 70 000 DA. Toutefois, certains concessionnaires avancent en filigrane que ces remises, parfois substantielles, sâexpliquent par la chute du taux de change de la monnaie europĂ©enne.
QuestionnĂ©s sur les incidences de cette taxe sur leur chiffre dâaffaires, et Ă titre dâexemple, le responsable commercial de Cherry prĂ©cise que «le nombre de voitures vendues par jour est passĂ© de 8 avant lâintroduction de la taxe Ă seulement 1 ou 2 voitures».
A contrario, certains autres reprĂ©sentants de marques, Ă lâinstar de Kia, estiment que le troisiĂšme trimestre est gĂ©nĂ©ralement une pĂ©riode creuse du fait que les clients potentiels prĂ©fĂšrent temporiser pour avoir un vĂ©hicule Ă partir de la nouvelle annĂ©e, histoire de possĂ©der une voiture neuve dâautant que chez leur majoritĂ©, le vĂ©hicule constitue un placement et, par consĂ©quent, sa valeur est proche du neuf en cas de changement ou de vente».
Lâautre explication donnĂ©e par les professionnels du marchĂ© de lâautomobile est que «les citoyens attendent le Salon de lâautomobile, prĂ©vu Ă partir du 16 dĂ©cembre Ă Oran et ce, dans le but de bĂ©nĂ©ficier des diverses promotions».
[ source ]
par Salah C.
Le Quotidien d'Oran, Ă©dition du 17 Novembre 2008
# Administrateur | 04/11/2008 | Automobiles
Economie
Malgré les réductions et des cadeaux aux clients
Une source proche des concessionnaires automobile agréés en Algérie a indiqué que les voitures commercialisées sur le marché algérien et par les concessionnaires ont enregistré un grand recul estimé à environ 70% au cours des derniÚres semaines.
Il a expliquĂ© cette baisse par lâapproche de la fin de lâannĂ©e et par lâaugmentation de la demande sur les voitures immatriculĂ©es 2009, en plus de lâadoption de la nouvelle taxe sur les voitures dans la nouvelle loi de finances.
La mĂȘme source a expliquĂ© que les concessionnaires automobiles travaillent Ă attirer un plus grand nombre de clients en leur accordant des rĂ©ductions considĂ©rables Ă lâoccasion de la fin de lâannĂ©e, estimĂ©es Ă plus de 20 millions de centimes en plus de cadeaux. Toutefois, ces opĂ©rations nâont pas encore atteint le succĂšs escomptĂ© Ă©tant donnĂ© que les clients prĂ©fĂšrent attendre la fin de lâannĂ©e pour vendre leurs voiture afin dâĂ©viter de grandes pertes, notamment avec la nouvelle taxe qui va de 5 Ă 15 millions de centimes.
Par ailleurs, les concessionnaires automobiles ne dĂ©clarent toujours pas la valeur rĂ©elle de leurs ventes, en dĂ©pit de toutes les tentatives dâEl Khabar de les contacter. Il est Ă noter que ces concessionnaires ont Ă©vitĂ© de parler de cette question « sensible ».
[ source ]
Par S. Bouayad/ Rubrique Traduction
El Khabar, Ă©dition du 04 Novembre 2008
# Administrateur | 28/10/2008 | Automobiles
Des prix magiques chez Ford Algérie
Des prix trĂšs allĂ©chants sont proposĂ©s Ă lâoccasion de cette promotion. Cependant, cette offre ne dure que lâespace de 10 jours, soit du 25 octobre au 5 novembre 2008. IntitulĂ©e « Les prix magiques de Ford », cette campagne affiche des tarifs exceptionnels qui englobent la nouvelle taxe sur les vĂ©hicules neufs, qui faut-il le prĂ©ciser, a Ă©tĂ© reconduite pour lâannĂ©e 2009. Notons que lâoffre crĂ©dit Ă 0% sur la gamme touristique avec le concours de la banque SociĂ©tĂ© GĂ©nĂ©rale est valable jusquâau 31 dĂ©cembre, mais les tarifs ne sont pas comme ceux de la promotion Magiques.
[ source ]
El Watan, Ă©dition du 28 Octobre 2008
# Administrateur | 28/10/2008 | Automobiles
Sauf que cela nâa pas dissuadĂ© le groupe de lorgner vers ce marchĂ© qui a vu lâĂ©mergence dâautres constructeurs dans un segment qui ne donne pas toujours des satisfactions. Avec la Auris, Toyota AlgĂ©rie, qui sâarroge des parts de marchĂ© importantes, compte « renouveler » lâimage de la marque japonaise. « Des atouts, cette voiture, dont fera lâĂ©loge le DG de Toyota AlgĂ©rie, nâen manque pas. Elle sait en imposer par des mensurations impressionnantes en largeur (1760 mm) et en hauteur (1515 mm) ainsi quâune longueur de 4220 mm. De courts porte-Ă -faux sâintĂšgrent Ă un long empattement (2600 mm). Cette orientation est soulignĂ©e par la ceinture de caisse relevĂ©e ainsi que la forte inclinaison vers lâavant du montant arriĂšre et de la lunette arriĂšre. Les passages de roue Ă©largis sont galbĂ©s, accentuant lâimpression de largeur. LâintĂ©rieur de la Auris ne lasse pas dâĂ©tonner Ă©galement avec la plus grande garde au toit de la catĂ©gorie et une distance entre lâassise AR et les siĂšges AV offrant un confort apprĂ©ciable. Un vaste compartiment Ă bagages sâoffre au conducteur, une fois les siĂšges escamotĂ©s. Lâhabitacle est aussi novateur avec son levier de vitesses implantĂ© en hauteur et sa commande de frein Ă main en position verticale. Le tableau de bord intĂšgre des affichages Ă cristaux liquides pour la tempĂ©rature dâeau, le niveau de carburant et pour la boĂźte robotisĂ©e. Sây ajoutent pour le confort de lâautomobiliste, un ordinateur de bord, une climatisation automatique, la fermeture centralisĂ©e commandĂ©e Ă distance et un systĂšme audio HIFI avec radio intĂ©grĂ©e et 6 HP. Deux motorisations sont mises Ă la disposition du client algĂ©rien. La Auris dispose dâune direction Ă assistance Ă©lectrique (EPS). La structure de caisse robuste, dĂ©veloppĂ©e selon le principe du systĂšme MICS (systĂšme dâinstruction minimale dans lâhabitacle), contribue Ă la sĂ©curitĂ© passive. Lla Auris a su dĂ©crocher 5 Ă©toiles au crash-test Euro NCAP, preuve dâune grande fiabilitĂ©. Un moteur turbo diesel D4D 1.4 l, dĂ©livrant une puissance de 90 ch et un couple maximum de 190 Nm propulse la Auris de 0 Ă 100 km/h en 12 secondes. La motorisation diesel est associĂ©e Ă une boĂźte de transmission manuelle ou MMT. Lâinjection Common rail permet dâajuster avec prĂ©cision le volume de carburant. La Auris est notamment disponible en version essence, un moteur VVT-i de 1.4l dĂ©veloppant 96 ch Ă transmission manuelle Ă 5 rapports. Cette voiture, fabriquĂ©e en Angleterre dans une usine qui assemble Ă©galement lâAvensis, sâest vendue Ă 190 000 unitĂ©s en Europe lâan passĂ©. La Toyota Auris sera commercialisĂ©e en deux versions : une essence de 1.4l VVT-i Ă 96 ch qui coĂ»tera 1 650 000 DA et une motorisation 1.4 D4D de 90 ch dont le prix est fixĂ© Ă 1 890 000 DA et 1 950 000 DA pour le Multi mode (MMT), dotĂ© dâune boĂźte de vitesses automatique.
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Par Nadir Iddir
El Watan, Ă©dition du 28 Octobre 2008
# Administrateur | 27/10/2008 | Automobiles
Alors que la crise financiĂšre continue de malmener les plus gros constructeurs mondiaux, les concessionnaires installĂ©s en AlgĂ©rie Ă©mettent de sĂ©rieux signes dâinquiĂ©tude et nâĂ©cartent pas une hausse sensible des prix des vĂ©hicules, du moins Ă lâorĂ©e de 2009. Cette hypothĂšse est Ă©tayĂ©e par le fait que nombre dâentre eux comptent convoquer incessamment des rĂ©unions en interne afin de dĂ©battre de cette «sĂ©rieuse question» apprend-on de source proche dâune marque amĂ©ricaine. Et ce, au moment oĂč la fameuse taxe instituĂ©e par la loi de finances complĂ©mentaire 2008 sur les vĂ©hicules neufs continue de «fausser les calculs» de nombre de clients potentiels tandis que les huiles moteur, les pneus et autres piĂšces dĂ©tachĂ©es sont en voie de connaĂźtre un renchĂ©rissement comme prĂ©vu par la loi de finances 2009. Encore que cette envolĂ©e spectaculaire du prix des voitures neuves est loin de bĂ©nĂ©ficier dâune quelconque rĂ©vision Ă la baisse, de lâavis mĂȘme des patrons de concessions rĂ©unis au sein de leur association (Ac2a) et qui jugent quâil «est techniquement impossible de baisser les prix dans les conditions actuelles!» Le premier impact est dâores et dĂ©jĂ perceptible sur le marchĂ© national. Les prix des vĂ©hicules connaissent une flambĂ©e sans prĂ©cĂ©dent.
Pour rappel, lâimpact de la crise financiĂšre est visible sur nombre de constructeurs europĂ©ens et amĂ©ricains, voire allemands, notamment français: PSA Peugeot CitroĂ«n et Renault qui annoncent des arrĂȘts de production et lâallemand Daimler qui revoit ses bĂ©nĂ©fices Ă la baisse. Au moment oĂč lâeffondrement des commandes pour les suĂ©dois Volvo et Scania est estimĂ© Ă respectivement Ă 55% et 41%, on annonce 5000 suppressions de postes chez lâamĂ©ricain Chrysler.
Toutefois, le chaos financier semble avantager les marques asiatiques. Ces derniĂšres, Ă©pargnĂ©es quelque peu par le spectre du dĂ©sastre financier qui mine le monde, entendent en effet faire preuve dâagressivitĂ©, particuliĂšrement en AlgĂ©rie oĂč le marchĂ© de lâautomobile est avant tout un marchĂ© de prix.
Ce scĂ©nario est dâautant plus plausible que des facteurs aggravants comme lâinstauration de la taxe sur les vĂ©hicules neufs dans notre pays ont lâair de perturber sĂ©rieusement les affaires des marques les plus connues, essentiellement occidentales et qui sâorientent de plus en plus vers la production de vĂ©hicules low-cost afin de fidĂ©liser une clientĂšle Ă laquelle lâon endosse toutes les majorations. Or, mĂȘme cette niche de production pĂątit de lâactuelle rĂ©cession, puisquâen Roumanie lâon vient de dĂ©cider de quatre jours dâarrĂȘt de la production de Dacia. Soit le site dont le sort est intimement liĂ© Ă celui de la marque au Losange, qui a finalement dĂ©cidĂ© de rĂ©duire de 20% la production au quatriĂšme trimestre en Europe.
Le constructeur automobile allemand Volkswagen envisage, quant Ă lui, le licenciement de prĂšs de 25.000 intĂ©rimaires et de rĂ©duire sa production, selon le journal allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). « Volkswagen veut se sĂ©parer dâune partie, peut-ĂȘtre mĂȘme de la totalitĂ© de ses 25.000 travailleurs intĂ©rimaires et examine quels projets sont nĂ©cessaires », rapporte le journal. « Nous nâallons pas ĂȘtre Ă©pargnĂ©s par de sĂ©vĂšres coupes », a prĂ©cisĂ© le prĂ©sident du directoire, Martin Winterkorn, devant 500 cadres de lâentreprise Ă Wolfsburg (centre de lâAllemagne), siĂšge de Volkswagen, rapporte la mĂȘme source. « Lorsque les coĂ»ts augmentent et que les bĂ©nĂ©fices baissent, une chose est certaine: il faut encore davantage de discipline dans les investissements et les dĂ©penses courantes », souligne M.Winterkorn qui ajoute: « Nous allons, dans un premier temps, rĂ©duire les investissements structurels et au niveau de nos capacitĂ©s.» Cependant, nombre dâobservateurs, se voulant confiants et rassurants, de la scĂšne automobile nationale Ă©cartent tout impact fracassant de lâactuelle crise sur le marchĂ© automobile algĂ©rien. Du moins dans lâimmĂ©diat. Optimistes, ces derniers estiment que chaque constructeur dispose de sa propre stratĂ©gie pour faire face Ă la menace de la rĂ©cession. Alors que les concessionnaires automobiles Ă©tablis en AlgĂ©rie ont des plans de fonctionnement qui sâĂ©talent sur de longues Ă©chĂ©ances et les mettent Ă lâabri de toute rupture brutale dâapprovisionnement.
[ source ]
Par Salim BENALIA
L'Expression, Ă©dition du 27 Octobre 2008
# Administrateur | 21/10/2008 | Automobiles
Une annĂ©e aprĂšs son introduction sur le marchĂ© national, la filiale poids lourds de Toyota, Hino, a exposĂ© plusieurs modĂšles de sa sĂ©rie 500 et 700, lors de sa participation Ă la 2e Ă©dition du Salon international du vĂ©hicule industriel et utilitaire (SIVI 2008). « Nous avons tenu Ă organiser cette confĂ©rence afin dâinformer notre clientĂšle que Hino est de retour sur le marchĂ© algĂ©rien aprĂšs une absence de plusieurs annĂ©es », affirme le directeur gĂ©nĂ©ral de Hino AlgĂ©rie qui ajoutera que les sĂ©ries 500 et 700 en version tracteur et benne sont actuellement les plus demandĂ©es actuellement sur le marchĂ© local, « Nous allons bientĂŽt introduire des camions amĂ©nagĂ©s en bennes-tasseuses, citernes, frigorifiques et containers. » « Nous avons eu beaucoup de visites durant cette manifestation et nous pouvons affirmer que lâavenir est trĂšs prometteur pour la marque Hino qui nâest plus Ă prĂ©senter. Notre clientĂšle est trĂšs satisfaite de notre produit », dĂ©clare notre interlocuteur. A une question sur la piĂšce de rechange et le service aprĂšs-vente, ce responsable prĂ©cisera que Hino AlgĂ©rie, Ă©tant une division de Toyota AlgĂ©rie, profitera des rĂ©seaux de Toyota pour la piĂšce de rechange et le SAV. « Nous profiterons Ă©galement de lâimage de marque de Toyota. Une dizaine dâagents agrĂ©Ă©s par Hino seront trĂšs bientĂŽt opĂ©rationnels », ajoute, le DG. Il a par ailleurs prĂ©cisĂ© que les camions de petit tonnage ainsi que les bus de marque japonaise seront introduits sur le marchĂ© national « plus tard ». « Le bus est une alternative que nous sommes en train dâĂ©tudier, mais cela ne se fera pas dans lâimmĂ©diat. Les tracteurs et les bennes 6X4 et 4X2 sont les plus demandĂ©s sur notre marchĂ© et nous allons axer notre stratĂ©gie sur ces deux produits. » Trois ateliers mobiles constituĂ©s de deux camions Delta et dâun pick-up Hilux sont mis Ă la disposition de la clientĂšle. Ils pourront sillonner le territoire national de long en large.
Le dĂ©partement trucks et utilitaires de Hyundai a, lui aussi, participĂ© Ă cette manifestation. Il ambitionne, avec une gamme riche et variĂ©e, de rĂ©cidiver en dĂ©crochant la pole position dans le segment des vĂ©hicules industriels et utilitaires. La nouveautĂ© chez le reprĂ©sentant de cette marque est le nouveau tracteur HD 450, 4x2. Disponible, le nouveau tracteur sera commercialisĂ© dans quelques mois. Sa motorisation en 6 cylindres en ligne, dĂ©veloppant 340 ch Ă 2200 tr/mn, est couplĂ©e Ă une boĂźte de vitesses manuelle Ă 10 rapports. En sus du HD 450, HMA a prĂ©sentĂ© le HD 120 de 5t plateau, le HD 120 benne et le HD 72 avec cellule frigorifique. Parmi les vedettes du stand, citons le nouveau fourgon H1 wagon et son design tape-Ă -lâĆil. KIV, importateur de la marque chinoise Foton, veut, lui aussi, sâimposer sur le marchĂ© local avec une panoplie de produits. KIV a exposĂ© une palette de produits allant du bus, des camions versions tracteur et Ă benne, ainsi que des camions amĂ©nagĂ©s comme les bennes-tasseuses et les citernes. Dans le segment des camions, le distributeur de la marque Foton en AlgĂ©rie prĂ©sente la double cabine appelĂ©e aussi BJ1031. Ce camion disponible dans la gamme Foton depuis quelque temps continue de progresser sur un marchĂ© trĂšs concurrentiel. Dâune charge utile de 1,5 tonne, cet utilitaire est proposĂ© chez KIV Foton au prix de 134 millions de centimes. Il idĂ©al pour le transport des matĂ©riaux de construction ou pour les autres tĂąches. Ce vĂ©hicule est Ă©quipĂ© dâun moteur Isuzu et dotĂ©, comme Ă©quipements de sĂ©curitĂ© et de confort, dâun systĂšme antivol, du verrouillage centralisĂ©, des vitres Ă©lectriques ainsi que dâun autoradio.
[ source ]
Par Nadir Kerri
El Watan, Ă©dition du 21 Octobre 2008
# Administrateur | 04/10/2008 | Automobiles
Confrontés à la crise financiÚre, les constructeurs automobiles ont multiplié les lancements de nouveaux modÚles et les annonces technologiques pour séduire le grand public, attendu à partir de samedi au Mondial de l'Automobile à Paris.
> A venir lundi, le diaporama du meilleur du Mondial de l'automobile
Le rendez-vous de Paris, plus important salon automobile en nombre de visiteurs, reste l'occasion pour les grands constructeurs de dévoiler leurs principales nouveautés, à l'image des Renault Mégane, Citroën C3 Picasso, Peugeot 308 CC, Ford Ka, ou de la plus exclusive Ferrari California.
Concept-car
Ils y font aussi la dĂ©monstration de la crĂ©ativitĂ© de leurs designers avec des concept-cars qui renouvellent l'image de la voiture comme la Mazda Kiyora, ou les Renault Ondelios et CitroĂ«n GT, qui perpĂ©tuent le rĂȘve automobile.
Le durcissement en vue des législations sur les émissions de CO2 et les préoccupations environnementales se traduisent par une pléiade de prototypes de véhicules électriques et une offre croissante de voitures hybrides.
Un mouvement qui a été salué lors de sa visite au salon par le Premier ministre français François Fillon, par ailleur passionné d'automobile. «Je suis heureux de voir que les constructeurs français investissent à fond dans les véhicules de demain, dans les nouveaux modes de motorisation, dans les nouveaux matériaux», s'est-il félicité vendredi.
Un tiers des nouveautés sont écolo
Sur les quelque 90 nouveautés présentées au Mondial, prÚs d'un tiers sont des «voitures propres» et contiennent «un peu à beaucoup d'électrique», constate François Roudier, du Comité des constructeurs français automobiles (CCFA).
Des grands noms comme l'allemand Daimler et d'autres moins connus comme l'équipementier français Heuliez ou le groupe Bolloré allié à l'italien Pininfarina dévoilent des modÚles tout électriques, sans compter les prototypes comme le Z.E. Concept de Renault ou le C-Cactus de Citroën.
Les hybrides sont aussi au centre de toutes les attentions, avec des constructeurs comme Honda qui espÚrent bien contester à Toyota sa suprématie sur le secteur.
Michelin aussi
De son cÎté, le manufacturier de pneumatiques Michelin a dévoilé son «active wheel», une roue intégrant un moteur électrique miniaturisé et qui équipe déjà des prototypes des constructeurs Heuliez et Venturi.
Ces nouveaux produits suscitent la convoitise des équipementiers qui y voient un relais de croissance alors que les marchés sont mis à mal par la crise financiÚre.
[ source ]
Avec agence
20Minutes.fr, Ă©ditions du 03/10/2008 - 20h32
# Administrateur | 02/10/2008 | Automobiles
AUTOMOBILE
Le Mondial de Paris ouvre ses portes
Dans un climat assombri par la crise financiÚre, les constructeurs automobiles se retrouvent à partir du jeudi 2 octobre au Mondial de Paris pour présenter leurs nouveautés à la presse, deux jours avant l'ouverture du salon au grand public. Le salon, numéro un mondial du secteur, sera ouvert du 4 au 19 octobre au grand public, qui pourra découvrir quelque 90 nouveautés. 1,4 million de visiteurs s'étaient rendus Porte de Versailles lors de la derniÚre édition en 2006.
Un marché morose
Vitrine géante de l'industrie automobile, ce rendez-vous de rentrée aura lieu alors que les acteurs du marché sont confrontés à un environnement difficile : des marchés en berne en Europe et aux Etats-Unis, l'envolée du pétrole et des préoccupations environnementales.
Pour relever ces dĂ©fis, les grands groupes ont rivalisĂ© d'annonces en matiĂšre de voitures propres et innovantes. Ils ont prĂ©parĂ© une multitude de lancements pour relancer l'intĂ©rĂȘt des consommateurs, tout en s'efforçant de maĂźtriser au mieux leurs coĂ»ts.
Nouvelles technologies
Les nouvelles technologies seront l'une des thématiques majeures du salon, avec de nombreux véhicules hybrides et électriques, préfigurant l'évolution de l'automobile à moyen ou plus long terme.
Les marques mettent le cap sur les petits modÚles moins gourmands en carburants et moins émetteurs de C02, poussés par les nouvelles réglementations en vigueur comme le bonus-malus en France.
Le Mondial de Paris présentera une série de petites voitures urbaines comme les Toyota iQ et Urban Cruiser, Nissan Pixo ou les nouvelles Ford Ka et Suzuki Alto.
Les constructeurs français renouvellent leur offre, avec la nouvelle Renault Mégane, la Peugeot 308 CC et la Citroën C3 Picasso, tandis que Volkswagen présentera la derniÚre version de la Golf.
L'édition 2008 verra l'arrivée de nouvelles marques automobiles comme Infiniti, marque luxe de Nissan, et Abarth, marque sport de Fiat. Au total, 362 marques de 25 pays seront présentes.
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NOUVELOBS.COM | 02.10.2008 | 13:31
# Administrateur | 01/10/2008 | Automobiles
Peugeot Algérie : La famille des Tepee fait son entrée
Ce nâest que le 16 septembre quâa eu lieu le dĂ©but de la commercialisation sur le marchĂ© national de ces deux produits, nous informe-t-on du cĂŽtĂ© de Peugeot AlgĂ©rie. Ces deux nouveaux modĂšles viennent enrichir une gamme dĂ©jĂ fortement renouvelĂ©e au grand bonheur des professionnels algĂ©riens. De cette maniĂšre, ajoute-t-on Peugeot AlgĂ©rie achĂšve ainsi lâĂ©largissement et le renouvellement de sa gamme utilitaire prisĂ©e par la clientĂšle algĂ©rienne, particuliĂšrement professionnelle du fait de sa robustesse et fiabilitĂ© reconnues. Le nouveau Partner, qui est produit en Espagne, ne sera disponible sur notre marchĂ© quâen version VP Tepee.
La version VU sera introduite chez nous Ă partir de lâannĂ©e prochaine. Ce vĂ©hicule sera disponible avec deux niveaux de finition Confort et Premium et une motorisation essence de 1.6l de 110 ch et deux blocs diesel de 75 ch et 90 ch. DotĂ© dâun riche Ă©quipement en sĂ©rie, on trouve dans la version Confort une panoplie dâĂ©quipements de confort et de sĂ©curitĂ© Ă lâinstar de lâABS+AFU, lâEBV ainsi quâune porte latĂ©rale coulissante. La version Premium aura, en plus des Ă©quipements du Confort, une deuxiĂšme porte coulissante, des lĂšve-vitres Ă©lectriques sĂ©quentiels plus des rĂ©troviseurs Ă©lectriques.
Le nouveau Partner Tepee Confort, dotĂ© dâun moteur essence 1.6 e de110 ch, sera cĂ©dĂ© au prix de 1 409 000 DA, alors que celui Ă©quipĂ© dâun moteur Hdi de 75 ch coĂ»tera 1 549 000 DA. Pour la version haut de gamme ou Premium, le 1.6 e 110 ch est facturĂ© au prix de 1 449 000 DA et 1 619 000 DA pour le 1.6 Hdi de 90 ch. Au mĂȘme titre que le nouveau Partner, le Bipper est commercialisĂ© Ă travers tout le rĂ©seau du lion en AlgĂ©rie. Actuellement, il nây a que les versions VP Tepee et VU tĂŽlĂ© en motorisation 1.4 Hdi qui sont disponibles et il faudrait patienter encore pour les versions dotĂ©es de motorisations Ă essence. De sĂ©rie, le Beeper est Ă©quipĂ© de lâABS, une porte latĂ©rale coulissante arriĂšre, lâairbag conducteur, la direction assistĂ©e ainsi que les portes arriĂšre battantes.
Quant Ă la version Confort, on y trouve des vitres et rĂ©troviseurs Ă©lectriques, la condamnation centralisĂ©e avec tĂ©lĂ©commande, un rĂ©glage en hauteur et profondeur du volant ainsi que dâautres options. Le Beeper tĂŽlĂ© est facturĂ© au prix de 999.000 DA pour la version essence et 1 079 000 DA pour le diesel en Hdi. Le Beeper Tepee (ou vitrĂ©), quant Ă lui, coĂ»tera 1 159 000 DA pour celui dotĂ© dâun moteur Ă essence 1.4 e de 75ch et 1 229 000 DA pour la version 1.4 Hdi de 70 ch.
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Par R. A.
El Watan, Ă©dition du 30 Septembre 2008
# Administrateur | 30/09/2008 | Automobiles
Nouvelle Dacia Logan : La fiabilité à petit prix
De nouvelles formes et une habitabilitĂ© qui convaincront des clients plutĂŽt rĂ©ticents ces jours-ci Ă faire le pas. Des transformations sont perceptibles, la satisfaction de ceux qui se trouveront au volant aussi. La berline tricorps retrouve Ă la faveur des transformations quâadopte Ă chaque fois Dacia dâautres formes plus gĂ©nĂ©reuses et mĂȘme le logo actuel de la marque est redessinĂ© et devient par la mĂȘme occasion plus attrayant. Des atouts, cette voiture pouvant ĂȘtre classĂ©e dans la norme du segment C, en possĂšde.
La nouvelle Dacia Logan offre des lignes exceptionnelles et un intĂ©rieur impeccable et spacieux qui plaira aux BPF, bons pĂšres de famille Ă la recherche dâespaces. On peut sây installer sans grand tracas. Avec une garde au toit arriĂšre de 873 mm, la nouvelle Logan peut accueillir trois passagers de fort gabarit (1,90m), sâenorgueillit-on. Une nouvelle planche de bord est aussi adoptĂ©e. Pour accompagner la montĂ©e en gamme, la Nouvelle Logan bĂ©nĂ©ficie de deux harmonies intĂ©rieures pour la planche de bord avec un choix parmi trois selleries. Lâergonomie des commandes et la lisibilitĂ© des informations du tableau de bord sont visibles. Un appui-tĂȘte arriĂšre central en virgule et des rĂ©troviseurs grand format se retrouvent dans cette version plus relookĂ©e de la Logan.
LâarriĂšre a Ă©tĂ© renforcĂ© Ă©galement avec un nouveau bouclier plus robuste. MĂȘme configuration Ă lâavant de la voiture, coiffĂ© dâun bandeau supĂ©rieur chromĂ©. Des projecteurs sont dâun dimensionnement respectable. Lâoffre de teintes est Ă©largie Ă lâoccasion : gris basalte, bleu Ă©lectrique et bleu extrĂȘme sâajoutent Ă la palette disponible auparavant. La sĂ©curitĂ© nâest pas en reste. Le vĂ©hicule a pu grĂące Ă cela atteindre sans trop se forcer trois Ă©toiles au crash-test EuroNcap. En option, les acheteurs peuvent ainsi se permettre dâavoir deux airbags, conducteur et passager, Ă©quipĂ©s dâun Ă©vent rĂ©gulant la pression interne du sac et limitant de la sorte les efforts de retenue sur les occupants. La tenue de route est renforcĂ©e Ă lâoccasion. Le vĂ©hicule possĂšde, comme dans toute la gamme des moteurs essence, 1.4 Mpi 75 cv. et 1.6 Mpi 90 cv, avec une moyenne de consommation de 7 litres/100km, mais aussi un moteur 1.5 Dci, disponible en version 65 cv.
Nos compatriotes peuvent demander la version GPL avec en prime une garantie de 3 ans ou 100 000 km. Logan Berline a Ă©tĂ© vendue Ă plus de 27 811unitĂ©s et la nouvelle promet de renforcer cette impression de succĂšs qui se dĂ©gage chez la marque au losange. Bonne nouvelle Ă lâoccasion de la prĂ©sentation de cette... La nouvelle Dacia Logan ; le vĂ©hicule est disponible en AlgĂ©rie Ă partir de 729 000 DA, de quoi Ă©pater les acheteurs estomaquĂ©s par un marchĂ© de vĂ©hicules « surtaxĂ©s ».
[ source ]
Par Nadir Iddir
El Watan, Ă©dition du 30 Septembre 2008
# Administrateur | 24/09/2008 | Automobiles
DerniĂšre-nĂ©e de Ford au cĆur de la Toscane : La nĂ©o Fiesta sĂ©duit dĂ©jĂ !
Ce modĂšle, complĂštement innovĂ©, marque le point de dĂ©part dâune nouvelle Ăšre pour Ford Europe, car, Ă la diffĂ©rence des prĂ©cĂ©dentes gĂ©nĂ©rations, celui-ci a Ă©tĂ© conçu par les Ă©quipes de dĂ©veloppement europĂ©ennes de Ford pour rĂ©pondre aux besoins et aux attentes des clients du monde entier. DĂ©sormais, la nouvelle petite citadine de Ford fait la part belle au dynamisme en sâaffichant sous des traits futuristes. Dâun style complĂštement nouveau, la nĂ©o Fiesta promet de sĂ©duire. Reprenant, tant Ă lâintĂ©rieur quâĂ lâextĂ©rieur, les concepts Verve et les rĂ©cents modĂšles commercialisĂ©s, tels que les Mondeo et Focus, la toute derniĂšre de Ford adopte le style moderne et dynamique appelĂ© « Kinetic Design ». ElĂ©gante, confortable, dynamique, sportive, mais aussi lĂ©gĂšre, la nouvelle Fiesta fait plus jeune, sĂ©duisante et plus sĂ»re que sa prĂ©cĂ©dente. Il faut dire que les designers ont dĂ©ployĂ© beaucoup dâefforts pour la rendre agrĂ©able Ă conduire. EntiĂšrement nouvelle, la nouvelle Fiesta ne reprend que lâempattement de la version prĂ©cĂ©dente. Ford a voulu sa Fiesta dynamique, mais confortable. La nĂ©o Fiesta, qui a Ă©tĂ© prĂ©sentĂ©e lors du Salon de lâautomobile de GenĂšve 2008, reprend sensiblement les mĂȘmes dimensions au sol que le modĂšle prĂ©cĂ©dent mais sâavĂšre pratiquement plus lĂ©gĂšre de 40 kg.
En tenant compte des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© et dâisolation supplĂ©mentaires, le gain de poids total est de lâordre de 50 kg. Elle est plus lĂ©gĂšre et sa tenue de route est agile tout en restant rassurante. A noter quâelle est Ă©galement la premiĂšre Ford conçue en Europe Ă©quipĂ©e de la direction assistĂ©e Ă©lectrique (EPAS). Pour les plus exigeants en matiĂšre de dynamisme, Ford a dĂ©veloppĂ© une version sport avec un moteur essence Duratec 1,6 litre Ti-VCT de 120 chevaux, qui ne se limite pas au rajout dâun spectaculaire spoiler. En effet, les trains roulants ont Ă©galement fait lâobjet dâune mise au point spĂ©cifique avec une assiette rabaissĂ©e, des tarages dâamortisseurs plus fermes et une prise de roulis limitĂ©. Quant Ă la direction, elle prĂ©sente Ă©galement plus de consistance. Une fois au volant de la Fiesta, le conducteur se sent parfaitement bien installĂ© grĂące notamment Ă un rĂ©glage de son siĂšge en hauteur et du volant en profondeur et en hauteur.
La conduite de la Fiesta est agrĂ©able, surtout pour la version sport qui se montre particuliĂšrement vivante sur les petites routes sinueuses qui vont de Grosseto Ă Sienne, dans la Toscane, en Italie, lieu oĂč nous avons Ă©tĂ© invitĂ©s par Elsecom-Ford, reprĂ©sentant exclusif de la marque amĂ©ricaine en AlgĂ©rie, pour des essais internationaux de ces nouveaux produits. Un vrai rĂ©gal, le comportement routier de la nouvelle Fiesta se rĂ©vĂšle sain. Cela grĂące en partie Ă un allĂšgement de sa caisse qui gagne 40 kg Ă lâemploi de plus dâaciers spĂ©ciaux, tout en Ă©tant plus rigide par rapport Ă lâancien modĂšle et en proposant plus dâĂ©quipements. Autre sujet de satisfaction, le confort gĂ©nĂ©ral et une insonorisation plutĂŽt bien traitĂ©e qui laissent tout Ă loisir de profiter du systĂšme audio.
Durant cette premiĂšre prise en main, trois moteurs ont Ă©tĂ© mis Ă lâĂ©preuve : le 1.6 TDCi de 90 ch, la 1,6 Duratec de 90 ch et le 1.6 Ti-VCT de 120 ch. Tous les trois font preuve dâune belle disponibilitĂ© Ă bas rĂ©gime, ainsi quâune belle linĂ©aritĂ© dans la distribution de la puissance sur la plage de rĂ©gimes. En essence, on commence avec les 1.25i, disponibles en deux variantes de puissance : 60 et 82 chevaux. Ensuite, on trouve un 1.4i de 96 chevaux. Enfin, la gamme se termine avec un tout nouveau 1.6 de 120 chevaux. En diesel, deux moteurs sont disponibles : les 1.4 et 1.6 TDCi, de respectivement 68 et 90 chevaux. Tous ces moteurs sont associables Ă une boĂźte 5 vitesses, une seule boĂźte automatique Ă 4 rapports est prĂ©vue pour le 1.4. Un autre atout, la Fiesta est la toute premiĂšre Ford Ă recevoir une direction assistĂ©e Ă©lectrique (EPAS). Celle-ci remplace la direction assistĂ©e hydraulique traditionnelle des prĂ©cĂ©dentes gĂ©nĂ©rations. Lâun des principaux dĂ©fis dâingĂ©nierie lors du dĂ©veloppement de la direction EPAS de la Fiesta a Ă©tĂ© de rĂ©duire la consommation et les Ă©missions de CO2 tout en prĂ©servant les sensations que doit percevoir le conducteur lorsquâil circule Ă plus haute vitesse.En tout cas, pour les AlgĂ©riens soucieux de la beautĂ© des voitures et surtout de la sĂ©curitĂ© quâelles offrent, la nĂ©o fiesta ne risque pas de les dĂ©cevoir dĂšs sa rĂ©ception prĂ©vue pour le 1er trimestre 2009.
[ source ]
Par Rabah Beldjenna, envoyé spécial Toscane (Italie)
El Watan, Ă©dition du 23 Septembre 2008
# Administrateur | 22/09/2008 | Automobiles
Importation de véhicules neufs : tendance à la hausse
Les statistiques relĂšvent que 5 millions de vĂ©hicules sont en circulation actuellement. LâOffice national des statistiques fait Ă©tat de 190.000 unitĂ©s supplĂ©mentaires vendues entre 2005 et 2006. Lâon recensera 631.023 voitures immatriculĂ©es ou rĂ©immatriculĂ©es en 2006 dont 114.155 vĂ©hicules neufs et 420.601 autres de tourisme. Ces chiffres connaĂźtront une Ă©volution significative pour atteindre, durant le seul premier semestre de 2007, quelque 328.277 vĂ©hicules immatriculĂ©s ou rĂ© immatriculĂ©s, dont 42.835 neufs. Il faut dire que les immatriculations en vĂ©hicules neufs se sont accrues de 1.500 unitĂ©s supplĂ©mentaires par rapport au premier semestre de lâannĂ©e 2006. Lâessentiel des immatriculations est constituĂ© de vĂ©hicules de tourisme et de camionnettes. Au niveau de la source dâĂ©nergie, on notera une lĂ©gĂšre hausse de la part de lâessence par rapport au diesel malgrĂ© la rĂ©duction de lâĂ©cart entre les deux sources dâĂ©nergie estimĂ© Ă 50,54% pour lâessence et 49,46% pour le diesel. Le nombre de vĂ©hicules importĂ©s dans le cadre commercial par les concessionnaires se chiffre Ă 124.476 soit une augmentation de plus 55% par rapport au premier semestre de 2006. Par contre, les importations de vĂ©hicules neufs par les particuliers connaissent une baisse rĂ©guliĂšre soit -6% comparativement Ă la mĂȘme pĂ©riode de lâannĂ©e prĂ©cĂ©dente. La majoritĂ© des concessionnaires a vu augmenter son volume dâimportation de maniĂšre sensible. Rien que pour les six premiers mois de 2007, il est relevĂ© 135.032 vĂ©hicules importĂ©s, dont 124.476 lâont Ă©tĂ© dans le cadre commercial, soit plus de 92% du volume des importations.
Les statistiques de lâONS font ressortir, prĂšs de 169.000 vĂ©hicules, introduits en AlgĂ©rie, Ă la fin de 2006. Les donnĂ©es de lâONS toujours, relĂšvent une baisse se situant autour de 77.000 unitĂ©s au cours du second semestre contre 91.000 unitĂ©s durant le premier trimestre de 2006. Les chiffres de lâOffice national des statistiques dĂ©montrent une prĂ©dominance des voitures françaises sur le marchĂ© national. Aujourdâhui, le parc automobile, grĂące Ă la vente par facilitĂ©s de paiement, est en voie de rĂ©novation puisque beaucoup dâAlgĂ©riens prĂ©fĂšrent opter pour des vĂ©hicules neufs afin dâĂ©viter les pannes techniques et le recours au mĂ©canicien imposĂ©s par les vĂ©hicules usagĂ©s, rĂ©duisant ainsi sensiblement le nombre dâaccidents de la route, dâautant plus que lâĂ©tat du vĂ©hicule reste, aprĂšs le facteur humain, parmi les principales causes des accidents de la circulation.
[ source ]
Par Samia D.
El Moudjahid, Ă©dition du 22 Septembre 2008
# Administrateur | 16/09/2008 | Automobiles
Et oui ! Ival/Fiat offre un rabais de plus de 20 millions de centimes sur sa Punto D Active. Selon Amel Aouar, chargĂ©e du marketing chez Fiat, cette offre intĂ©ressante concerne uniquement les modĂšles populaires, avec des remises exceptionnelles. De la Palio Mirafiori, en passant par la Panda, la Grande Punto ou la Doblo Panorama, Fiat nâa rien laissĂ© au hasard. A lâachat, le client se verra livrer son vĂ©hicule en 48 heures, « car tous les modĂšles de la gamme italienne sont disponibles », assure notre interlocutrice. Celle-ci ajoute que cette offre promotionnelle obĂ©it Ă une stratĂ©gie quâa adoptĂ©e le concessionnaire Ival/Fiat afin de redynamiser son activitĂ© commerciale, de rendre les modĂšles de Fiat accessibles aux moyennes bourses, mais aussi de booster ses ventes Ă travers le territoire national.
Câest ainsi que Ival/ Fiat propose la Punto Active D au prix promotionnel de 937 000 DA au lieu de 1 143 000 DA, soit une remise de 206 000 DA, alors que le prix de la Panda Active passe de 945 000 Ă 766 000 DA. La Grande Punto 1.2 essence, un vĂ©hicule qui fait fureur en Europe, est proposĂ© au prix de 938 000 DA contre 1 103 000 DA, soit une remise de plus de 16 millions de centimes. Le Doblo Panorama diesel, quant Ă lui, passe de 1 329 000 DA Ă 1 140 000 DA tandis que pour celui dotĂ© dâune motorisation essence, son prix est de lâordre de1 079 000 DA contre 1 229 000 DA. La nouvelle taxe est incluse dans les prix des vĂ©hicules, nous informe-t-on du cĂŽtĂ© dâIval/Fiat. On annonce Ă©galement que ces modĂšles « populaires » sont conformes aux derniĂšres normes europĂ©ennes en termes de sĂ©curitĂ© active et passive, de fiabilitĂ©, mais aussi dâĂ©cologie. Par ailleurs, Renault AlgĂ©rie poursuit son offensive client et propose des offres intĂ©ressantes sur pratiquement toute sa gamme. La marque drivĂ©e par Stephane Galoustian vous propose de partir avec votre vĂ©hicule en dĂ©boursant le plus petit apport personnel.
Avec Renault financement, vous nâavez quâĂ payer 116 000 DA pour la nouvelle Clio, 91 400 DA pour la Clio Campus et 72 700 DA pour la Clio Classic. Pour la Megane, son nouveau propriĂ©taire aura Ă dĂ©bourser un apport de 156 000 DA pour la version Extreme 5 portes et 160 000 DA pour la quatre portes. Cette offre se poursuivra jusquâĂ la fin du mois de Ramadhan. Par ailleurs, la nouvelle Dacia Sandero, lancĂ©e Ă Oran et dont la premiĂšre prĂ©sentation « irrĂ©prochable » de la responsable prix/ produit, Mlle Zineb Ghout, a fait jalouser plus dâun au niveau de la filiale, poursuit sa progression. Elle est proposĂ©e au prix dâentrĂ©e de 799 000 DA avec 0% dâintĂ©rĂȘt sur 200 000 DA pendant 24 mois. Diamal, importateur multimarques propose des remises de 70 000DA sur lâAveo 4 portes et lâAveo LS sport et 150 000 DA sur le 4X4 Captiva.
Hyundai Motors AlgĂ©rie HMA, quant Ă lui, vous propose jusquâĂ 20% de rabais sur les piĂšces de rechange dâorigine, ainsi que des remises de 70 000 DA sur lâElantra. En somme, jusquâĂ 200 000 DA sur toute sa gamme. Toyota AlgĂ©rie offre deux annĂ©es dâassurance tous risques sur la Yaris SD et HB. Cette offre est valable jusquâau 16 octobre, alors que Ford vous offre des financements de crĂ©dit sans intĂ©rĂȘt remboursable en 18 et 24 mois de 300 000 DA sur la Fiesta Ambiente et 400 000 DA sur lâensemble de la gamme touristique. CitroĂ«n vous offre jusquâĂ 200 000 DA de remise ou une assurance tous risques pour tout achat dâun de ses modĂšles, alors que GMC propose un ordinateur portable et un abonnement Ă Internet comme cadeau dĂšs lâachat dâune Haima 3 ou dâune Freema.
[ source ]
Par Nadir Kerri
El Watan, Ă©dition du 16 Septembre 2008
# Administrateur | 02/09/2008 | Automobiles
Possédant des lignes racées et des dimensions généreuses
Berlines Ă 5 portes, la Sandero, au lignes racĂ©es et aux dimensions gĂ©nĂ©reuses, traduit parfaitement les qualitĂ©s reconnues chez les vĂ©hicules de la gamme Dacia, Ă savoir lâhabitabilitĂ©, la capacitĂ© de chargement et la robustesse. Renault AlgĂ©rie a choisi la capitale de lâouest pour lancer son produit, une mission confiĂ©e Ă la responsable du dĂ©partement prix / produit chez la marque au losange, Melle Zineb Ghout, qui a prĂ©sentĂ© la nouvelle Sandero dâune maniĂšre acceptable. Sandero est la premiĂšre Dacia qui entre en AlgĂ©rie avec un nouveau logo sur la calandre et un nouveau slogan.
« Pensez grand, payez petit ». « GĂ©nĂ©reuse et ingĂ©nieuse », la Sandero est un modĂšle au design moderne, affichant une face avant Ă©lĂ©gante avec des optiques animĂ©s et modernes et un ensemble bouclier/calandre parfaitement intĂ©grĂ© Ă la carrosserie. Le bouclier (couleur caisse) est Ă©quipĂ© de feux antibrouillard et dâune large grille dâentrĂ©e dâair qui lui affecte une touche de sportivitĂ©. Des lignes fluides et un dessin en forme de « vague renversĂ©e » associĂ© aux larges baguettes de protection latĂ©rale, la Dacia Sandero affiche des dimensions gĂ©nĂ©reuses avec sa longueur portĂ©e Ă 4,02 m et sa largeur de 1,75 m pour un empattement de 2,59 m.
La place rĂ©servĂ©e aux bagages dans ce vĂ©hicule est perçue comme la plus grande dans sa catĂ©gorie avec un volume de coffre annoncĂ© Ă 320 litres, offrant un espace de rangement exceptionnel. LâintĂ©rieur du vĂ©hicule est lui aussi sĂ©duisant, le poste de conduite offre un champ de vision important, des commandes sous volant ergonomiques, un siĂšge conducteur ajustable en hauteur, des qualitĂ©s que nous avons apprĂ©ciĂ©es lors du test drive initiĂ© par les organisateurs allant de lâhĂŽtel Sheraton Ă Arzew. Le confort des passagers est lui aussi pris en considĂ©ration avec des places arriĂšre aux meilleures dimensions.
Rien nâa Ă©tait laissĂ© au hasard par les concepteurs de la Sandero, Dacia offre le maximum de modularitĂ© avec une banquette arriĂšre rabattable et fractionnable 1/3-2/3. Une fois totalement rabattue, la banquette arriĂšre libĂšre un espace de chargement de 1200 litres. CĂŽtĂ© motorisation, Dacia Sandero reprend les mĂȘmes moteurs essence de la Clio Classic et de la Logan berline, Ă savoir le 1,4 l 75 ch et le 1,6 l 90 ch. Ces deux blocs essence rĂ©pondent parfaitement aux exigences de coĂ»t, de robustesse et de facilitĂ© dâentretien qui caractĂ©risent la marque Dacia. En attendant la mise en production de la Sandero avec une motorisation diesel, Renault AlgĂ©rie annonce dâores et dĂ©jĂ sa volontĂ© de lâintroduire en AlgĂ©rie.
La filiale algĂ©rienne de Renault applique une garantie de 3 ans ou 100 000 km sur la Dacia Sandero Ă lâinstar de toute la gamme Dacia. La Sandero est cĂ©dĂ©e au prix de 799 000 DA pour la version de base, 899 000 DA pour la finition Ambiance et 989 000 DA pour la finition Laureate. La finition Laureate, dotĂ©e dâun moteur 1,6 l Ess est cĂ©dĂ©e au prix de 1 019 000 DA. Pour le lancement de Sandero, Dacia AlgĂ©rie a mis au point une solution de crĂ©dit intĂ©ressante.
En effet, un taux de 0 % est appliquĂ© sur la base de 200 000 DA. Lors de ce test drive du centre- ville dâOran vers Arzew, ce vĂ©hicule sâest comportĂ© dâune maniĂšre excellente. Robuste, fiable est maniable, ce vĂ©hicule devra intĂ©resser un nombre important de clients avides de vĂ©hicules robustes Ă prix abordable.
[ source ]
Par Nadir Kerri, envoyé spécial à Oran
El Watan, Ă©dition du 02 Septembre 2008
# Administrateur | 18/08/2008 | Automobiles
Mondial de lâautomobile 2008
Le Mondial de lâautomobile qui se tiendra du 4 au 19 octobre prochain Ă Paris sera une occasion pour les constructeurs de se dĂ©marquer. Chacun prĂ©sentera ses nouveautĂ©s.
Volkswagen Golf VI, la nouvelle star
La plus cĂ©lĂšbre des berlines compactes change de visage. Star du prochain Mondial de Paris, la nouvelle Volkswagen Golf se veut plus sĂ»re, plus confortable et plus sobre. La sixiĂšme gĂ©nĂ©ration connaĂźt une subtile Ă©volution du modĂšle actuel. Elle a Ă©tĂ© saupoudrĂ©e dâun soupçon de coupĂ© Sirocco (proue et pavillon) et mĂȘme dâun zeste de Touareg (feux arriĂšre). Volkswagen annonce des progrĂšs en matiĂšre de finition tant au toucher quâĂ la vue, qui devraient lui permettre dâĂ©tablir de nouvelles rĂ©fĂ©rences dans la catĂ©gorie. La qualitĂ© acoustique aurait aussi fait lâobjet dâun effort tout particulier. En parallĂšle, les bruyantes mĂ©caniques Diesel sont remplacĂ©es par la nouvelle gĂ©nĂ©ration de TDI Ă rampe commune. Quatre niveaux de puissance : 90 Ch, 110 Ch, 140 Ch et 170 Ch. Si toutes les versions âde sĂ©rie- disposent dâune transmission manuelle, il sera possible de commander sa Golf VI avec la boĂźte DSG Ă double embrayage. Disponible en 6 ou 7 vitesses selon les motorisations, elle a reçu diverses modifications visant Ă abaisser la consommation (jusquâĂ 28%).
Future Renault MĂ©gane : un nouveau moteur plus propre
Ainsi Renault est tout particuliĂšrement attendu avec sa nouvelle gamme MĂ©gane : le Scenic ainsi que le coupĂ© Laguna. Pour remplacer lâactuel bloc 2,0 L 16 v de 136 chevaux de la MĂ©gane actuelle, la future berline moyenne de Renault utilisera un tout nouveau TCE 130 chevaux qui proposera une diminution de 16% de la consommation et des rejets de CO2. Selon Renault, ce TCE 130 dotĂ© dâune cylindrĂ©e de 1,4 L, de 16 soupapes et dâun turbo Ă faible inertie bĂ©nĂ©ficiera de la puissance dâun moteur 1,8L (130 CV).
La 3008, le nouveau crossover de Peugeot
Peugeot pourrait, quant à lui, dévoiler son 3008, un crossover à mi-chemin entre monospace compact, 4x4 et SUV. Ce nouveau concurrent des Renault Scenic et Citroën C4 Picasso et du Nissan Qashqai, sera disponible en versions 5 et 7 places.
Sa commercialisation devrait intervenir dans le courant de lâannĂ©e 2009. La 3008 sera disponible, entre autres, avec un diesel 1,6 L de 110 chevaux, un diesel 2,2 L Ă double turbo de 170 chevaux et un essence de 220 chevaux.
Le C3 Picasso, la réplique de Citroën
CitroĂ«n prĂ©sentera son petit monospace, le C3 Picasso oĂč seront dĂ©voilĂ©s les premiers dĂ©tails. Parmi les nouveautĂ©s technologiques, un nouveau systĂšme GPS simplifiĂ©. Avec une longueur de 4 m 08, un look extĂ©rieur qui lui donne des allures de baroudeur et un intĂ©rieur qui semble bien plus soignĂ© que sur la berline, le C3 Picasso est un petit «visiospace». CĂŽtĂ© motorisation, on retrouvera deux diesels (HDI 90 et 110) et deux essences (VTi 95 et VTi 120). CĂŽtĂ© navigation : un nouvel ensemble GPS.
Audi Q5 avec un nouveau systĂšme GPS
Plus petit que le Q7, le Q5 affiche une longueur de 4 m 63 qui le place nĂ©anmoins parmi les plus grand SUV compacts. A lâextĂ©rieur, câest un mini Q7 avec quelques rondeurs supplĂ©mentaires qui le rendent bien sympathique. Le Q5 adopte Ă©galement un design spĂ©cifique sur deux de ses niveaux de finition : plus sportif sur la S-Line et baroudeur sur la version Offroad. Le coffre est, quant Ă lui, lâun des plus volumineux de sa catĂ©gorie. Les motorisations disponibles seront constituĂ©es de 2 diesels complĂ©tĂ©s par une essence.
Les derniÚres technologies Audi prendront place, à savoir le Side Assist, le Lane Assist, mais aussi le nouveau Braking Guard qui, grùce aux radars du régulateur de vitesse adaptatif, détecte les risques de collision et actionne le frein pour avertir le conducteur. Le Q5 sera le premier modÚle du constructeur à adopter le disque dur (40 GO) sur son ensemble GPS.
Les nouvelles BMW série 7 et série 3 : un navigateur à bord
BMW dĂ©voile la cinquiĂšme gĂ©nĂ©ration de sa sĂ©rie 7. Elle prĂ©sente plusieurs innovations pour la marque, notamment un systĂšme de navigation Ă disque dur et un vĂ©ritable navigateur Web. La sĂ©rie 7 sera lâune des stars du prochain Mondial de lâautomobile de Paris. Plus fluide, cette nouvelle sĂ©rie dĂ©laisse les dĂ©tails esthĂ©tiques comme le dessin de la malle arriĂšre. Dâautres changements concernent les phares, la calandre avant et les sorties dâĂ©chappement. Trois motorisations sont au programme : 750i, 740i et BMW 730d. En option, la nouvelle sĂ©rie recevra quatre roues directrices, avec un angle de braquage arriĂšre de trois degrĂ©s. A lâintĂ©rieur, toujours lâĂ©cran extra-large de 10 pouces et une navigation sur disque dur, avec un espace de stockage de 40 Go. La commande Idrive a, pour sa part, reçu un coup de jeune technique. Autre grande premiĂšre, et lĂ câest du jamais vu ailleurs, le navigateur Web arrive Ă bord. BMW prĂ©sentera Ă©galement une version «restylĂ©e» de sa sĂ©rie 3 qui adoptera certaines innovations de la derniĂšre sĂ©rie 7, dont le nouveau systĂšme de navigation.
Chez Mercedes, la classe E relookée
AprĂšs avoir joliment renouvelĂ© sa Classe C en 2007, Mercedes sâattaquera en 2009 Ă sa Classe E et Ă son coupĂ© CLK. Les lignes gĂ©nĂ©rales de ces nouveaux modĂšles seront dĂ©voilĂ©es. Mercedes prĂ©sentera pour lâoccasion un break de chasse aux lignes racĂ©es et sportives, puisquâil sâagira dâun «break coupé» CLK. Son allure sera inspirĂ©e de la nouvelle Classe C. Il prĂ©figurera donc les futures CLK et Classe E sur lesquelles on retrouvera notamment une calandre plus anguleuse et plus massive quâactuellement.
Une version hybride de la nouvelle Classe E devrait apparaĂźtre au catalogue en 2010. Il sâagirait pour cette E 300 Bluetec-Hybride dâajouter un moteur Ă©lectrique de 15 kW Ă un V6 de 224 chevaux. Un modĂšle de plus donc Ă ajouter Ă la liste des futures voitures hybrides dont la Mercedes Classe S fait dĂ©jĂ partie.
La petite hybride de Honda en vente en 2009
La marque japonaise a confirmĂ© hier le lancement de sa compacte hybride au dĂ©but de lâannĂ©e 2009. Elle sera lâhybride la moins chĂšre du marchĂ©. Il sâagira dâune compacte cinq portes Ă hayon et disposant de cinq places.
Le design tirera parti du concept FCX Clarity, tandis que, pour des raisons de coĂ»t de production et de ventes, les batteries resteront de type Ni-MH. Mais contrairement Ă la Civic Hybrid oĂč elles sont situĂ©es derriĂšre le dossier de la banquette arriĂšre -ce qui condamne la modularitĂ© de cette derniĂšre-, elles seront cette fois placĂ©es sous le coffre, avec lâunitĂ© de contrĂŽle du systĂšme IMA (Integrated Motor Assist). Ce qui signifie que, comme sa grande sĆur, cette petite hybride sera en fait une semi-hybride, oĂč le moteur Ă©lectrique nâapporte quâune aide momentanĂ©e au moteur essence, sans jamais tracter la voiture Ă lui tout seul.
La nouvelle Ford KA semi-hybride dévoilée
La nouvelle Ford KA visera une consommation de 4 litres/100 km grĂące Ă une motorisation semi-hybride. La deuxiĂšme gĂ©nĂ©ration de Ford Ka commence Ă faire parler dâelle, dâautant quâelle sera basĂ©e sur la plate-forme de la Fiat 500 et construite dans la mĂȘme usine quâelle, en Pologne. Les designers ont tentĂ© un mix entre la petite italienne et la nouvelle Fiesta.
(source: www.cnetfrance.fr)
Clou du spectacle du Mondial automobile 2008
Le prochain Mondial de lâautomobile verra exposĂ©e une nouvelle gĂ©nĂ©ration de Maserati Quattroporte.
Certaines rumeurs font Ă©tat de lâapparition lors du Salon parisien dâune autre nouveautĂ© de la marque italienne, en lâoccurrence une version Spider de la Granturismo.
Avec lâarrivĂ©e de la California, les Ferraristes ont de quoi perdre leur latin. La GT coupĂ© cabriolet reçoit un nouveau V8 Ă la cylindrĂ©e identique Ă celle de la F430 (4,3 litres).
EntiĂšrement construite en aluminium, la California rĂ©alise le 0 Ă 100 km/h en 4 secondes, soit rigoureusement le mĂȘme temps que celui de la F430. La belle sâoffre quelques nouveautĂ©s technologiques de taille, Ă commencer par lâinjection directe. Autre grande premiĂšre, lâarrivĂ©e dâune boĂźte Ă double embrayage Ă 7 vitesses qui va sans doute constituer un trĂšs gros progrĂšs en termes de fiabilitĂ© et dâagrĂ©ment par rapport Ă lâancienne boĂźte F1. La California sera Ă©galement Ă©quipĂ©e dâune tout nouveau train arriĂšre multibras et les disques de frein en carbone cĂ©ramique seront de sĂ©rie.
[ source ]
SynthĂšse de Hasna Yacoub
La Tribune, Ă©dition du 18 AOUT 2008
# Administrateur | 12/08/2008 | Automobiles
Essai-Nissan Tiida Hatchback 1.6l : Une japonaise puissante et spacieuse
dâun espace intĂ©rieur Ă©norme et plus agrĂ©able Ă conduire.
Nissan AlgĂ©rie, qui vient de se doter, Ă lâinstar de Sovac, Peugeot AlgĂ©rie et Elsecom Ford, dâun parc presse, espĂšre faire profiter, par cette approche, les journalistes de toute sa gamme allant du vĂ©hicule de tourisme au pick-up (Navara) en passant par la gamme des 4X4 (Murano, Pathfinder, X-Trail II et Patrol). PrĂȘtĂ©e pour une pĂ©riode de quatre jours, la Nissan Tiida sâest rĂ©vĂ©lĂ©e ĂȘtre un vĂ©ritable bolide. Elle nous a vraiment surpris tout au long de ce test-drive, autant par le plaisir de conduire quâelle vous procure que par la prĂ©cision de sa direction Ă©lectronique. Pour ceux qui lâignorent, la naissance de ce modĂšle remonte au concept C-Note visant Ă maximiser lâespace intĂ©rieur tout en amĂ©liorant lâaĂ©rodynamisme. De lĂ©gĂšres modifications autour de la calandre, des phares et du hayon ont permis de transformer la C-Note en une version baptisĂ©e Hatchback. Outre le fait dâĂȘtre assez rigide, la Tiida recourt Ă une suspension avant Ă jambes de force MacPherson et Ă un essieu arriĂšre Ă barre anti-torsion. A lâintĂ©rieur, lâhabitacle est de loin le plus spacieux de sa catĂ©gorie. Nissan affirme que la distance au plancher entre les pĂ©dales et la banquette arriĂšre atteint 2035 mm. De plus, avec une hauteur supĂ©rieure Ă la moyenne, les passagers arriĂšre de la Tiida pourront sâĂ©tirer comme bon leur semble.
Ses attributs de compact et son espace intĂ©rieur gĂ©nĂ©reux font de Nissan Tiida, un vĂ©hicule destinĂ© Ă une clientĂšle familiale urbaine, grĂące Ă sa longueur 4,205m et son empattement de 2,60m. Lâhabitacle de la Tiida est vĂ©ritablement spacieux. Elle possĂšde, Ă©galement, une panoplie de compartiments de rangement pratiques, tous positionnĂ©s pour un accĂšs facile. Des tons clairs et des accents en alu confĂšrent Ă lâhabitacle une ambiance plus dĂ©gagĂ©e et aĂ©rĂ©e que celle de ses voitures rivales. Les surfaces en plastique ont Ă©tĂ© affinĂ©es et assemblĂ©es avec plus de prĂ©cision, ce qui fait de la Tiida un vĂ©hicule de grande qualitĂ©. CĂŽtĂ© sĂ©curitĂ©, les piĂšces maĂźtresses de la carrosserie sont conçues pour absorber la force dâune collision. Pour assurer un freinage contrĂŽlĂ©, la Tiida est Ă©quipĂ©e de lâABS ainsi que de lâEBD. Elle est dotĂ©e Ă©galement dâun systĂšme dâassistance au freinage qui fournit une puissance dâarrĂȘt supplĂ©mentaire en activant lâABS en cas de freinage dur ou dâurgence. En sus de lâairbag cĂŽtĂ© conducteur, la Tiida possĂšde des limiteurs dâefforts pour les ceintures de sĂ©curitĂ© avant ainsi que des prĂ©tensionneurs. Quant au moteur HR16 de 1.6 l, dĂ©veloppant 109ch, il est vraiment agrĂ©able Ă conduire. Il garantit « une performance satisfaisante et une conduite sans stress aussi bien en ville que sur autoroute ».
A vrai dire, ce moteur nous a surpris Ă plus dâun titre, principalement sur autoroutes. Lors de notre pĂ©riple dans plusieurs communes de lâalgĂ©rois, cette mĂ©canique sâest rĂ©vĂ©lĂ©e trĂšs puissante rivalisant mĂȘme avec de vrais bolides. La direction assistĂ©e et les aides au freinage nous ont Ă©tĂ© dâune grande assistance, ce qui nous a permis de nous rĂ©galer. Aussi, la conduite en nocturne sur nos routes, Ă bord dâune Nissan Tiida, vous procure plaisir est agrĂ©ment de conduite. TrĂšs confortable, la climatisation de la Nissan Tiida vous sera dâun grand secours en cette pĂ©riode de grandes chaleurs.
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Par Nadir Kerri
El Watan, Ă©dition du 12 Aout 2008
# Administrateur | 05/08/2008 | Automobiles
Motorisation D-4D
La motorisation D-4D gagne du terrain sur le marchĂ© algĂ©rien. AprĂšs le Land Cruiser, le RAV4 et le Hiace fourgon et minibus, câest au tour du cĂ©lĂ©brissime pick-up Hilux dâembarquer cette motorisation common rail (rampe commune) si chĂšre Ă Toyota. Si protĂ©gĂ©e aussi. Nâest-ce pas dâailleurs dans cette logique que le constructeur avait longtemps manifestĂ© des rĂ©ticences face Ă la «qualité» du gasoil algĂ©rien, affichant un degrĂ© zĂ©ro de tolĂ©rance Ă lâĂ©gard de «la quantitĂ© de soufre» que contiendrait ce carburant, avant de jeter du lest et de rendre accessible le D-4D Ă Toyota AlgĂ©rie depuis le dernier Salon de lâautomobile dâAlger.
Aujourdâhui, «la qualitĂ© du gasoil progresse en AlgĂ©rie, ce qui nous permet dâintroduire les moteurs D-4D», souligne le directeur commercial et marketing chez Toyota AlgĂ©rie, M. Didier Yver, non sans cette prĂ©cision de taille qui lui fait dire que lâinitiative sera limitĂ©e aux seuls gros blocs moteurs, considĂ©rant quâils sont plus tolĂ©rants. Les petits moteurs Ă©tant «moins tolĂ©rants, Toyota sera Ă©galement moins tolĂ©rant sur ce registre», ajoute M. Yver, excluant, du coup et de maniĂšre assez explicite, toute Ă©ventualitĂ© dâintroduction dans la gamme Toyota AlgĂ©rie des vĂ©hicules de tourisme Ă moteurs common rail.
Cela pour les dĂ©tails et les nuances. Quant aux dĂ©tails du Hilux D-4D, il faut savoir que, pour cette opĂ©ration, Toyota a jetĂ© son dĂ©volu sur la seule finition haut de gamme Pack luxe 4x4 double cabine, en attendant lâarrivĂ©e, plus tard, des autres versions et finitions du modĂšle le plus vendu de Toyota (12 millions dâexemplaires depuis son avĂšnement en 1967) aprĂšs la berline Corolla. Le plus vendu aussi en AlgĂ©rie et le maĂźtre incontestĂ© et incontestable aussi bien des pick-up que de lâensemble des gammes utilitaires dont il dĂ©tient quelque 65% de parts de marchĂ©.
Une vĂ©ritable lĂ©gende que ce pick-up dont un groupe limitĂ© de journalistes a eu Ă tester la motorisation common rail sur lâitinĂ©raire AlgerâSĂ©tif pour, dâune pierre deux coups, transcender lâĂ©tape des explications thĂ©oriques et apprĂ©cier le D-4D mains au volant et pieds sur les pĂ©dales, dâune part, et assister Ă lâinauguration du nouveau showroom de lâagent Toyota dans la capitale des Hauts Plateaux, dâautre part.
Conçu pour se prĂȘter au double usage utilitaire et touristique, notre 4x4 pack luxe ne manquera pas dâassumer cette vocation tout au long dâun parcours marquĂ© par lâĂ©tape historique du viaduc de Bouira, inaugurĂ© quelques heures seulement auparavant par le prĂ©sident de la RĂ©publique. Un moment fort pour les membres de la caravane Toyota AlgĂ©rie qui garderont le souvenir dâun beau privilĂšge : celui de figurer sur la liste des tout premiers usagers de ce chef-dâĆuvre sans pareil en Afrique par ses longueur et hauteur.
AgrĂ©able Ă vivre dans lâambiance dâun habitacle sobre et qui nâa rien Ă envier au confort dâune berline (pas celui dâune Lexus bien sĂ»r), le Hilux est tout aussi agrĂ©able dans certaines conditions de roulage comme il peut lâĂȘtre moins dans dâautres, notamment lorsque les 102 ch et les 260 Nm de couple dĂ©veloppĂ©s par son moteur de 2.5 litres montrent parfois leurs limites Ă hisser les capacitĂ©s routiĂšres du vĂ©hicule. «Toyota prĂ©fĂšre privilĂ©gier le couple Ă bas rĂ©gime. Toyota ne va pas chercher les moteurs sportifs, ce nâest pas sa vocation», expliquera M. Yvers., avant dâajouter quâavec le D-4D, le constructeur japonais a voulu rendre le Hilux encore «plus invincible». A noter lâeffet bĂ©nĂ©fique du common rail sur lâacoustique Ă travers la diminution des bruits et des vibrations.
Mais le Hilux sâapprĂ©cie certainement mieux dans ses aptitudes de tout-terrain et dâutilitaire (sa vocation par excellence) imbattable par ses capacitĂ©s de chargement (prĂšs dâune tonne) et sa technique largement Ă©prouvĂ©e.
Sur le catalogue de Toyota AlgĂ©rie, le Hilux D-4D pack luxe sâaffichait Ă 2 250 000 dinars. Le choix de lâimparfait nâest pas fortuit car câest le prix dâil y a une semaine dĂ©jĂ , câest-Ă -dire avant lâhistoire des nouvelles taxes introduites par la loi de finances complĂ©mentaire.
L. I.
Fonctionnement du D-4D selon Toyota
Dans le systĂšme D-4D, le carburant est forcĂ© sous une trĂšs haute pression (135 mpa) dans la rampe commune (common rail) qui alimente lâensemble des cylindres (les anciens moteurs possĂšdent des canalisations sĂ©parĂ©es, menant de la pompe Ă chacun des cylindres).
Lâinjection sous haute tension gĂ©nĂšre une meilleure pulvĂ©risation du combustible, gage dâune combustion plus complĂšte, et permet dĂšs lors dâaugmenter la puissance et de diminuer la pollution. Son meilleur rendement diminue significativement la consommation.
En outre, son module Ă©lectronique injecte une faible quantitĂ© de carburant dans le cylindre juste avant que la charge principale de carburant ne sâenflamme. Câest ce que lâon appelle la «prĂ©injection», un processus qui rĂ©duit la force explosive de lâinjection principale et contribue donc pour une part importante Ă la diminution des bruits et des vibrations prĂ©cĂ©demment associĂ©s au moteur diesel
[ source ]
Par LyĂšs IbalitĂšne
La Tribune, Ă©dition du 05 AOUT 2008
# Administrateur | 05/08/2008 | Automobiles
Une campagne de sensibilisation sur les dangers de la route sera menée du 5 août au 15 septembre
La voiture est devenue un sujet de discussion majeur depuis quelque temps en AlgĂ©rie. Une nouvelle taxe sur les vĂ©hicules neufs instituĂ©e par le gouvernement soulĂšve des interrogations et fait couler beaucoup dâencre et de salive. Il en est de mĂȘme dâune autre dĂ©cision gouvernementale, il sâagit du permis de conduire qui coĂ»tera plus cher (30 000 DA) dĂšs septembre prochain. Mais derriĂšre tout cela, une rĂ©alitĂ© amĂšre semble ĂȘtre occultĂ©e. Les routes algĂ©riennes sont devenues des portes ouvertes vers lâenfer. En dĂ©pit des efforts consentis pour la modernisation du rĂ©seau routier national, des mesures rĂ©pressives introduites au code de la route et des multiples opĂ©rations de sensibilisation en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre, les accidents de la circulation ne cessent de prendre de lâampleur. Avec une moyenne de 4 000 morts sur les routes par an, câest pratiquement la population dâune ville entiĂšre qui est dĂ©cimĂ©e en une dĂ©cennie. Et cela, sans oublier les 3 000 personnes par an qui se retrouvent en une fraction de seconde, handicapĂ©es Ă vie.
Le pic de cette hĂ©catombe est enregistrĂ© durant les pĂ©riodes estivales. Le mois dâaoĂ»t Ă©tant le plus meurtrier.
Les derniers chiffres communiquĂ©s par la Gendarmerie nationale confirment ce carnage. Rien que pour le premier semestre de lâannĂ©e en cours, 11 336 accidents de la route, faisant 1 600 morts et 19 369 blessĂ©s, ont Ă©tĂ© recensĂ©s. En comparaison de la mĂȘme pĂ©riode de lâannĂ©e 2007, le taux de mortalitĂ© a connu une progression de 7,24%, celui des accidents de 5%. Du 2 ou 8 juillet dernier, 544 accidents de la circulation, causant 69 dĂ©cĂšs et 941 blessĂ©s, ont Ă©tĂ© comptabilisĂ©s par la mĂȘme institution. En plus de lâaspect Ă©motionnel qui a tendance Ă prĂ©valoir sur le phĂ©nomĂšne, la perte dâun ĂȘtre cher nâayant pas de prix, les accidents de la route ont une incidence importante sur le TrĂ©sor public. LâEtat dĂ©bourse une moyenne de 850 000 DA pour chaque accident et 170 000 pour un blessĂ©. En une annĂ©e, pas moins de 5,5 milliards DA sont sortis des caisses de lâEtat pour faire face Ă ce flĂ©au. Le ministĂšre de la SantĂ©, de la Population et de la RĂ©forme hospitaliĂšre consacre 25% de son budget Ă cet effet. Entre 1,5 et 2% des recettes de la production nationale sont nĂ©cessaires pour prendre en charge les victimes de la route.
La responsabilitĂ© de ce vĂ©ritable terrorisme routier est imputĂ©e par les services concernĂ©s au comportement inconscient des citoyens. LâĂȘtre humain est incriminĂ© dans plus de 90% des facteurs Ă lâorigine des accidents. Le non respect du code de la route, la perte de contrĂŽle du vĂ©hicule, lâexcĂšs de vitesse et les dĂ©passements dangereux sont derriĂšre le plus grand nombre.
Aujourdâhui, le Centre national de la prĂ©vention et de la sĂ©curitĂ© routiĂšre (CNPSR), sous lâĂ©gide du ministĂšre des Transports, tient une confĂ©rence de presse au niveau de la maison de la presse «Tahar Djaout» pour annoncer une nouvelle campagne de sensibilisation aux dangers de la route. La Ă©niĂšme. Cette fois, les dĂ©passements dangereux seront le point de mire. DâoĂč le slogan «le dĂ©passement dangereux est un abus du droit Ă la vie». Du 5 aoĂ»t au 15 septembre, diffĂ©rents organismes et institutions participeront Ă la manifestation. Les ministĂšres de lâIntĂ©rieur et des CollectivitĂ©s locales, des Travaux publics, de la SantĂ©, de la Population et de la RĂ©forme hospitaliĂšre, de la Communication, de lâEnseignement supĂ©rieur et de la Recherche scientifique, de la Poste et des Tic, en collaboration avec le Centre dâenseignement Ă distance, la Protection civile, les services de sĂ©curitĂ©, les mouvements associatifs, les scouts musulmans algĂ©riens, lâentreprise Naftal ainsi que des entreprises de publicitĂ© sâattelleront Ă diffĂ©rents niveaux Ă la rĂ©ussite de lâopĂ©ration.
Cette campagne de sensibilisation se manifestera par lâĂ©mission de spots et dâĂ©missions tĂ©lĂ©visuels et radiophoniques au sujet de la prĂ©vention routiĂšre en gĂ©nĂ©ral et des dĂ©passements dangereux en particulier. Au niveau local, les APC auront Ă rĂ©nover les panneaux de signalisation et Ă dĂ©terminer les points noirs de la circulation automobile. Des prospectus seront distribuĂ©s par les agents de lâordre dont la mobilisation sera importante, et des caravanes de sensibilisation sillonneront le territoire des wilayas concernĂ©es.
[ source ]
Par Samir Azzoug
La Tribune, Ă©dition du 05 AOUT 2008
# Administrateur | 31/07/2008 | Automobiles
nouvelle taxe pour lâacquisition dâun vĂ©hicule neuf
Les showrooms des diffĂ©rents concessionnaires de vĂ©hicules Ă Alger ne sont pas pris dâassaut. Des clients se prĂ©sentent pour se renseigner sur les consĂ©quences de lâapplication de la nouvelle disposition introduite par la loi de finances complĂ©mentaire de lâannĂ©e 2008, instituant «une contribution des concessionnaires automobiles au soutien des prix des transports publics en commun». Il sâagit tout simplement de la nouvelle taxe variant de 50 000 Ă 150 000 DA selon le type et la puissance du vĂ©hicule vendu, qui sera payĂ©e par le concessionnaire. Un impĂŽt qui entraĂźnera, sĂ»rement, une augmentation des prix des vĂ©hicules dĂšs la semaine prochaine. Câest du moins ce quâexplique lâagent commercial au niveau du showroom de Renault. «Nous nâavons pas encore reçu les nouveaux prix des vĂ©hicules, mais je pense que cela ne saurait tarder. Pour le moment, les tarifs nâont pas changĂ©, une augmentation interviendrait dâici la semaine prochaine», explique-t-il. Et de combien sera la hausse ? «Du mĂȘme ordre que la taxe imposĂ©e par lâEtat, je suppose», prĂ©cise-t-il. Cet avis nâest pas partagĂ© par les agents commerciaux de Peugeot et de Toyota. Au niveau du showroom de Peugeot, les agents commerciaux prĂ©fĂšrent rester prudents, affirmant quâaucune instruction nâa Ă©tĂ© reçue pour le moment annonçant une quelconque augmentation du prix des vĂ©hicules de cette marque. Cependant, ils nâĂ©cartent pas une telle dĂ©cision dans ce sens par le concessionnaire. «Nous ne savons pas quelle dĂ©cision sera prise. Pour le moment, aucune hausse nâest annoncĂ©e mais nous pensons que ce sera fait demain ou la semaine prochaine», ont expliquĂ© les reprĂ©sentes commerciales de Peugeot. Au showroom de Toyota, le temps est Ă lâassurance absolue : «Vous pouvez faire votre commande, il nây a aucune augmentation en vue dâici Ă la fin de lâannĂ©e en cours. Je pense que les augmentations nâinterviendront pas avant lâannĂ©e 2009.» Au showroom de Hyundai, la foule ne se bouscule pas pour finaliser un achat de vĂ©hicule, mais les tĂ©lĂ©phones nâarrĂȘtent pas de sonner. Ce sont les reprĂ©sentants des banques bousculĂ©s par les citoyens ayant dĂ©posĂ© un dossier de crĂ©dit qui insistaient pour obtenir lâaccord dĂ©finitif de la banque afin dâaller faire la commande du vĂ©hicule et Ă©viter ainsi la hausse des prix, si jamais cette derniĂšre venait Ă ĂȘtre dĂ©cidĂ©e dĂšs samedi prochain. Le reprĂ©sentant dâune des banques conventionnĂ©es avec Hyundai ne sait plus oĂč donner de la tĂȘte tellement il est sollicitĂ©. «Nous avons reçu Ă©normĂ©ment dâappels, et tous les demandeurs de crĂ©dit semblent pressĂ©s. Certains ont mĂȘme annoncĂ© lâannulation de leur crĂ©dit au cas oĂč ce dernier serait validĂ© aprĂšs la mise en application des nouveaux tarifs pour les vĂ©hicules. Nous comprenons cette prĂ©occupation et nous faisons de notre mieux.» Lâagent commercial de Hyundai nâa Ă©galement aucune information sur la date de lâintroduction de la hausse des prix : «Nous nâavons encore rien reçu.» Hier, des citoyens, qui venaient de complĂ©ter le dossier requis pour lâacquisition dâun vĂ©hicule neuf, ont prĂ©fĂ©rĂ© temporiser avant de faire leur demande de crĂ©dit.
«Je ne peux pas dĂ©bourser encore 50 000 DA pour lâachat dâun vĂ©hicule. Jâai fait mes calculs sur la base dâun prix ferme et je ne peux pas me permettre une nouvelle dĂ©pense, mĂȘme de 10 000 DA», explique une jeune cadre qui a dĂ©cidĂ© dâattendre la semaine prochaine pour connaĂźtre la dĂ©cision des concessionnaires. Ces derniers devront se rencontrer dans les prochains jours et animeront, lundi prochain, une confĂ©rence de presse pour annoncer leurs dĂ©cisions.
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Par Hasna Yacoub
La Tribune, Ă©dition du 31 Juillet 2008
# Administrateur | 23/07/2008 | Automobiles
Sovac installe un « zendom » pour lâĂ©tĂ©
Selon le site internet DZ Autos, le reprĂ©sentant exclusif de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda en AlgĂ©rie a tenu Ă marquer « lâambiance festive de la saison estivale » tout en faisant dĂ©couvrir aux jeunes les modĂšles de la marque aux quatre anneaux. Ainsi, tous les soirs, la plage du Sheraton Club se transforme en dancing Ă ciel ouvert, et ce, jusquâ Ă la fin du mois dâaoĂ»t 2008.Pour ce faire, un dĂ©cor de rĂȘve a Ă©tĂ© plantĂ© pour la circonstance. Outre la piste de danse, une ambiance sons et lumiĂšres, des chaises et des tables ont Ă©tĂ© agencĂ©es sur le sable fin de cette belle plage. ArticulĂ© autour du concept zendom, (un dom est plantĂ© sur place), il a Ă©tĂ© expliquĂ© que le lieu offrira des soirĂ©es Ă thĂšmes du samedi au mercredi, alors que les jeudis et vendredis seront rĂ©servĂ©s aux soirĂ©es DJ et ce, jusquâĂ lâaube, sachant quâen dehors du week-end le Zendom ferme Ă minuit. Ainsi et pour joindre lâutile Ă lâagrĂ©able, la nouvelle Audi A4 est exposĂ©e juste en face de la piste de danse, histoire de donner la rĂ©plique.
[ source ]
Par N. K.
El Watan, Ă©dition du 23 Juillet 2008
# Administrateur | 22/07/2008 | Automobiles
Sous le slogan « Me voir câest bien, mâessayer câest mieux »
AprĂšs lâescale de BĂ©jaĂŻa, le 26 juin, et celle de Annaba, le 3 juillet, le reprĂ©sentant de la marque nippone a ralliĂ©, jeudi dernier, la capitale de lâOuest AlgĂ©rien, Oran, et ce, dans le cadre de la poursuite de sa campagne de drive test et de prĂ©sentation de la gamme. Ce jour-lĂ , lâhippodrome dâEs Senia a vĂ©cu une journĂ©e particuliĂšre Ă lâoccasion de lâorganisation dâune caravane test drive. Selon le communiquĂ© de Nissan AlgĂ©rie, cette journĂ©e a regroupĂ© un ensemble dâactivitĂ©s destinĂ©es au grand public dont le principe est centrĂ© sur la dĂ©couverte de la gamme Nissan Ă travers le test drive.
Lâensemble de la gamme, toujours selon le communiquĂ©, Ă©tait mis Ă la disposition des visiteurs, allant des touristiques, Ă lâimage des TIIDA (Hatchback et Sedan), Sunny et Sunny Classic, aux multiples 4X4, Ă lâinstar du lĂ©gendaire Patrol, le nouveau X-Trail et lâX-Trail Gear, en passant par le Murano, le Navara et enfin le Pathfinder.Au total, dix des plus prestigieux modĂšles de la gamme Nissan ont Ă©tĂ© exposĂ©s pour satisfaire les dĂ©sirs des amoureuses et amoureux de lâautomobile.
« Ils ont eu le loisir dâĂ©prouver des sensations fortes et uniques au volant de nos vĂ©hicules, car le meilleur moyen pour connaĂźtre un vĂ©hicule est de le conduire », nous explique-t-on du cĂŽtĂ© de chez Nissan AlgĂ©rie. Pour ce faire, des espaces ont Ă©tĂ© amĂ©nagĂ©s en un circuit pour les essais et plusieurs activitĂ©s Ă thĂšme. Ces activitĂ©s ont Ă©tĂ© organisĂ©es en simultanĂ© sur un site totalement transformĂ©, avec un programme aussi riche que variĂ©. Un atelier entretien vĂ©hicules avec des renseignements sur les spĂ©cificitĂ©s techniques et ergonomiques des vĂ©hicules Nissan Ă©tĂ© prodiguĂ©s. Le but de ces exercices Ă©tait de doter les automobilistes algĂ©riens des notions de base pour entretenir un vĂ©hicule.
Un autre atelier de changement de roue Ă©tait destinĂ© essentiellement Ă la gent fĂ©minine oĂč un concours de changement de roue a dĂ©partagĂ© les participantes. Quant Ă lâatelier des premiers secours, une Ă©quipe du Croissant-Rouge algĂ©rien a inculquĂ© aux AlgĂ©riens les gestes qui sauvent lors dâun accident de la circulation, mais Ă©galement les comportements nĂ©gatifs Ă bannir. Par ailleurs, un atelier de jeux (playstation, puzzle gĂ©ant, course dâobstacles et badminton) a Ă©tĂ© amĂ©nagĂ©, en plus dâun autre, ludique, pour distraire les enfants.
Nissan AlgĂ©rie a mis Ă la disposition des prĂ©sents un espace sĂ©curitĂ© routiĂšre oĂč des cours thĂ©oriques et pratiques pour apprendre les Ă©lĂ©ments de base de la sĂ©curitĂ© routiĂšre tout en sâamusant ont Ă©tĂ© proposĂ©s. Ces trois manifestations ont remportĂ© un franc succĂšs auprĂšs du public, puisque pas moins de 5000 visiteurs ont fait connaissance avec les caractĂ©ristiques esthĂ©tiques et technologiques des modĂšles Nissan.« Nous sommes heureux du succĂšs remportĂ© par cette caravane qui a permis Ă nos compatriotes dâapprocher nos vĂ©hicules et de se familiariser davantage avec un design et des technologiques qui font la force des modĂšles Nissan », a dĂ©clarĂ© Sefiane Hasnaoui, vice-prĂ©sident de Nissan AlgĂ©rie, qui ajoute que câes la premiĂšre fois en AlgĂ©rie quâun constructeur automobile tient un Ă©vĂ©nement national dĂ©diĂ© au test drive.
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Par Nadir Kerri
El Watan, Ă©dition du 22 Juillet 2008
# Administrateur | 15/07/2008 | Automobiles
Nouvelle Laguna commercialisĂ©e Ă partir de Juillet : LâĂ©lĂ©gance, on y tient chez Renault
la nouvelle Laguna ne cache pas ses atouts et ceux qui lâont conçue aussi : la nouvelle Laguna se fait sans trop dâencombre une place parmi les grandes routiĂšres. Et pour le prouver, elle fut soumise par ses concepteurs Ă toutes les conditions et sous toutes les latitudes ; elle a Ă©tĂ© ainsi en Australie et fera un crochet bien plus tard par lâAlgĂ©rie. Des « atours », cette voiture nâen manque pas. Elle montre Ă ceux qui en doute (le sont-ils rĂ©ellement ?) son design extĂ©rieur « dynamique, fluide et Ă©lĂ©gant ». Le style qui lui a Ă©tĂ© imprimĂ©, lâexplique en partie. Lâhabitacle de la nouvelle Laguna est en cohĂ©rence avec lâextĂ©rieur, tout aussi Ă©lĂ©gant et qui en impose. Le confort acoustique y est Ă©galement, grĂące Ă une isolation renforcĂ©e entre le compartiment moteur et lâhabitacle. Les concepteurs relĂšvent que le confort thermique rĂ©pond Ă un cahier des charges plus exigeant que jamais et qui a conduit Ă adopter un compresseur de grande cylindrĂ©e Ă pilotage externe, capable dâune production dâair froid trĂšs rapide. Sur le plan pratique, le frein de parking assistĂ© et la carte main-libre de seconde gĂ©nĂ©ration viennent faciliter son usage au quotidien. Robustesse et fiabilitĂ© ne sont pas des mots fortuits pour lâexpliquer aux probables acheteurs. La nouvelle Laguna lâa Ă©tĂ© ainsi depuis les phases de conception, de validation, mais aussi de fabrication et de service. Le moteur de la nouvelle Laguna est un bijou (le mot lĂ aussi nâest guĂšre forcĂ©), dont on ne peut quâĂ©voquer les « mĂ©rites », comme se plaisent Ă lâaffirmer les collĂšgues de StĂ©phane Galoustian, directeur gĂ©nĂ©ral de Renault AlgĂ©rie, qui a donnĂ© les rĂ©sultats du premier semestre montrant un groupe en ascension. Elle a un comportement routier inĂ©galĂ©, son chĂąssis explique en partie cela. RĂ©actif et prĂ©cis, tant au niveau de la direction que de la maĂźtrise du roulis en virage, le chassis se situe au meilleur niveau du marchĂ©. Pour y parvenir, Renault a procĂ©dĂ© Ă lâaugmentation des raideurs anti-roulis et par une dĂ©multiplication rĂ©duite de sa direction. GrĂące au travail effectuĂ© sur les amortisseurs, le confort de cette voiture reste remarquable. La Laguna comprend des mĂ©caniques de premier ordre, tel le moteur 2.0 DCI (130 Ă 175 ch / 96 Ă 127 kW). La fiabilitĂ© et lâĂ©conomie sont lâautre atout de ce bolide avec Ă peine 6 litres aux 100 km. SĂ©curitĂ© semble aussi avoir tout son sens chez les Français. Elle a fait lâobjet dâune attention particuliĂšre en matiĂšre de choc latĂ©ral. Un dispositif exclusif est composĂ© dâun double airbag latĂ©ral de nouvelle gĂ©nĂ©ration (thorax + bassin) Ă double chambre et double pression et de deux capteurs implantĂ©s dans la porte avant et dans le pied milieu. Le premier engagement de Renault est de placer la nouvelle Laguna dans le top 3 de sa catĂ©gorie. Un niveau de qualitĂ© jamais atteint a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© par lâentreprise. CommercialisĂ©e en AlgĂ©rie Ă partir de ce mois, la voiture sera ainsi garantie 3 ans ou 100 000 km. Les tarifs sont plus quâattractifs pour une telle voiture. Jugez-en ! 1 930 000 da lâExpression 2.0 ess 140 ch, 2 100 000 pour la DCI 150 ch, Ă partir de 2 080 000 la Dynamique 2.0 ess 140 ch, alors que les privilĂ©giĂ©s, qui auront un intĂ©rieur cuir velours, lâachĂšteront Ă 2 410 000 da.
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Par Nadir Iddir
El Watan, Ă©dition du 15 Juillet 2008
# Administrateur | 14/07/2008 | Automobiles
2e salon de lâautomobile des Hauts-Plateaux : 50 000 visiteurs au rendez-vous
« Plus de 30 exposants reprĂ©sentant 40 marques ont participĂ© Ă ce deuxiĂšme salon qui prend dĂ©sormais une dimension rĂ©gionale, dâautant que Somex international ambitionne, Ă travers ce rendez-vous, de rapprocher les concessionnaires des opĂ©rateurs Ă©conomiques et publics des 11 wilayas de lâest du pays qui auront lâopportunitĂ© de connaĂźtre les nouveautĂ©s du marchĂ© », dira, en prĂ©ambule, Abdelkader Zerroug, le patron de Somex, qui enchaĂźne : « En dĂ©pit de lâexiguĂŻtĂ© de la surface, ne pouvant contenir des exposants de plus en plus nombreux, des concessionnaires spĂ©cialisĂ©s dans le matĂ©riel des travaux publics, secteur en plein essor Ă lâest du pays, ont, pour une premiĂšre participation, rĂ©alisĂ© de bonnes affaires. SĂ©tif, qui sâimpose dĂ©sormais comme une place Ă©conomique de premier choix, mĂ©rite un palais dâexposition Ă la hauteur de son standing. Somex est trĂšs intĂ©ressĂ©e par un investissement dans un centre dâexposition. La rĂ©ussite du salon de lâautomobile ouvre donc de nouvelles perspectives Ă Somex, dĂ©cidĂ©e plus que jamais Ă organiser, annuellement, Ă SĂ©tif, deux Ă trois manifestations relatives Ă divers domaines de la vie Ă©conomique du pays, dâautant que le public et les opĂ©rateurs en sont demandeurs ».
La virĂ©e du cĂŽtĂ© du stand de Kia, pris dâassaut par le public trĂšs intĂ©ressĂ© par la Picanto, la Sportage et Carens, la vedette du moment, nâa pas Ă©tĂ© fructueuse en informations, surtout que la chargĂ©e du marketing de Kia-AlgĂ©rie nâa pas voulu nous dĂ©voiler le volume des ventes de la filiale de SĂ©tif qui fonctionne avec trois concessionnaires. Prenant, pour la premiĂšre fois, part Ă la manifestation, Renault-SĂ©tif, possĂ©dant 53% des parts du marchĂ© local, sâest prĂ©sentĂ©e avec des nouveautĂ©s (Dacia Sandero et Laguna II) qui ne seront commercialisĂ©es quâĂ la fin juillet 2008. Toute la gamme utilitaire (Kangoo, Trafic, Master), en plus des ambulances rĂ©pondant aux normes, ont Ă©tĂ©, au grand bonheur des visiteurs, exposĂ©es. Les remises oscillant entre 12 000 et 65 000 DA ont quelque peu motivĂ© les acheteurs qui ont envahi les stands des grandes marques. « FrĂ©quentĂ© quotidiennement par plus de 500 visiteurs, notre stand a non seulement fait le plein, mais rĂ©alisĂ© les objectifs tracĂ©s, Ă savoir Ă©couler plus de 170 vĂ©hicules », souligne, non sans un sentiment de fiertĂ©, Nadir Fettous, le patron de Renault-SĂ©tif, qui nâa pas manquĂ© de souligner que sa boĂźte, qui a Ă©tĂ© plĂ©biscitĂ©e Ă lâĂ©chelle nationale, a obtenu derniĂšrement le 8e prix au monde, le Global qualitĂ© Award, dĂ©cernĂ© par le PDG de Renault, Carlos Ghosn, lequel a, selon notre interlocuteur, tenu Ă faire lâĂ©loge du professionnalisme de Renault-SĂ©tif qui sâillustre, en outre, par un services aprĂšs-vente des plus performants âŠ
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Par Kamel Beniaiche
El Watan, Ă©dition du 14 Juillet 2008
# Administrateur | 12/07/2008 | Automobiles
Seat prĂ©sente son petit bolide : Un coupé⊠le souffle dâIbiza !
Barcelone : De notre envoyé spécial
Et pour un coup dâessai dans le segment des petits bolides, force est de constater que SEAT a rĂ©ussi un coup de maĂźtre, sous lâĆil expert des « cousins » de Wolkswagen. Son reprĂ©sentant en AlgĂ©rie, Sovac, a jugĂ© utile dâinviter les journalistes algĂ©riens Ă aller Ă Barcelone dĂ©couvrir un autre coupĂ©. Cela a Ă©tĂ© finalement une belle surprise pour les spĂ©cialistes automobiles qui ont fĂȘtĂ© comme il se doit lâarrivĂ©e de SEAT dans le monde du sport et des sensations fortes. Pour Sovac, Barcelone valait bien un dĂ©tour, bien que le marchĂ© algĂ©rien ne soit guĂšre friand de ce genre de bolides. Mais Ă environ 1 200 000 dinars lâunitĂ©, le prix envisagĂ© pourrait fort bien bousculer les habitudes des fous du volant. Dans une confĂ©rence de presse, le boss de SEAT a dâailleurs fait de cette « bonne affaire » de qualitĂ©-prix, un atout⊠cĆur. Avec un design extĂ©rieur imposant et sportif associĂ© et Ă variĂ©tĂ©s de motorisations renforcĂ©es par les deux moteurs aussi efficaces que les diesel 1,4 L de 80 ch. et 1,9 L de 90 ch, le SC de SEAT sâest glissĂ© complĂštement dans la cour des grands. Le Sport CoupĂ© de SEAT frappe un grand coup en intĂ©grant â pour la premiĂšre fois dans ce segment â une boĂźte Ă 7 rapports (DSG). Au-delĂ du fait que cela apporte une grande nouveautĂ© dans la gamme Ibiza, la nouvelle voiture SEAT offre une meilleure rĂ©activitĂ© et un excellent confort de marche, dont nous avons profitĂ© tout au long dâun parcours de plus de 120 km. Sport CoupĂ©, qui a Ă©tĂ©, lui aussi, construit dans la nouvelle plate-forme du Groupe VW dĂ©veloppĂ©e pour ce segment, est presque une copie conforme de sa devanciĂšre la Ibiza 2008. Mais en y regardant de prĂšs, on sâaperçoit que le SC prĂ©sente des formes plus arrondies notamment Ă lâarriĂšre, ce qui lui confĂšre une allure plus sportive.
Quant Ă ceux qui font de la sĂ©curitĂ© lâessentiel, le Sport CoupĂ© de SEAT offre une assurance tous risques de la prestigieuse organisation EuroâNcap, qui vient de lui dĂ©cerner 5 Ă©toiles pour la sĂ©curitĂ© des passagers. Aussi, lâintĂ©gration en sĂ©rie du nouvel airbag tĂȘte-thorax vient renforcer les Ă©lĂ©ments de sĂ©curitĂ© de la nouvelle Ibiza, en mĂȘme temps quâa Ă©tĂ© renforcĂ©e la protection des piĂ©tons grĂące Ă une nouvelle dĂ©finition du capot et des pare-chocs avant. CĂŽtĂ© Ă©quipements, le nouveau modĂšle de SEAT offre au client lâun des Ă©quipements les plus complets de son segment. On y trouve quasiment les mĂȘmes Ă©quipements que dans la version Ă cinq portes, Ă savoir : lâESP (Programme de stabilitĂ© Ă©lectronique) de sĂ©rie, avec la fonction « Hill hold control » ou aide au dĂ©marrage en cĂŽte et avec lâindicateur de perte de pression des pneumatiques. Sâagissant de lâoffre de motorisations, elle se compose de trois moteurs essence : 1,2 L de 70 ch., 1,4 L de 85 ch. et 1,6 L de 105 ch, et de trois moteurs diesel avec filtre Ă particules (FAP) (1,4 L TDI de 80 ch. et 1,9 L TDI de 90 et de 105 ch.). Toutes les motorisations sont associĂ©es Ă des boĂźtes manuelles Ă 5 rapports (Ă lâexception du 1,6 L de 105 ch. Ă©galement associĂ© Ă la boĂźte Ă 7 rapports (DSG). Les AlgĂ©riens fĂ©rus des « coupĂ©s » pourront sâoffrir celui dâIbiza en octobre prochain, puisque son entrĂ©e sur le marchĂ© ne se fera quâen septembre.
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Par Hassan Moali
El Watan, Ă©dition du 12 Juillet 2008
# Administrateur | 08/07/2008 | Automobiles
Ival-Fiat sâinstalle au Kiffan club
Le choix du Kiffan Club est hautement symbolique pour le reprĂ©sentant du constructeur turinois qui veut sâassurer, selon le site, « une activitĂ© commerciale consĂ©quente cet Ă©tĂ© ». Kiffan Club est rĂ©putĂ© pour ĂȘtre un lieu de rencontre de beaucoup dâestivants issus de la classe moyenne. Pour Bessedik Nabila Boudiaf, chargĂ©e de communication du groupe Ival (Fiat, Mazda et Iveco), cette frange de la sociĂ©tĂ© rĂ©pond parfaitement Ă la cible de Fiat avec des modĂšles comme la Fiat 500 ou la Grande Punto. Et câest pour cette raison que Fiat va dĂ©ployer toute son Ă©nergie pour rendre les journĂ©es des estivants plus agrĂ©ables Ă travers des animations quotidiennes et spĂ©cifiques (Miss Kiffan, animations musicales, gym aquatique, animations sportivesâŠ) en partenariat avec Kiffan Club. Les modĂšles Fiat 500 et Grande Punto sâexposeront autour dâune aire de renseignement spĂ©cialement amĂ©nagĂ©e. Chaque semaine, deux modĂšles de la marque italienne prendront place au Kiffan Club au plaisir des yeux des estivants. Lâon y dĂ©couvrira jusquâĂ la fin aoĂ»t les Bravo, Linea, Punto et Panda.
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Par N. K.
El Watan, Ă©dition du 08 Juillet 2008
# Administrateur | 08/07/2008 | Automobiles
Une marque trÚs prisée par la jeunesse : La Mini débarque en Algérie
Câest ainsi quâune Mini One a Ă©tĂ© placĂ©e dans une cage avant que les responsables de Bavaria ne lui ouvrent la porte pour ĂȘtre apprivoisĂ©e des journalistes. Le concept de la cage, selon Pierre LabbĂ©, directeur de BMA, fait ressortir le cĂŽtĂ© bĂȘte en cage, indomptable objet inaccessible. Pour la phase de lancement, Mini est prĂ©sente en deux dĂ©clinaisons. La Mini-One prĂ©sentĂ©e comme modĂšle dâentrĂ©e de gamme est affichĂ©e Ă 2 390 000 DA et 1 890 000 DA, prix licence. Elle est dotĂ©e dâun moteur Ă essence de 1397 cm3, dâune puissance de 75 cv. Le second modĂšle est la Cooper-S, animĂ©e par un moteur 1.5 essence, de 175 cv. Ce vĂ©hicule est placĂ© dans une fourchette de prix plus importante : 3 890 000 DA ou 2 950 000 DA, prix licence ancien moudjahid. InterrogĂ© sur la version diesel, le DG de BMA a expliquĂ© que cette motorisation sera proposĂ©e « une fois quâelle sera disponible en norme Euro III ». Les Mini en diesel produites actuellement sont en norme Euro IV. Pour ce qui est des modĂšles, BMA prĂ©voit dâimporter, selon le communiquĂ© de presse, lâensemble de la gamme dans les mois Ă venir, en fonction de lâactualitĂ© produit de Mini, cela au fur et Ă mesure du dĂ©veloppement de la marque en AlgĂ©rie. Un showroom dĂ©diĂ© Ă cette marque, dont lâinauguration est prĂ©vue octobre prochain, sera situĂ© Ă ChĂ©raga, Ă cĂŽtĂ© de lâAuberge du Moulin. Mais en attendant, Mini sera exposĂ©e Ă cĂŽtĂ© des modĂšles BMW. Pour ce qui est du service aprĂšs-vente, Mini disposera dâune aire propre Ă elle au sein des ateliers Bavaria dâHussein Dey. La piĂšce de rechange nâest pas en reste puisque plusieurs centaines de millions dâeuros en piĂšces sont disponibles. Aussi et pour garantir une prestation de qualitĂ©, BMA a dĂ©cidĂ© de travailler sur stock. Une quinzaine de Mini-One et Cooper-S, selon toujours le communiquĂ© de presse, seront toujours disponibles dans les entrepĂŽts afin de garantir une livraison rapide. Bavaria entend commercialiser 40 unitĂ©s pour le reste de cette annĂ©e 2008 et une centaine de modĂšles pour lâannĂ©e 2009. Bavaria annonce quâenviron 50 Mini sont dĂ©jĂ prĂ©sentes en AlgĂ©rie en norme EU4. Les propriĂ©taires de ces vĂ©hicules sont invitĂ©s à « aller les contrĂŽler » chez Bavaria. Des « test-drive » seront proposĂ©s jusquâĂ la fin du mois dâaoĂ»t au niveau de lâhĂŽtel Hilton dâAlger. Il vous suffit de composer le 07 72 62 86 92 et de vous inscrire.
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Par Par N. K.r
El Watan, Ă©dition du 08 Juillet 2008
# Administrateur | 01/07/2008 | Automobiles
Un bolide sur les routes dâAlgĂ©rie
Disponible en AlgĂ©rie en motorisations essence de 102 ch mais Ă©galement en diesel 1.9 TDI de 105 Ch et 2.0 TDI 140 Ch, le Seat Altea est un vĂ©ritable rĂ©gal pour la conduite urbaine, mais Ă©galement sur les routes nationales et les chemins de campagne. Son confort, sa maniabilitĂ© et sa modularitĂ© sâajoutent Ă une disponibilitĂ© des plus remarquĂ©es des Ă©quipements de confort et de sĂ©curitĂ©, tels lâABS, 6 airbags frontaux, rideaux, latĂ©raux et de tĂȘte en sĂ©rie, le TCS, le systĂšme antipatinage, la clim, la radio CD avec six haut-parleurs ainsi que plusieurs autres Ă©quipements. PrĂȘtĂ© pour El Watan le temps du rallye des colombes, le Seat Altea sâest rĂ©vĂ©lĂ© ĂȘtre un bolide sur route avec son bloc-moteur Ă©quipant les Golf sĂ©rie V, les Audi A3, A4 et mĂȘme les A6.
Un vĂ©ritable plaisir quant on connaĂźt les performances de ce propulseur Ă injections sĂ©lectives. DessinĂ© par Walter Da Silva, le transfuge dâAlfa Romeo, ce petit monospace profite du fantastique coup de crayon du grand maĂźtre dont la mission nâest autre que de donner une allure sportive Ă tous les modĂšles de la marque espagnole. Portant le nom dâune petite ville cĂŽtiĂšre espagnole, la ligne qui dĂ©ferle telle une vague, du passage de roues avant jusquâĂ la roue arriĂšre en glissant sur les portiĂšres, donne Ă cet Altea une rĂ©elle impulsion.
Ondoyant et ramassĂ©, LâAltea possĂšde des mensurations compactes (4,28 m de long, 1,77 m de large, 1,57 m de haut). Il offre, avec sa modularitĂ©, une trentaine de possibilitĂ©s de rangement, de porte-lunettes en vide-poche en passant par les porte-gobelets ou les tiroirs sous les siĂšges. IntĂ©ressant, lâAltea dispose de trois places Ă lâarriĂšre et intĂšgre un accoudoir central qui, abaissĂ©, transforme la banquette en un confortable biplace. Le coffre affiche un volume de 409 litres et possĂšde un astucieux double fond. Il est dotĂ© de points dâancrage, de filets sur les cĂŽtĂ©s ainsi que de deux patĂšres pour y accrocher quelques sacs.
Sur le plan du volume total de chargement, en utilisant le double fond, en rabattant les siĂšges et en retirant la tablette supĂ©rieure, la capacitĂ© atteint 1320 litres. Revendiquant des gĂȘnes sportifs, la planche de bord de lâ Altea est fortement orientĂ©e vers le conducteur. Elle arbore une finition sport assez sĂ©duisante. DerriĂšre le volant, les trois cadrans sphĂ©riques de couleur noire, sont encastrĂ©s dans des cylindres mĂ©tallisĂ©s. En conduite nocturne, lâimpressionnante couleur rouge des cadrans et des indices lumineux lui confĂšre un rĂ©el look de sportif. Il est vrai que nous avons Ă©tĂ© gĂątĂ©s tout au long de notre essai, en compagnie dâune centaine de colombes venues de huit pays diffĂ©rents et visitant pas moins de huit wilayas de lâAlgĂ©rie profonde, cet Altea a tenu toutes ses promesses.
DotĂ© du 2.0 TDI de 140 ch, il a surpris plus dâun en ligne droite mais aussi lors des excellentes reprises. Lors des dĂ©passements, lâAltea TDI et son couple de 320 Nm dĂšs 1750 tr/min est beaucoup plus Ă lâaise dans cet exercice. Ainsi motorisĂ©, ce sĂ©duisant monospace compact a du rĂ©pondant. En matiĂšre dâaccĂ©lĂ©ration, il met moins de dix secondes pour atteindre les 100 km/h, le tout avec une consommation plus que mesurĂ©e, Ă moins de 6 litres aux 100 km. En matiĂšre de train roulant, lâAltea se montre Ă la hauteur grĂące notamment, Ă un nouveau concept dâessieu arriĂšre Ă plusieurs bras oscillants. Sur les petites routes de Miliana et AĂŻn Defla, il nous montrera son excellente tenue de cap et son roulis parfaitement maĂźtrisĂ©. Le freinage avec ABS est assurĂ© par quatre freins Ă disque. On se sent en sĂ©curitĂ©. Un sentiment renforcĂ© par la prĂ©sence des airbags et de lâESP.
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Par Nadir Kerri
El Watan, Ă©dition du 1er Juillet 2008
# Administrateur | 24/06/2008 | Automobiles
Peugeot Algérie : La garantie passe à 100 000 kilomÚtres
Cette initiative conforte la fiabilitĂ© des vĂ©hicules de la marque au lion. Selon Melle Lila Azi, responsable de la communication Ă Peugeot AlgĂ©rie, la nouvelle offre de garantie concerne tous les vĂ©hicules facturĂ©s depuis le 1er janvier2008. Toujours selon la mĂȘme responsable, cette mesure a Ă©tĂ© prise par le concessionnaire eu Ă©gard Ă la relation historique qui lie la marque Peugeot aux automobilistes algĂ©riens. Une histoire consolidĂ©e par une relation de confiance mutuelle et au cours de laquelle les vĂ©hicules Peugeot ont su construire une rĂ©putation de robustesse. Câest dâailleurs dans cette optique que lâentreprise, dirigĂ©e par Marc Bergeratti, a dĂ©cidĂ© de revoir sa politique de garantie. « nous pensons que lâhistoire de Peugeot en AlgĂ©rie, sa rĂ©putation de robustesse mĂ©ritent plus que le minimum lĂ©gal de la garantie. » « Nous placer en situation dâinfĂ©rioritĂ© par rapport Ă nos concurrents sur ce sujet, nous paraissait dommageable pour lâimage de la marque en AlgĂ©rie », assure t-on du cĂŽtĂ© de Peugeot AlgĂ©rie. Il est enfin Ă noter que la nouvelle offre de Peugeot AlgĂ©rie va bien au-delĂ de ce que prĂ©voit le dĂ©cret exĂ©cutif du 12 dĂ©cembre 2007 rĂ©gissant la commercialisation de vĂ©hicules neufs en AlgĂ©rie. Ce dĂ©cret impose aux concessionnaires une garantie contractuelle de 2 ans ou 50 000 km pour les vĂ©hicules particuliers et 100 000 km pour les vĂ©hicules utilitaires.
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Par N. K.
El Watan, Ă©dition du 24 Juin 2008
# Administrateur | 18/06/2008 | Automobiles
Salon de lâautomobile : BĂŽne capitale des marques
Il sâagit dâun Ă©vĂ©nement fort apprĂ©ciĂ© aussi bien par le public local que par celui venant des wilayas limitrophes. OrganisĂ© par la boĂźte Initiative, spĂ©cialisĂ©e dans lâĂ©vĂ©nementiel, BĂŽnauto se veut une vitrine de lâexpansion que connaĂźt la rĂ©gion en matiĂšre de reprĂ©sentativitĂ© de marques automobiles, ainsi que des fournisseurs dâĂ©quipements roulants pour le transport des personnes, de matĂ©riaux et autres matĂ©riels spĂ©cifiques au BTH et Ă lâagriculture. Il est aussi un espace au service des gens Ă la recherche de vĂ©hicules personnels en ce dĂ©but dâĂ©tĂ©, mais aussi au service des professionnels dĂ©sirant renouveler leurs outils roulants afin dâentamer une nouvelle saison mieux Ă©quipĂ©e, donc plus performante, estime le patron dâInitiative et prĂ©sident du comitĂ© dâorganisation, Omar Bedkane, qui, lors dâune confĂ©rence de presse, a prĂ©cisĂ© que BĂŽnauto aspire Ă devenir un espace de rencontres et de concertation entre les principaux acteurs du marchĂ© de lâautomobile, et des mĂ©tiers qui gravitent autour, tout en ouvrant une vitrine au service du consommateur de la rĂ©gion, lui permettant ainsi de dĂ©couvrir des nouveautĂ©s en la matiĂšre. Initiative entend ainsi, Ă travers cet Ă©vĂ©nement, sâinscrire dans le service public en crĂ©ant plusieurs pĂŽles dâanimation, dâinitiation et de sensibilisation, le tout autour de la route et de la sĂ©curitĂ©. En effet, cette quatriĂšme Ă©dition de BĂŽnauto, qui se tiendra, comme lâannĂ©e prĂ©cĂ©dente, au niveau du stade olympique du 19 Mai 1956, prĂ©voit des espaces dĂ©diĂ©s aux essais des vĂ©hicules utilitaires et tout terrain, par des professionnels, Ă lâinitiation des plus petits aux principes du code de la route et aux jeux de sociĂ©tĂ© pour les jeunes et moins jeunes, et ce dans un contexte festif. Une tombola gratuite sera Ă©galement organisĂ©e Ă lâintention des visiteurs de ce salon qui verra la participation dâune trentaine dâexposants reprĂ©sentant pas moins dâune centaine de marques. Le transport des visiteurs sera assurĂ©, Ă titre gracieux, par deux bus qui feront la navette entre la ville de Annaba et le stade du 19 Mai. LâaccĂšs au salon est Ă©galement gratuit. Il faut dire que la boĂźte Initiative a mis tous les atouts de son cĂŽtĂ© pour rĂ©ussir cet Ă©vĂšnement dĂ©diĂ© Ă la bonne pratique de lâautomobile et du roulant. Lors de la confĂ©rence quâil a animĂ©e au restaurant LâAlbatros, Omar Bedkane a annoncĂ© son intention et celle de lâentreprise quâil dirige dâorganiser, lâannĂ©e prochaine, Ă cette mĂȘme pĂ©riode, un rallye maghrĂ©bin pour donner plus de poids et de consistance au salon rĂ©gional de lâautomobile. Un rallye qui prendra le dĂ©part de Annaba jusquâĂ TĂ©bessa.
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Par Tewfiq G.
El Watan, Ă©dition du 18 Juin 2008
# Administrateur | 18/06/2008 | Automobiles
Inauguration dâun showroom Renault Ă Constantine
Laguna 3 et Dacia Sandero pour le plaisir des yeux
« Il fallait un second showroom Ă lâouest de la ville, en plus dâun atelier de carrosserie, dâautant plus que la gamme Renault est appelĂ©e Ă se diversifier », dira Benameur Zoheir, responsable de la Sarl. De la diversification, il y en aura puisque le directeur gĂ©nĂ©ral de Renault AlgĂ©rie, StĂ©phane Galoustian, Ă©tait prĂ©sent avec son Ă©quipe et ne sâest pas montrĂ© avare en « confidences ». Au contraire.
On apprendra donc par le biais du premier responsable de la marque au losange que « Renault AlgĂ©rie a rĂ©ussi Ă commercialiser 33 000 vĂ©hicules en 2007, un chiffre en constante Ă©volution depuis des annĂ©es. Nous avons aussi rĂ©ussi Ă crĂ©er plus de 50 showrooms Ă travers le pays, et on ne se sâarrĂȘtera pas lĂ , puisque rien quâaujourdâhui, jâen ai inaugurĂ© trois », ajoutera-t-il. M. Galoustian nous Ă©clairera sur lâĂ©pineuse question des voitures commercialisĂ©es dans le Tiers-Monde, spĂ©cialement en AlgĂ©rie, et qui seraient diffĂ©rentes de la « copie europĂ©enne ».
« Je vous tranquillise tout de suite. Les voitures que nous commercialisons en Algérie ne sont pas celles dont les Européens ne veulent pas. Au contraire, elles sont identiques, sauf que pour une histoire de routes cabossées en Algérie, nous avons surélevé de 2 cm la carrosserie par rapport aux roues. »
Le DG de Renault vantera les produits inhĂ©rents Ă la marque comme le crĂ©dit Renault, le leasing, Renault assistance, etc. Puis, marketing oblige, M. Galoustian nous annoncera la prochaine commercialisation, en AlgĂ©rie, du dernier fleuron de lâentreprise Renault, la Laguna 3, « qui fait un tabac en France », nous a-t-on assurĂ©s. Une voiture qui a dĂ©jĂ des adeptes en AlgĂ©rie mais qui pourrait refroidir certaines ardeurs, au vu de son prix qui ne sera pas Ă la portĂ©e de nâimporte quelle bourse.
NĂ©anmoins, le scoop de lâaprĂšs-midi sera lâexposition pour la premiĂšre, Ă lâest du pays, de la toute nouvelle Dacia Sandero, une petite merveille « qui a tout dâune grande » avec un raffinement de lignes trĂšs Ă©lĂ©gantes quâon ne connaissait pas Ă la marque roumaine. Avec un prix qui ne dĂ©passera pas les 900 000 DA. « Sandero est bien partie pour concurrencer la Dacia Logan et la Clio classique », soulignera le directeur des ventes Renault AlgĂ©rie.
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Par Hamid Bellagha
El Watan, Ă©dition du 18 Juin 2008
# Administrateur | 06/06/2008 | Automobiles
Quelque 82 nouveaux sites devant servir dâaires de stationnement pour vĂ©hicules viennent dâĂȘtre localisĂ©s Ă Sidi Bel AbbĂšs, ont indiquĂ© samedi les services relevant de la direction de lâadministration locale (DAL). Les sites qui ont Ă©tĂ© prospectĂ©s sur la base de critĂšres de commoditĂ© et de fonctionnalitĂ© sont situĂ©s dans les communes de Sidi Bel AbbĂšs, Sfisef, Ben Badis, Telagh, Sidi Lahcen, Amarna, Ras El Ma, Makedra, Tenira et AĂŻn El Berd. Les futures aires de stationnement, dont lâutilisation sera rĂ©glementĂ©e, seront exploitĂ©es sous forme de parkings payants qui seront gĂ©rĂ©s par des coopĂ©ratives de jeunes. Les services prĂ©citĂ©s ont fait remarquer, Ă ce propos, que 22 dossiers administratifs ont Ă©tĂ© dĂ©posĂ©s jusque-lĂ par les postulants Ă la crĂ©ation de telles coopĂ©ratives. Cependant, aucun titre de concession nâa Ă©tĂ© accordĂ© depuis la mise en place de ce dispositif, en raison des difficultĂ©s financiĂšres et administratives rencontrĂ©es par de nombreux chĂŽmeurs dĂ©sirant crĂ©er une coopĂ©rative de gardiennage. Les conditions et modalitĂ©s de crĂ©ation des coopĂ©ratives suscitĂ©es sont dĂ©terminĂ©es par la circulaire ministĂ©rielle portant mesures dâencadrement des activitĂ©s de surveillance des parkings Ă voitures et adressĂ©e aux walis au mois de fĂ©vrier 2007 par le ministĂšre de lâIntĂ©rieur. « La circulaire dĂ©finit les espaces Ă transformer en parkings et ceux Ă accorder en concession Ă des personnes qui doivent sâorganiser en coopĂ©ratives de surveillance de parkings », indique-t-on au niveau de la DAL.
Mettre fin Ă lâanarchie.
Selon les responsables de lâadministration, ces mesures ont pour objectif de juguler le phĂ©nomĂšne de lâexploitation anarchique des espaces de stationnement. « Le phĂ©nomĂšne nâest cependant pas le propre de la citĂ© de la Mekerra, mais touche Ă©galement tous les centres urbains », notent-ils. Que ce soit au chef-lieu de wilaya ou dans les autres grandes agglomĂ©rations de la wilaya, comme Sfisef, Ben Badis ou Telagh, la loi du gourdin sâapplique Ă tous. Cette anarchie est dâailleurs Ă lâorigine dâincidents quotidiens dont les victimes sont gĂ©nĂ©ralement des automobilistes en quĂȘte dâun espace de stationnement.
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Par M. A., M. H.
El Watan - Edition du 06 Juin 2008
# Administrateur | 03/06/2008 | Automobiles
Biskra : De notre envoyé spécial
DĂ©voilĂ©e Ă lâoccasion du dernier Salon international de lâautomobile dâAlger, la nouvelle Ford Focus possĂšde, Ă vrai dire, tous les atouts pour plaire. La marque Ă lâovale bleu a appliquĂ© dâun coup de baguette magique le « kinetic design » Ă son best-seller dĂšs lors que les lignes de cette Focus apparaissent dĂ©sormais plus Ă©lĂ©gantes, plus tendues et plus viriles. Mais, la nouvelle Focus ne se contente pas dâafficher ce restylage ; elle y ajoute de nouveaux Ă©quipements et options qui faciliteront la vie de ses propriĂ©taires. Au physique, la nouvelle Ford Focus nâa pu renier son lien de parentĂ© avec dâautres vĂ©hicules de la mĂȘme marque, Ă lâinstar de la nouvelle MondĂ©o ou des C- et S-Max. Kinetic design oblige, cet air de famille se caractĂ©rise par les doubles calandres trapĂ©zoĂŻdales inversĂ©es, la calandre infĂ©rieure bien dimensionnĂ©e, sâornant dâun entourage chromĂ©. Quant Ă la calandre supĂ©rieure, plus petite, elle est surmontĂ©e dâun simple bandeau chromĂ©. Les optiques avant de cette nouvelle Focus, Ă©tirĂ©es vers lâarriĂšre, mettent en valeur cette face dĂ©cidĂ©e avec laquelle elles tranchent par leur finesse. Les passages de roues bien galbĂ©s, ainsi que lâensemble de la poupe hayon, lunette, bouclier et feux redessinĂ©s sâinscrivent Ă©galement dans la « kinetic », tendance qui anime les vĂ©hicules de la marque Ă lâovale bleu. Les feux arriĂšre intĂšgrent dâailleurs chacun six diodes. Cette technologie dite de « lumiĂšre planaire » est un rĂ©gal visuel. Un bĂ©quet est Ă©galement venu apporter la touche finale Ă cette nouvelle. Pour pimenter cette Focus, Ford lâa pourvue dâun pratique systĂšme de remplissage de carburant sans bouchon « Easyfuel » et de pratiques options comme un bouton de dĂ©marrage, une alerte de pression de sous-gonflage des pneumatiques et une prise 230 volts.
Une Focus bien branchĂ©e, tout simplement. Son habitacle et le confort Ă lâintĂ©rieur de cette nouvelle Focus la diffĂ©rencient des concurrentes, car elle est spacieuse, lumineuse et dotĂ©e de plusieurs Ă©quipements de sĂ©curitĂ© passive et active (5 Ă©toiles au crash-test Euro NCAP). A lâintĂ©rieur, le passager prend toutes ses aises et peut aisĂ©ment choisir la meilleure position de conduite avec des siĂšges rĂ©glables en hauteur et un volant Ă©galement rĂ©glable en hauteur. Les divers Ă©quipements sont agencĂ©s dâune maniĂšre agrĂ©able. LâesthĂ©tique et la qualitĂ© des matĂ©riaux font ressortir une douceur apaisante alors que son levier de vitesse est agrĂ©able au toucher sans oublier le silence qui rĂšgne Ă lâintĂ©rieur de ce bolide. Tout au long de ce test-drive au relent de rallye de rĂ©gularitĂ©, nous avons pu apprĂ©cier les qualitĂ©s de cette voiture ainsi que les paysages paradisiaques dâEl Kantara et des gorges du Ghoufi. Dâailleurs, nous avons pu, en compagnie de nos amis de DZ-autos et le mensuel de lâautomobile, dĂ©crocher le premier prix. Avec sa direction assistĂ©e, sa tenue de route irrĂ©prochable, la nouvelle Ford Focus offre un confort absolu et un rĂ©el plaisir de conduite. Les sinuositĂ©s des pistes que nous avons empruntĂ©es nâont pu Ă©branler lâefficacitĂ© de ce vĂ©hicule. Un bon point est par ailleurs Ă accorder Ă Elsecom-Ford pour lâorganisation de cet Ă©vĂ©nement qui sort du lot et au cours duquel il a Ă©tĂ© possible de tester les capacitĂ©s routiĂšres de la nouvelle Ford Focus.
La nouvelle Ford Focus 4 portes, 1.6 E est affichĂ©e Ă 1 524 000 DA. Le modĂšle 1.8 TDCI, Ghia est Ă 1 779 000 DA. Les deux versions prĂ©sentent une longue liste dâĂ©quipements. Ces deux modĂšles sont disponibles dans tout le rĂ©seau national dâElsecom-Ford. Enfin, la dĂ©lĂ©gation de journalistes, qui a visitĂ© les locaux, a pu sâentretenir avec les agents agrĂ©Ă©s Elsecom-Ford Ă Batna et Biskra, respectivement Nar Auto et Palm auto, qui semblent rĂ©aliser des rĂ©sultats plus que satisfaisants.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 03 Juin 2008
# Administrateur | 31/05/2008 | Automobiles
TRAINING AUTOMOBILE
Le concept prend forme
Un événement relevant de cette spécialité automobile a été organisé ce week-end à Rouiba.
La formation post-permis de conduire prend forme en AlgĂ©rie. Ce crĂ©neau, jadis exclusivement dĂ©tenu par les firmes automobiles mondiales soucieuses de la formation de leur personnel, se dĂ©localise finalement chez nous. Lâinitiative est prise par Auto Reflex, une nouvelle sociĂ©tĂ© algĂ©rienne installĂ©e Ă Baba Hassen, Ă lâouest dâAlger. ManagĂ©e par une Ă©quipe jeune et dynamique, cette sociĂ©tĂ© a rĂ©ussi la premiĂšre Ă inviter sur le sol algĂ©rien des professionnels de ce crĂ©neau trĂšs Ă©sotĂ©rique. Et que seuls connaissent les tĂ©nors du sport automobile et autres passionnĂ©s du volant auxquels sont dĂ©volues des missions trĂšs spĂ©ciales. Câest dans cette logique et Ă la surprise de tous, quâun Ă©vĂ©nement relevant de cette spĂ©cialitĂ© automobile a Ă©tĂ© organisĂ© ce week-end Ă Rouiba.
Plus prĂ©cisĂ©ment sur lâasphalte du circuit de la Snvi (SociĂ©tĂ© nationale des vĂ©hicules industriels) ex-Sonacome dont lâespace a Ă©tĂ© louĂ© pour la circonstance. Une Ă©quipe de moniteurs belges a, Ă la faveur dâun stage intensĂ©ment menĂ© pendant une journĂ©e entiĂšre, donnĂ© un avant-goĂ»t du training automobile et du perfectionnement post auto-Ă©cole. Les formateurs ont alternĂ© cours thĂ©orique et formation pratique dans lâenceinte de la Snvi, oĂč Ă©tait conviĂ© un public constituĂ© de journalistes spĂ©cialisĂ©s mais et surtout de reprĂ©sentants des corps de la Gendarmerie nationale et de la Police ou encore de celui de la Protection civile.
Et câest dans un amphithĂ©Ăątre avec une assistance vivement intĂ©ressĂ©e par les cours dispensĂ©s quâune expĂ©rience de plus de quinze annĂ©es Ă Ă©tĂ© distillĂ©e, au bonheur de tous. Un data-show passait en effet en revue les situations les plus cocasses que peuvent rencontrer les conducteurs dans leurs parcours quotidiens et la maniĂšre idĂ©ale de sâen sortir.
Il Ă©tait Ă©galement question de donner les indications les meilleures pour vaincre son stress au volant dans les situations dâurgence. Soit un enseignement qui ne peut faire que le plus grand bien dans un pays comme lâAlgĂ©rie, et oĂč plus dâune dizaine de morts sont recensĂ©s quotidiennement du fait de la violence routiĂšre. Les responsables ont expliquĂ© que ce systĂšme dâapprentissage pointu est adressĂ© aussi bien Ă certains mĂ©tiers comme le convoyage de fonds et autres de la sĂ©curitĂ© que pour tout autre public dĂ©sireux dâĂȘtre mieux armĂ© face aux alĂ©as de la route.
Comment dĂ©jouer les piĂšges de lâaquaplaning, gĂ©rer un freinage dâurgence avec ou sans ABS (freinage assistĂ©), Ă©vitement dâobstacles alors que la voiture Ă©volue Ă grande vitesse, Ă©taient autant de sujets abordĂ©s par les formateurs.
Mais le must du programme a Ă©tĂ© assurĂ©ment livrĂ© sur la piste dâessai de la Snvi, oĂč, tour Ă tour, les stagiaires ont eu le privilĂšge dâeffectuer des exercices pratiques et autres mises en situation.
Notamment lâĂ©vitement dâobstacles et le freinage dâurgence sur chaussĂ©e glissante. De mĂȘme que le test du comportement du vĂ©hicule en virage avec et sans ESP (systĂšme Ă©lectronique de contrĂŽle du dĂ©rapage) et enfin la conduite Ă allure vive tout en intĂ©grant le paramĂštre du respect de la distance de sĂ©curitĂ©. Une spectaculaire dĂ©monstration de «sortie dâembuscade» a clos les essais sur piste.
Le responsable de cet entraĂźnement qui Ă©tait liĂ© par un contrat dâexclusivitĂ© avec le groupe Volkswagen, offre, aujourdâhui, «sur un plateau dâargent» tout un package de formations Ă destination de lâAlgĂ©rie. Il est animĂ© par une sincĂšre volontĂ© dâinvestir dans notre pays oĂč il ambitionne de crĂ©er un centre de plusieurs millions dâeuros. Avec Ă la clĂ© le transfert, clĂ©s en main, de son concept.
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Par Abdelkrim AMARNI
L'Expression - Edition du 31 Mai 2008
# Administrateur | 28/05/2008 | Automobiles
Madrid (Espagne). De notre envoyé spécial
De par sa conception, son organisation, les 100 000 m2 mis Ă la disposition des grandes marques automobiles mondiales et les moyens dĂ©ployĂ©s pour sa rĂ©ussite ainsi que les grandes innovations et crĂ©ations en matiĂšre dâautomobiles, il va sans dire que ce salon version 2008 a Ă©tĂ© une totale rĂ©ussite. Et câest en compagnie de Melle Myleid Megherbi, Marketing Event Manager de chez Sovac, reprĂ©sentant exclusif des marques Volkswagen, Audi, Seat et Skoda en AlgĂ©rie ainsi que notre consĆur du quotidien LâExpression, que nous avons fait le dĂ©placement jusquâĂ la capitale espagnole. Un voyage qui nous a permis dâassister au lancement de grandes nouveautĂ©s que devait prĂ©senter le groupe Volkswagen. Un nombre important de journalistes de diffĂ©rentes nationalitĂ©s Ă©tait conviĂ© par le constructeur germanique Ă cette manifestation.
La rĂ©vĂ©lation du stand Seat Ă©tait sans conteste la nouvelle Ibiza qui a captĂ© toutes les attentions et tous les projecteurs. Et comme Ă son habitude, la marque espagnole a offert la primautĂ© de ses modĂšles au public ibĂšre. Sous les feux des projecteurs, cette nouvelle Ibiza, prĂ©sentĂ©e par le directeur gĂ©nĂ©ral de Seat, clĂŽt un cycle chez le constructeur de Martorell. Un cycle qui a dĂ©butĂ© avec le monospace Altea et poursuivi avec la Leon et la Toledo. Des modĂšles dynamiques qui portaient la griffe stylistique de Walter da Silva. Cette nouvelle Ibiza, Ă©lĂ©gante, attirante et dynamique et dont les essais mondiaux ont Ă©tĂ© effectuĂ©s voilĂ une quinzaine de jours Ă lâĂźle dâIbiza, est la premiĂšre Seat pensĂ©e par le nouveau designer belge Luc Donckerwolke. Câest surtout Ă lâavant que le transfuge de Lamborghini a apposĂ© sa patte, avec une nouvelle signature faciale dite « Arrow Design » en raison de sa calandre en forme de pointe de flĂšche. La nouvelle Ibiza se distingue Ă©galement de sa devanciĂšre par des dimensions nettement revues Ă la hausse. Mieux, avec 4,05 m (+ 8 cm), lâibĂšre devient mĂȘme la polyvalente la plus longue du moment. La nouvelle Ibiza est dotĂ©e dâune panoplie de systĂšmes dâassistance Ă la conduite, de sĂ©curitĂ© et de confort. Elle est disponible avec diffĂ©rentes motorisations aussi bien essence que le fameux TDI. En sus de lâensemble de la gamme prĂ©sente Ă cette manifestation, la marque espagnole a prĂ©sentĂ© lâAlhambra Ecomotive, un modĂšle Ă©cologique et Ă©conomique, avec des rejets de CO2 de lâordre de 159 g/km avec le bloc 2.0 Tdi de 140 ch. La marque VW a prĂ©sentĂ© de son cĂŽtĂ© la Passat CC, le Cirroco, ainsi que le concept car UP Space, un modĂšle rĂ©volutionnaire et futuriste comme nouveautĂ© du salon. La gamme Blue Motion avec des Ă©missions de C02 revues Ă la baisse a Ă©tĂ© Ă©galement prĂ©sentĂ©e. La gamme des utilitaires de la marque germanique a Ă©tĂ© Ă©galement de la partie. Par ailleurs, Audi, la prestigieuse marque aux quatre anneaux, a prĂ©sentĂ©, lors de ce salon, deux nouveautĂ©s ainsi quâun concept car. Il sâagit respectivement du Q5, la nouvelle A3 ainsi du projet quattra hybrid A1. Pour ce dernier citĂ©, il sâagit dâun concept dotĂ© dâun moteur 1.4TFSI ainsi quâun autre Ă©lectrique. Il est Ă©quipĂ© dâune boĂźte de vitesse S-tronic de 7 rapports et peut atteindre les 210 km/h. Il Ă©met 112 g de CO2 au km. Par ailleurs, Audi a exposĂ© pratiquement lâensemble de sa gamme au Salon de Madrid avec des bolides sportifs tels que la R8 et R10. La sĂ©rie S nâa pas omis dĂšs lors que des S5 et S8 dotĂ©s de puissants moteurs V8 et V10 ont Ă©tĂ© exposĂ©s. Enfin pour la marque tchĂšque Skoda, la nouvelle Superb, dont les essais pour la presse internationale ont Ă©tĂ© effectuĂ©s Ă Salzbourg (Autriche) voilĂ une semaine, a ravi la vedette aux autres modĂšles, tels que la nouvelle Fabia, le Roomster ou encore lâOctavia. Notons quâune version Ă©cologique de la Fabia dĂ©nommĂ©e Greene line a Ă©tĂ© exposĂ©e. Il est utile de prĂ©ciser que les quatre stands ont Ă©tĂ© agencĂ©s dâune maniĂšre originale avec Ă©crans gĂ©ants et mezzanines, ce qui mais dâavantage en relief les modĂšles exposĂ©s .
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 27 Mai 2008
# Administrateur | 21/05/2008 | Automobiles
Ibiza (Espagne). De notre envoyé spécial
La petite merveille du groupe espagnol va sans doute empiĂ©ter sur les plates-bandes de ses cousines « germaniques ». Pour les AlgĂ©riens fĂ©rus des bolides allemands, la Ibiza 4e gĂ©nĂ©ration constitue la sĆur presque lĂ©gitime de la Golf SĂ©rie 5 ou encore de la Polo. Et pour cause, elle intĂšgre le nec plus ultra de la technologie allemande en matiĂšre de sĂ©curitĂ© et de confort, assorti dâun emballage Ă lâallure jeune et sportive qui marque le gĂ©nie crĂ©atif de son designer. Quand vous vous mettez au volant de ce bijou, vous ne pensez quâĂ une chose : appuyer sur le champignon et foncer droit le plus loin, si possible. Les amateurs de sensations fortes en auront sans doute pour leur argent ! Le vertige que donnent ses 240 km/h au compteur est vite attĂ©nuĂ© par le dispositif de sĂ©curitĂ© ultra moderne quâoffre la nĂ©o Ibiza, notamment le contrĂŽle Ă©lectronique de stabilitĂ© (ESP) qui vous donne cette assurance de rouler en assurance-vie⊠allemande. Pour les managers du constructeur espagnol, il ne fait pas lâombre dâun doute que cette nouvelle Ibiza va sĂ»rement faire la diffĂ©rence dans son segment.
Il faut avouer que pour un coup dâessai, le designer de la marque Seat, Luc Donckerwolke, a rĂ©ussi un coup de maĂźtre. Lors de la prĂ©sentation de la voiture en confĂ©rence de presse Ă Ibiza Grand hĂŽtel, le ton Ă©tait dĂ©jĂ Ă la fĂȘte. LâĂ©quipe qui a conçu ce beau bĂ©bĂ© de Seat exultait de ce quâelle a donnĂ© naissance Ă un « produit » automobile de haute facture technologique qui va bousculer la hiĂ©rarchie des « stars ». Les journalistes venus du monde entier Ă©taient comme « scotchĂ©s » devant cette avalanche dâatouts physiques et Ă©motionnels sĂ©riĂ©s par les concepteurs de la nouvelle Ibiza Ă coups de data-shows, autres entretiens et mises en scĂšne qui vous prĂ©sentent la voiture dans toute sa splendeur. Une seule curiositĂ© de journaliste tout de mĂȘme : combien coĂ»tera cette « Golf » espagnole ? interroge un confrĂšre tchĂšque. Câest effectivement le seul frein qui pourrait Ă©ventuellement vous empĂȘcher de foncer droit vers les show-rooms de Sovac en AlgĂ©rie pour donner plein rĂ©gime Ă vos Ă©motions. Encore que les estimations la situent aux environs de 1 350 000 dinars ; un prix difficile Ă concurrencer dans ce segment. Et de lâĂ©motion, la Ibiza 2008 en fait sa pub : « Moins dâĂ©missions et plus dâĂ©motions ! » Une enivrante invitation au voyage en somme, qui rĂ©sume parfaitement lâessence de ce modĂšle Seat. Pour les AlgĂ©riens soucieux de la beautĂ© des voitures mais surtout de la sĂ©curitĂ© quâelles offrent, la petite derniĂšre espagnole ne risque pas de les dĂ©cevoir bien au contraire. On signalera dâabord une exclusivitĂ© : lâintĂ©gration du nouvel airbag thorax-tĂȘte en plus de ceux connus jusque lĂ . Ibiza 2008 offre le contrĂŽle Ă©lectronique de stabilitĂ©, ainsi que le systĂšme dit « Hill Hold Control » ou aide au dĂ©marrage en cĂŽte, qui maintient le vĂ©hicule Ă lâarrĂȘt sur une cĂŽte deux secondes aprĂšs avoir lĂąchĂ© la pĂ©dale de frein pour appuyer sur lâaccĂ©lĂ©rateur. La derniĂšre de Seat est Ă©galement Ă©quipĂ©e dâune fonction Ă©clairage statique de virage dit « Cornering » sur les phares antibrouillard, qui amĂ©liore de maniĂšre significative la visibilitĂ© dans les carrefours Ă une vitesse infĂ©rieure Ă 40 km/h. Une autre petite option qui fera surtout plaisir aux AlgĂ©rois : le capteur de parking arriĂšre. Avec Ibiza 2008, vous pouvez dire adieu aux petites Ă©gratignures arriĂšres, Ă moins que vous ne soyez un vrai chauffard ! Enfin, les amateurs de lâespace sont aussi bien servis puisque lâempattement de la nouvelle Ibiza gagne 7 millimĂštres et sa largeur de voies gagne 30 millimĂštres sur lâaxe avant et 33 millimĂštres sur lâarriĂšre. RĂ©sultat : la voiture offre gĂ©nĂ©reusement un coffre de 292 litres qui nâa pas son pareil dans le segment. Et câest lĂ un autre atout majeur de Ibiza face aux conducteurs algĂ©riens si friands des gros coffres !
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El Watan - Edition du 19 Mai 2008
# Administrateur | 21/05/2008 | Automobiles
Salzbourg (Autriche) : De notre envoyé spécial
« Nous voulions crĂ©er un nouveau design, marquant, individualisĂ© et inimitable », a dĂ©clarĂ© Reinhard Jung, prĂ©sident de Skoda, lors dâune confĂ©rence de presse tenue au Scalaria hĂŽtel, situĂ© Ă St Wolfgang. Familiale de corps, mais routiĂšre de cĆur, la Superb est un vrai canon esthĂ©tique dotĂ© dâune beautĂ© fatale. Nous lâavons essayĂ©e en la conduisant Ă Salzbourg. Notre premiĂšre impression, avant mĂȘme de mettre le moteur en marche, est la suivante : lâingĂ©nierie de la marque a dĂ©veloppĂ© avec le plus haut niveau dâexigence une berline de qualitĂ© esthĂ©tique. « Le modĂšle fera ses dĂ©buts commerciaux en AlgĂ©rie Ă partir de mars 2009, Ă lâoccasion du prochain Salon de lâautomobile dâAlger », selon Amani Idjer, responsable de la communication du concessionnaire automobile algĂ©rien, Sovac, reprĂ©sentant exclusif de VW, Audi et Seat. La version sera facturĂ©e aux alentours de 200 millions de centimes.
DĂšs les annĂ©es 1930, la marque tchĂšque, Skoda, commercialisait dĂ©jĂ la Superb. Alors, tradition oblige, la nouvelle hĂ©ritiĂšre de ce nom ambitionne de prendre une place parmi les concurrents haut de gamme, les berlines dotĂ©es de la cĂ©lĂšbre hĂ©lice stylisĂ©e aux couleurs de la BaviĂšre ou des quatre anneaux sur la calandre. Câest dâailleurs chose faite dĂ©jĂ en 2001, puisque la premiĂšre gĂ©nĂ©ration de la Superb a gagnĂ© les tests devant Mercedes Benz, Ford Mondeo, Alpha Romeo 166 et la Jaguar type S. La silhouette de la Superb est Ă©lĂ©gante. La calandre est prononcĂ©e, aux contours tridimensionnels. Son habillage de chrome finement modelĂ© lui donne un aspect noble. La ligne de fuite du capot surplombe lĂ©gĂšrement les phares et souligne lâarchitecture horizontale de la silhouette. Il confĂšre Ă la nouvelle Superb une grande aisance et un caractĂšre affirmĂ©s sur la route. Le toit sâĂ©tire vers lâarriĂšre pour rejoindre en une courbe dynamique les montants arriĂšre pour faire joli. La prioritĂ© pour les concepteurs de cette Superb a visiblement Ă©tĂ© dâenfanter une sĂ©duisante berline qui ferait craquer les jeunes pĂšres de famille par son physique. RĂ©sultat : la version est une familiale sĂ©rieuse, mieux finie et bien plus aboutie que ses devanciĂšres, Ă tous les niveaux. A lâarriĂšre, les blocs optiques sont divisĂ©s en deux parties, lâun intĂ©grĂ© dans les ailes et lâautre dans le hayon. Ils sĂ©duisent par leur forme linĂ©aire et noble. La carrosserie est Ă la fois robuste, noble et Ă©lĂ©gante. Autre nouveautĂ©, lâouverture variable du coffre trĂšs spacieux, grĂące au systĂšme twindoor, une solution trĂšs pratique. A lâintĂ©rieur, la nouvelle Superb a rĂ©ellement progressĂ© en espace. Outre une planche de bord aux dessins Ă©purĂ©s et aux commandes ergonomiques, ce sont les matĂ©riaux et leur assemblage qui flatteront les futurs propriĂ©taires. MĂ©lange harmonieux de matĂ©riaux et une excellente finition, lâintĂ©rieur le tableau de bord aux contours ondulĂ©s ; le volant est dotĂ© de touches multifonctionnelles, permettant de commander le systĂšme audio, lâordinateur de bord et le tĂ©lĂ©phone. Ce sont autant dâĂ©lĂ©ments qui dĂ©gagent un lĂ©ger parfum de haut de gamme. Autre signe dâune montĂ©e en gamme, lâĂ©lectronique embarquĂ©e a Ă©tĂ© revue, amĂ©liorĂ©e et fiabilisĂ©e. Le nouveau systĂšme de navigation, Columbus, dotĂ© dâun Ă©cran tactile moderne et dâun disque dur pour un accĂšs aux donnĂ©es, ainsi que lâunitĂ© de commande de la climatisation automatique y prennent place. Tout autant quâun lecteur CD MP3. Lâhabillage mousse du tableau de bord agrĂ©able, est disponible en trois coloris, tous affirmant le caractĂšre purement classique. Le systĂšme AFS (Adaptive Frontlight SystĂšme), amĂ©liore lâĂ©clairage de la route en fonction de chaque situation. Un rĂ©glage spĂ©cial est prĂ©vu pour la conduite par temps pluvieux afin de rĂ©duire la flexion lumineuse des gouttes dâeau. Un large Ă©ventail dâoptions : le capteur de pluie, lâallumage automatique des phares, les phares bi-xĂ©non avec lâAFS, le contrĂŽle de la pression des pneus, lâaide au freinage et au dĂ©marrage en cĂŽte et une aide au crĂ©neau lors du stationnement. CĂŽtĂ© sĂ©curitĂ©, selon la version, la Superb peut adopter jusquâĂ neuf airbags de nouvelle gĂ©nĂ©ration. Frontaux, latĂ©raux et des airbags rideaux Ă lâavant et Ă lâarriĂšre garantissent une protection optimale.
Une nouveautĂ© : lâairbag au niveau des genoux pour le conducteur et des airbags latĂ©raux Ă lâarriĂšre. Le bas de caisse et les montants des pare-brise et latĂ©raux sont faits de tĂŽle et dâacier rĂ©sistants, prĂ©sentant une dĂ©formabilitĂ© plus Ă©levĂ©e afin de prĂ©server la stabilitĂ© de la cellule de survie des occupants en cas de collision frontale ou latĂ©rale. Sous son capot, vous aurez le choix entre trois moteurs essence et autant en version diesel, tous Ă injection directe de faible consommation. Le model 2.0 TDI Ă injection directe Ă rampe commune que nous avons essayĂ© est trĂšs performant. Il dĂ©veloppe 125 kw (170 ch), permet dâatteindre les 2500 t/mn et consomme 5,9 litres de gazole aux 100 km. Cette version peut atteindre une vitesse maximale de 222 km/h et passe de 0 Ă 100 km/h en 8,8 secondes. Le moteur est couplĂ© Ă une boĂźte manuelle Ă six rapports. Il est Ă©galement possible dâopter pour un model dotĂ© dâune boĂźte robotisĂ©e DSG Ă six rapports. Cette version a non seulement fait preuve dâun certain silence de fonctionnement (profitant dâune 6e vitesse pour abaisser le niveau sonore du rĂ©gime moteur), mais elle a surtout dĂ©montrĂ© un trĂšs haut niveau de tenue de route. Direction prĂ©cise, efficacitĂ© des suspensions, freinage progressif mais rassurant, chĂąssis incisif et virant presque Ă plat dans les courbes⊠rien nâa Ă©tĂ© laissĂ© au hasard par les ingĂ©nieurs ! Lâinnovation ne sâarrĂȘte pas lĂ : la version Ă©colo, Superb Greenligne, est dotĂ©e dâun kit crevaison dans le coffre et remplace la pesante roue de secours. « Avec la Fabia et lâOctavia, Skoda affiche respectivement 11 et 14 % de croissance des ventes en 2006 et 2007 », a dĂ©clarĂ© Martin Lauer, responsable de la communication de la marque tchĂšque. Skoda, qui a Ă©coulĂ© 78 927 voitures lâannĂ©e derniĂšre, vise Ă faire mieux cette annĂ©e et mĂȘme beaucoup mieux !
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El Watan - Edition du 20 Mai 2008
# Administrateur | 24/04/2008 | Automobiles
Premier salon de lâautomobile de BĂ©char
La ville de BĂ©char a inaugurĂ© pour la premiĂšre fois de son histoire son Salon de lâautomobile. Les ex-galeries du quartier populeux de Debdaba abritent la manifestation qui est organisĂ©e par RH International, en Ă©troite collaboration avec le ministĂšre des Transports.
DĂšs lâinauguration du Salon par les autoritĂ©s locales, un flot considĂ©rable de visiteurs, de curieux, dont il est difficile dâĂ©valuer le nombre, a pris dâassaut les ex-galeries pour voir et apprĂ©cier la gamme de voitures rutilantes exposĂ©es majestueusement par les concessionnaires. Les marques Peugeot, Renault, Toyota, Ford, Fiat, Hyunday, Bougie Auto, camions, mini-bus, vĂ©hicules industriels, tracteurs de Constantine y sont prĂ©sents et bien dâautres aussi cĂ©lĂšbres, telles ces voitures amĂ©ricaines ou asiatiques, mais inconnues par un public qui nâa pas encore lâhabitude de ce genre dâexposition. Bien entendu, il est encore prĂ©maturĂ© de se prononcer sur les consĂ©quences que va gĂ©nĂ©rer ce premier Salon organisĂ© dans la capitale du sud-ouest et qui durera jusquâau 3 mai prochain.
Les prix de ces belles voitures varient dâune marque Ă lâautre. Les retombĂ©es de ce Salon sont positives. Par exemple, le reprĂ©sentant de Toyota annonce pour aujourdâhui lâouverture de son siĂšge social Ă Debdaba, avec comme premiĂšres retombĂ©es sociales positives le recrutement de quinze personnes pour occuper des postes permanents. Sans doute conscient des limites du pouvoir dâachat du salariĂ© et de lâinflation galopante, un concessionnaire propose pour lâacquisition dâune voiture des facilitĂ©s de paiement Ă©chelonnĂ©es mais conditionnĂ©es par un premier versement de 10% du prix du vĂ©hicule. Mais ce premier Salon de lâautomobile ne limite pas exclusivement Ă la vente de vĂ©hicules. Lâorganisateur de la manifestation annonce dans un point de presse que la journĂ©e du 27 avril prochain sera animĂ©e par des responsables du ministĂšre des Transports et sera consacrĂ©e Ă plusieurs thĂšmes liĂ©s au dĂ©veloppement exponentiel de lâautomobile en AlgĂ©rie.
Il est prĂ©vu que le dĂ©bat tournera autour de la contrefaçon, la prĂ©vention des accidents de la circulation, la formation des examinateurs, la mission des auto-Ă©coles, la pollution gĂ©nĂ©rĂ©e par lâaccroissement du nombre de voitures en AlgĂ©rie. Sujets intĂ©ressants, puisque en plus du nombre effarant des accidents mortels de circulation, les automobilistes Ă BĂ©char se heurtent depuis dĂ©jĂ quelques annĂ©es, en particulier au centre de la ville, Ă dâĂ©normes difficultĂ©s de circulation dues au rĂ©trĂ©cissement de son tissu urbain, au plan de circulation dĂ©criĂ©, Ă lâaugmentation du parc automobile, facilitĂ©e par des crĂ©dits bancaires accordĂ©s.
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Par M. Nadjah
El Watan - Edition du 24 Avril 2008
# Administrateur | 15/04/2008 | Automobiles
Un salon de lâautomobile Ă BĂ©char
Une trentaine dâexposants prendront part, du 21 avril au 1er mai, Ă BĂ©char, Ă la premiĂšre Ă©dition du Salon de lâautomobile de la Saoura.
OrganisĂ©e par RH. International en collaboration avec le ministĂšre des Transports, cette manifestation, qui se dĂ©roulera aux ex-galeries de Debdaba, drainera pas moins de 60 000 visiteurs. 120 vĂ©hicules entre utilitaires, touristiques et 4x4 y seront prĂ©sentĂ©s Ă cette occasion. En marge du Salon, une journĂ©e professionnelle sera animĂ©e le 27 avril par les cadres des ministĂšres des Transports et du Commerce autour de thĂšmes comme la rĂ©glementation routiĂšre, la lutte contre la contrefaçon, la mission des auto-Ă©coles et la prĂ©servation de lâenvironnement. Il est utile de prĂ©ciser que les Salons rĂ©gionaux de lâautomobile sont en train de prendre de lâampleur Ă lâimage de ceux de BĂ©jaĂŻa, Oran, Annaba ou encore celui organisĂ© Ă GhardaĂŻa par Com Event. Ces Salons connaissent au fil des annĂ©es une participation remarquable de la part des reprĂ©sentants des concessionnaires automobiles et continuent de drainer une foule nombreuse. Gageons quâen termes de prĂ©sentation des stands et de nouveautĂ©s, ces Salons pourront connaĂźtre quelques amĂ©liorations.
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par N. K.
El Watan - Edition du 15 Avril 2008
# Administrateur | 15/04/2008 | Automobiles
Renault Algérie a présenté, mercredi dernier, au terrain de golf de Dély Ibrahim (Alger) sa gamme de véhicules utilitaires et ceux possédant des adaptations complémentaires.
Câest ainsi que les professionnels, qui connaissaient dĂ©jĂ le Kangoo, le Trafic fourgon, le Passenger et le Master, ont pu dĂ©couvrir, encore une fois, les autres modĂšles qui ont subi des transformations. LâĂ©vĂ©nement a vu la prĂ©sence des principaux responsables de Renault Entreprise, Ă lâinstar de Jean-Pierre Prato, de la direction vente entreprise ou encore de Souad KaĂŻd, responsable marketing entreprise. Les carrossiers professionnels expressĂ©ment diligentĂ©s de France ont Ă©tĂ© de la partie afin dâassister une clientĂšle dĂ©sireuse dâacquĂ©rir des produits de premiĂšre qualitĂ© Ă lâimage de Bruno Scherer, patron de la sociĂ©tĂ© BSE, qui a amĂ©nagĂ© la Logan ambulance, le Master et le Trafic Ă partir de son site au sud-ouest de la France. Cette derniĂšre entreprise, leader en France et qui a dans son carnet de nombreux contrats outre-mer, se charge Ă©galement de la transformation de la Logan MCV en ambulance, vĂ©hicule destinĂ© au transport sanitaire et Ă lâassistance mĂ©dicale. Ce vĂ©hicule est amĂ©nagĂ©, selon le directeur de BSE, selon les besoins les plus prĂ©cis de la clientĂšle, notamment sur les aspects amĂ©nagement de la cellule sanitaire et Ă©quipement mĂ©dical, avec un respect rigoureux en matiĂšre dâhygiĂšne et de la rĂ©glementation nationale. Ainsi, aprĂšs le lancement de lâoffre GPL sur la Logan berline et MCV, Renault AlgĂ©rie diversifie ses offres qui pourraient intĂ©resser, avec la vĂ©tustĂ© prouvĂ©e du parc roulant ambulancier et le manque dâĂ©quipements mĂ©dicalisĂ©s, aussi bien les hĂŽpitaux, les cliniques privĂ©es que les divers centres mĂ©dicaux des entreprises nationales.
Ces vĂ©hicules semblent aujourdâhui sĂ©duire les patrons de cliniques privĂ©es et les responsables de CHU et autres secteurs sanitaires publics. En dĂ©pit de la forte concurrence des Japonais et des Chinois sur ce segment, le Kangoo versions pick-up et tollĂ© sont prĂ©sents sur notre marchĂ©. DĂ©veloppĂ© par le carrossier Durissot, le Kangoo pick-up est destinĂ© beaucoup plus aux collectivitĂ©s locales et aux artisans. Il rĂ©pond parfaitement aux petites tĂąches quotidiennes. AmĂ©nagĂ© par Somac, son compatriote, le TPMR (pour le transport de personnes Ă mobilitĂ© rĂ©duite) est, quant Ă lui, nĂ©cessaire pour le transport des handicapĂ©s. Le Trafic ambulance â dont un important contrat « conforme Ă la rĂ©glementation algĂ©rienne », selon Yazid Zerhouni, ministre de lâIntĂ©rieur et des CollectivitĂ©s locales, qui a Ă©tĂ© signĂ© avec la direction gĂ©nĂ©rale de la Protection civile, â a Ă©tĂ© mĂ©tamorphosĂ© par Sanicar et BSE. Dâautres partenariats entre le constructeur français et des carrossiers professionnels permettent aujourdâhui de consolider lâoffre utilitaire Renault en y faisant des adaptations complĂ©mentaires Ă lâexemple du Master plateau ridelles, double cabine, le Master dĂ©panneur ou encore le Master isotherme et frigorifique. Il est utile de prĂ©ciser que, suite aux lancement des offres Renault crĂ©dit et leasing, la marque au Losange vient de proposer Ă sa clientĂšle Renault Assistance, un service qui permet aux Ă©quipes de Renault de se dĂ©placer sur un simple coup de tĂ©lĂ©phone (021-98-00-98) et dâassister le client, et ce, quel que soit lâendroit oĂč il se trouve. Signalons enfin quâun bon nombre des vĂ©hicules exposĂ©s, ce mercredi, sur le terrain de golf de DĂ©ly Ibrahim, embarquaient une motorisation GPL des plus performantes, puisque conçue dâorigine Ă partir des usines Landirenzo en Italie. Ce dernier travaille en partenariat avec la sociĂ©tĂ© Ghazel qui se charge du montage des kits sur les vĂ©hicules commercialisĂ©s en AlgĂ©rie. Ce systĂšme, explique le patron de Ghazel, rĂ©pond Ă des normes de sĂ©curitĂ© et de qualitĂ© identiques Ă celles pratiquĂ©es en Europe. « La sĂ©curitĂ© chez Renault est un aspect trĂšs important » conclut notre interlocuteur.
Progression de 42%
Le groupe Renault AlgĂ©rie rĂ©alise un mois exceptionnel avec un record battu. Il devient ainsi leader du marchĂ© sur le mois de mars. Cette performance se concrĂ©tise par 4028 ventes. Cette rĂ©alisation sans prĂ©cĂšdent se traduit par 2781 ventes attribuĂ©es Ă la marque Renault, soit une Ă©volution de 55,2% par rapport Ă la mĂȘme pĂ©riode 2007. Dacia, quant Ă elle, rĂ©alise une lĂ©gĂšre hausse de 2,7% par rapport Ă la mĂȘme pĂ©riode 2007 et rĂ©itĂšre ses performances du 1er trimestre 2007. Lâensemble des modĂšles a enregistrĂ© des scores marquant une Ă©volution de 49%. En sâoctroyant 11 098 ventes Ă fin mars 2008, le groupe Renault AlgĂ©rie rĂ©alise une progression de 42% et maintient la seconde place du podium.
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par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 15 Avril 2008
# Administrateur | 12/04/2008 | Automobiles
Automobile. Un nouveau modÚle chinois sur le marché
Le constructeur de la Chery Automobile C° Ltd vient dâenrichir sa collection de vĂ©hicules proposĂ©s Ă la vente, par la mise sur le marchĂ© de la derniĂšre-nĂ©e appelĂ©e Chery, qui sera bientĂŽt mise en vente au niveau du show room oranais, selon nos sources.
Un modĂšle conçu pour offrir un certain nombre dâavantages aux clients, avec un prix pouvant dĂ©fier toute concurrence, et sera suivi dâautres modĂšles du mĂȘme constructeur actuellement en phase dâessai en Chine. De nouveaux vĂ©hicules arriveront en AlgĂ©rie entre la fin de cette annĂ©e et le dĂ©but de lâannĂ©e prochaine. LâavĂšnement du « Chery 5 » a Ă©tĂ© accompagnĂ© par lâarrivĂ©e dâune importante dĂ©lĂ©gation chinoise, prĂ©cise-t-on, par le niveau des responsables au sein de cette firme chargĂ©e de la distribution dans les pays du Moyen-Orient et dâAfrique. Les reprĂ©sentants du constructeur automobile chinois se sont dits satisfaits de lâagencement des show roms par leur reprĂ©sentant, aprĂšs avoir visitĂ© les trois magasins dâexposition de Mostaganem, de Sidi Bel-AbbĂšs et dâOran. Devant le succĂšs remportĂ© par leur marque en AlgĂ©rien, dâune maniĂšre gĂ©nĂ©rale, les Chinois se sont dits disposĂ©s Ă renforcer leurs relations professionnelles avec le concessionnaire M. Bouhadji.
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par A. Yacine
Al Watan - Edition du 12 Avril 2008
# Administration | 11/04/2008 | Automobiles
La premiĂšre Ă©dition du Salon du vĂ©hicule dâoccasion «Souk-autos» aura lieu du 16 au 19 avril courant au Palais des expositions, des Pins maritimes.
OrganisĂ©e par ET Event, cette rencontre offrira aux acheteurs et vendeurs un cadre organisĂ© pour tout Ă©ventuel vente ou dâachat de vĂ©hicules dâoccasion. Selon les organisateurs, grĂące au Salon du vĂ©hicule dâoccasion, les vendeurs occuperont leur stand dâexposition de 6h Ă 10h, et ce, pour une exposition qui sâĂ©tend sur toute la journĂ©e jusquâĂ 18h durant 4 jours consĂ©cutifs. PremiĂšre du genre en AlgĂ©rie, ce Salon offre Ă tous les vendeurs la possibilitĂ© de vendre leurs vĂ©hicules dans les meilleures conditions. Ils bĂ©nĂ©ficieront dâun placement oĂč ils pourront exposer leurs vĂ©hicules Ă partir de 1 000 DA/jour. Pas de moins de 3 000 emplacements sont disponibles sur toute la durĂ©e de ce Salon. Aussi, plus de 500 places de parking seront rĂ©servĂ©es aux visiteurs. Notons quâentre 2000 et 2006, le nombre de rĂ©-immatriculation de vĂ©hicules par an a connu une croissance de 62%, passant de 320 000 Ă plus de 539 000 vĂ©hicules dâoccasion vendus par an. Ce qui reprĂ©sente une augmentation de 18% en deux ans, ont-ils notĂ©. Il y a lieu de noter que 35% des transactions effectuĂ©es sur le territoire algĂ©rien sont rĂ©alisĂ©es dans la rĂ©gion algĂ©roise. Le marchĂ© des vĂ©hicules dâoccasion est en corrĂ©lation avec celui des vĂ©hicules neufs. Chaque annĂ©e, plus de vĂ©hicules neufs sont versĂ©s dans le domaine des vĂ©hicules dâoccasion. En moyenne, chaque annĂ©e, 16% du parc automobile algĂ©rien est rĂ©-immatriculĂ©.
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par N. B.
La Nouvelle RĂ©publique - Edition du 10 Avril 2008
# Administrateur | 08/04/2008 | Automobiles
Souk-Autos : Premier Salon du vĂ©hicule dâoccasion
La 1re Ă©dition du Salon national du vĂ©hicule dâoccasion souk-autos se tiendra du 16 au 19 avril Ă la Safex, aux Pins Maritimes. OrganisĂ©e par E.T Event, cette manifestation intervient moins de 15 jours aprĂšs le Salon international de lâautomobile qui a drainĂ© plus de 300 000 visiteurs.
OrganisĂ© une fois par mois, ce Salon devra enregistrer un nombre considĂ©rable de vendeurs, mais aussi dâacheteurs en quĂȘte dâoffres intĂ©ressantes et surtout dâun endroit sĂ©curisĂ©, organisĂ©, confortable et bien situĂ©. Pour cela, 3000 emplacements de vĂ©hicules Ă lâintĂ©rieur des halls seront disponibles durant toute la durĂ©e du Salon fixĂ©e Ă 4 jours (mercredi, jeudi, vendredi et samedi). 500 places de parking seront Ă©galement rĂ©servĂ©es aux visiteurs. « Plus besoin pour vendre sa voiture de se rĂ©veiller Ă 2 h ou, au pire, passer la nuit devant un marchĂ© pour prĂ©tendre Ă une place. GrĂące au Salon du vĂ©hicule dâoccasion, les vendeurs ont accĂšs de 6 h Ă 10 h et ce, pour une exposition qui sâĂ©tend sur toute la journĂ©e jusquâĂ 18 h sur 4 jours consĂ©cutifs », affirme Samir Zeghmi, gĂ©rant adjoint chargĂ© de la communication. Notre interlocuteur prĂ©cise que « les vĂ©hicules qui nâauront pas trouvĂ© preneur, pourront passer la nuit en toute quiĂ©tude, dĂšs lors que la sĂ©curitĂ© Ă©tant garantie par des agents et ce, en dĂ©boursant la somme de 1000 DA par jour ». « Pour cela, un service de rĂ©servation a Ă©tĂ© crĂ©Ă©. Il permet au vendeur de rĂ©server son emplacement Ă lâavance auprĂšs de notre agence de Bab Ezzouar, pour ainsi profiter de tarifs prĂ©fĂ©rentiels et dâun accĂšs rapide. Par ailleurs, chaque vĂ©hicule aura une affichette dĂ©taillant ses principales caractĂ©ristiques (type de vĂ©hicule, marque, kilomĂ©trage, les diffĂ©rentes options) et les coordonnĂ©es tĂ©lĂ©phoniques du vendeur. Le propriĂ©taire du vĂ©hicule pourra ĂȘtre joignable, sans pour autant rester sur place », dĂ©clare ce responsable qui ajoute que toutes les annonces rĂ©servĂ©es seront publiĂ©es en avance sur soukautos.com et que, de maniĂšre gĂ©nĂ©rale, tous les vĂ©hicules prĂ©sents au Salon auront leur annonce sur le site web du salon. Par ailleurs et suite Ă un sondage dâopinion effectuĂ© par cette agence auprĂšs dâun Ă©chantillon de 107 visiteurs entre acheteurs et vendeurs de vĂ©hicules aux marchĂ©s de lâoccasion Ă Tidjellabine (BoumerdĂšs) et El Harrach ainsi que sur 50 autres personnes chez divers concessionnaires, il ressort quâune trĂšs large majoritĂ© des habituĂ©s des souks de vĂ©hicules estiment que le dĂ©sordre et lâinsĂ©curitĂ© constituent des points nĂ©gatifs, mĂȘme quâil reste le point idĂ©al pour la vente et lâachat de vĂ©hicules dâoccasion. Ces marchĂ©s sont devenus de vĂ©ritables dangers pour la sĂ©curitĂ© routiĂšre, principalement celui de Tidjellabine oĂč les voitures des vendeurs dĂ©bordent sur la route Ă grande vitesse, menaçant ainsi la vie des automobilistes. Les intermĂ©diaires (Sâmasriya) ont une large part de responsabilitĂ© dans le dĂ©sordre dĂšs lors quâils ont une mainmise sur les prix et peuvent griller un potentiel vendeur, en colportant de fausses informations sur lâĂ©tat de son vĂ©hicule.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 8 avril 2008
# Administrateur | 03/04/2008 | Automobiles
Groupe Elsecom : La populaire Maruti 800 et Vita « lâeuropĂ©enne »âŠ
Seize mille vĂ©hicules de marque Maruti seront importĂ©s dâici Ă la fin 2008. La marque indienne, rendue cĂ©lĂšbre depuis la mise sur le marchĂ©, en 2001, de la Maruti 800, semble gagner la confiance des AlgĂ©riens.
La petite citadine qui « trotte vaillamment dans les quatre coins du pays » atteindra au minimum un nombre de 8000 exemplaires sur les 16 000 prĂ©vus. En effet, 50% du volume dâimportation seront consacrĂ©s Ă lâAlto, un type amĂ©liorĂ© lancĂ© en 2006 et qui continue lui aussi son petit bonhomme de chemin. Maruti 800 ou Alto, ce sont avant tout les marques phares du groupe Elsecom, voire « le cheval de bataille », comme aime Ă le souligner M. HamoutĂšne, directeur gĂ©nĂ©ral. Et au patron dâElsecom de souligner le fait que la voiture « trĂšs bon marchĂ© » â la 800 coĂ»te 395 000 DA â nâest pas uniquement lâapanage des petites bourses. « Nous avons constatĂ© un nombre apprĂ©ciable de mĂ©decins, dâarchitectes, dâavocats et de cadres moyens possĂ©der la Maruti 800. Cela nous rĂ©chauffe le cĆur », signale encore le DG dâElsecom. « Nous avons enregistrĂ© de trĂšs bonnes ventes durant ce salon et cela, Ă mon sens, est un gage supplĂ©mentaire de confiance de la part de nos clients », enchaĂźne Ali Igoudjil, directeur de la communication. Pourquoi cet engouement ? « Pour la simple raison que le service aprĂšs-vente reste trĂšs pointilleux. La piĂšce dĂ©tachĂ©e est disponible dans lâensemble de notre rĂ©seau et il ne faut pas oublier aussi que la Maruti, avant de prendre ce nom, sâappelait Suzuki, câest-Ă -dire de technologie japonaise », expliquent les dirigeants dâElsecom. Lâentreprise, vieille habituĂ©e du Salon international de lâautomobile, possĂšde par ailleurs la franchise FAW (First Automotiv Works).
Il sâagit de lâun des principaux constructeurs chinois et non moins anciens puisque sa date de naissance remonte Ă lâĂšre Mao TsĂ© Toung. Pour ce 12e SIA, Elsecom expose la gamme complĂšte, notamment la Xiali et la Huali. CĂ©dĂ©es respectivement Ă 630 000 DA et Ă 560 000 DA, ces deux modĂšles sont Ă©quipĂ©s dâune foule dâoptions, notamment la climatisation. Pour ceux qui sont attirĂ©s par la Xiali (1.1 4p et 1.1 5p), des remise spĂ©ciales salon de lâordre de 30 000 et 40 000 DA leur sont consenties. Mais il faut dire que les stars du stand FAW demeurent la Besturn, une berline haut de gamme qui ressemble Ă la Mercedes classe C. Sur le podium, lâautre nouveautĂ© du salon, la Vita de FAW au design trĂšs germanique, selon lâexpression dâun spĂ©cialiste de lâautomobile. En toutes options, la Vita est cĂ©dĂ©e Ă 890 000 DA. « Le carnet de commande est bien Ă©toffĂ© », nous lance le responsable du stand au moment oĂč nous examinons, sous toutes ses coutures, cette voiture Ă la silhouette europĂ©enne.
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Par Djamel Zerrouk
El Watan - Edition du 3 avril 2008
# Administrateur | 02/04/2008 | Automobiles
Diamal, reprĂ©sentant exclusif de pas moins de quatre marques automobile (Chevrolet, Opel, Suzuki, Isuzu), est prĂ©sent avec force Ă cette 12e Ă©dition du Salon international de lâautomobile dâAlger.
Occupant une bonne partie du pavillon A aux cĂŽtĂ©s dâune grande marque Premium BMW, les vĂ©hicules Chevrolet et Opel exposĂ©s semblent attirer de plus en plus de clientĂšle. Hier, au septiĂšme jour de cette manifestation, un public nombreux entre curieux et intĂ©ressĂ©s par les promotions allĂ©chantes continue dâaffluer au stand, en dĂ©pit dâun ciel froid et pluvieux. Une vingtaine de vĂ©hicules des deux grandes marques Ă©taient exposĂ©s dâune maniĂšre attirante. Les hĂŽtesses sâinvitaient aux explications sur les motorisations et autres caractĂ©ristiques techniques tout en insistant sur les remises Ă lâoccasion de ce salon. Pour la Spark de base et LS, des rabais de 55 000 da sont proposĂ©s aux clients. Il faut dire que cette citadine, concurrente farouche de la Hyundai Atos, est en train de conquĂ©rir les cĆurs des jeunes, principalement les jeunes femmes qui la trouvent sĂ©duisante et Ă un prix attractif. Les deux modĂšles Aveo ElĂ©gance GPL et LS sont proposĂ©s au prix de 785 000 DA avec une alarme offerte. Le modĂšle LT est quant Ă lui tarifĂ© au prix de 930 000 da avec une alarme offerte Ă©galement. LâAveo, faut-il le prĂ©ciser, est un modĂšle qui gagne de plus en plus de terrain sur le marchĂ© des berlines. Il est dotĂ© dâun moteur 1.5 l dĂ©veloppant 85 ch et dâune panoplie dâĂ©quipements Ă lâinstar de la climatisation, une Radio CD, les lĂšve-vitres automatiques, la condamnation automatique des portes, la direction assistĂ©e ainsi quâun airbag conducteur. La Optra version Luxe est proposĂ©e au prix salon de 1 010 000 da, alors que dotĂ©e dâun kit GPL, elle est proposĂ©e Ă 1 075 000 da, soit une remise de 85 000 da. Le haut de gamme de la marque Chevrolet, la berline Epica, est proposĂ©e quant Ă elle Ă 1 700 000 da. La nouveautĂ© chez la marque amĂ©ricaine est incontestablement lâAveo LS Sport, avec sa nouvelle calandre. Elle est proposĂ©e au prix de 890 000 da. Elle est dotĂ©e dâun moteur de 1.5 l de 85 ch. Le SUV 4x4 made in USA Trail Blazer est lui aussi exposĂ© au stand Chevrolet. Ce tout-terrain est dotĂ© dâun moteur V6 Vortec de 4.2 litres et dĂ©veloppe 291 ch. Il est dotĂ© dâun nombre important dâĂ©quipements en sĂ©rie et est facturĂ© au prix de 4 800 000 da. Le Captiva, « un tout-terrain qui marche trĂšs bien », selon Serge Gurvil, est proposĂ© au prix de 2 290 000 da. Une remise intĂ©ressante y est proposĂ©e. Dans la gamme de la famille Opel, une offre intĂ©ressante est proposĂ©e Ă la clientĂšle. La Corsa CDTI, 1.3 l Enjoy est offerte avec une remise de 79 000 da. 85 000 da de remise sont proposĂ©s sur le Monospace Zafira dotĂ© dâun moteur 1.9 CDTI de 150 ch. Diamal a exposĂ© sur son stand plusieurs modĂšles allant de la nouvelle Opel Astra 4 et 5 portes ainsi que la nouveautĂ©, la Corsa OPC line, dotĂ©e dâun moteur 1.3 l CDTI et une boĂźte Ă 6 vitesses. Au pavillon central, aux cĂŽtĂ©s du concessionnaire Peugeot, Diamal a exposĂ© les modĂšles Suzuki qui attirent de plus en plus de clientĂšle. SX 4 en passant par la Suzuki SX 4 Sedan, il faut dire que ces modĂšles sont trĂšs prisĂ©s de part les offres salon allĂ©chantes. On y trouve Ă©galement le nouveau venu dans cette famille, le mini SUV Jimny ainsi que le redoutable 4x4 Grand Vitara dont une remise intĂ©ressante est proposĂ©e.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 2 avril 2008
# Administrateur | 31/03/2008 | Automobiles
EquipAuto2008 sâouvre aujourdâhui
Le coup dâenvoi da la 3e Ă©dition du Salon international de lâĂ©quipement automobile et de lâoutillage de garage sera donnĂ© ce matin au Pavillon U de la Safex.
OrganisĂ©e par Promosalon en collaboration avec Promosalons, cette manifestation est destinĂ©e aux professionnels du secteur de la maintenance des vĂ©hicules de tourisme et des poids lourds et aux spĂ©cialistes de lâoutillage de garagistes. Cette troisiĂšme Ă©dition sâest enrichie en espace et en nombre dâexposants avec plus de 4000 mÂČ et pas moins de 170 exposants de plus de 16 pays qui prendront part Ă cette manifestation. « Des leaders mondiaux dâactivitĂ©s de garage et dâĂ©quipements automobiles seront prĂ©sents Ă cette manifestation », a dĂ©clarĂ© Francis Pegue, au cours dâune confĂ©rence de presse, tenue samedi dernier, Ă lâhĂŽtel Hilton. « Cinq pays, ajoute cet interlocuteur, sont reprĂ©sentĂ©s via des regroupements ou pavillons nationaux, Ă savoir la Chine, la France, lâInde, la Tunisie et la Turquie, en sus de la prĂ©sence du ââSafe Groupeââ (ex-G6), collectif dâĂ©quipementiers, qui expose chaque annĂ©e au mĂȘme endroit. » Les rĂ©seaux aprĂšs-vente, les manufacturiers et les fabricants dâaccessoires de tuning seront prĂ©sents. Il y aura Ă©galement des exposants issus des environnements, outillage, matĂ©riels de garage, diagnostic, matĂ©riel et consommables de carrosserie, peinture, informatique de gestion, lavage entretien, nettoyage, lubrifiants additifs et stations-service. Entre autres, EquipAuto organisera, en marge du Salon, plusieurs confĂ©rences relatives Ă la sous-traitance, Ă la maintenance et au service aprĂšs-vente.
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Par N. K.
El Watan - Edition du 31 Mars 2008
# Administrateur | 31/03/2008 | Automobiles
Renault Algérie : Un retour en force
AprĂšs une absence de deux ans des foires et expositions nationales, Renault AlgĂ©rie, leader par groupe du marchĂ© des vĂ©hicules touristiques, revient par la grande porte au Salon international de lâautomobile dâAlger.
La marque au losange, qui a pris possession de la totalitĂ© du pavillon G, entame lâannĂ©e 2008 avec deux nouveautĂ©s. Il sâagit de la Lagune 3, (propulsĂ©e par deux motorisations, le 2.O dCi de 150 ch et le 2.0 essence de 140ch) et de la berline Dacia Sandero. Au design expressif, dynamique et avec des blocs optiques profilĂ©s, les lignes de la cette berline haut de gamme traduisent son caractĂšre de grande routiĂšre, sĂ»re et performante. Avec une panoplie dâĂ©quipements de sĂ©curitĂ© et de confort, elle sera une sĂ©rieuse concurrente de la Peugeot 407, de la VW Passat ou de la toute nouvelle Ford Mondeo. Sa commercialisation est prĂ©vue, selon Hichem Bey, responsable du stand, au mois de juillet. La Dacia Sandero est une berline tricorps qui devra intĂ©resser un nombre important de clients. Son lancement officiel est prĂ©vu Ă©galement pour le mois de juillet. Renault AlgĂ©rie, avec son stand riche de 18 modĂšles et 3 autres Ă lâextĂ©rieur, table sur un volume de ventes Salon de pas moins de 750 unitĂ©s, selon notre interlocuteur qui prĂ©cise que les modĂšles qui sont les plus visitĂ©s sont la Clio Classic, la Dacia Logan et la Dacia Logan GPL. Renault a par ailleurs exposĂ© la MĂ©gane Trophy, un bolide sportif dotĂ© dâun aĂ©rodynamisme sophistiquĂ©. La boĂźte de vitesses sĂ©quentielle Ă six rapports de la MĂ©gane Trophy est commandĂ©e par une palette au volant comme en formule 1. Sous le capot, ce bolide est propulsĂ© par un puissant moteur V6, 3,5 litres de 330 ch pouvant atteindre 6250 tr/mn et un couple maxi de 390 Nm Ă 4500 tr/mn. Avec un chĂąssis bas, la MĂ©gane Trophy offre des vitesses de passage en courbe trĂšs Ă©levĂ©es. Renault AlgĂ©rie propose, Ă lâoccasion du salon, des remises ainsi quâune annĂ©e dâassurance tous risques sur Clio Campus, Clio Classic, Clio 3 et Dacia Logan. Lâapport personnel pour un crĂ©dit sur toute cette gamme auprĂšs de Renault CrĂ©dit a Ă©tĂ© fixĂ© exceptionnellement Ă 10%. La Logan MCV quant Ă elle est au prix de 979 000 DA. La gamme Logan en variante Essence / GPL est cĂ©dĂ©e au prix de 791 000 DA et 911 000 DA pour, respectivement, la Logan berline base et laurĂ©ate dotĂ©e dâun moteur 1.4 MPI. La Logan MCV Ambiance 1.6 MPI est facturĂ©e Ă 1 063 000 DA, alors que la finition laurĂ©ate est Ă 1 163 000 DA. Renault AlgĂ©rie expose Ă©galement au niveau de son stand la sĂ©rie limitĂ©e ExtrĂȘme avec des MĂ©gane 4 et 5 portes, 1.5 dCi de 100 ch, dotĂ©es dâune panoplie dâĂ©quipements de confort et de sĂ©curitĂ© comme 6 airbags, ABS, EBV, AFU, et radio CD, volant et pommeau de levier de vitesses en cuir, etc. La sĂ©rie ExtrĂȘme de la Scenic bĂ©nĂ©ficie dâun chĂąssis rehaussĂ© dâune teinte orange Cayenne et proposĂ©e avec deux motorisations : le 1.5 dCi de 100 ch et le 1.9 dCi de 120 ch.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 31 Mars 2008
# Administrateur | 30/03/2008 | Automobiles
Sovac présente ses nouveautés
Le reprĂ©sentant exclusif des marques Volkswagen, Audi, Seat et dĂ©sormais Skoda nâa pas failli Ă la rĂšgle en organisant, dans la soirĂ©e de mardi, Ă lâoccasion de lâouverture du Salon international de lâautomobile dâAlger, un mĂ©ga show, en prĂ©sence de plusieurs personnalitĂ©s politiques, Ă©conomiques et du monde du sport.
Les hĂŽtesses dâUkraine Ă©taient, comme dâhabitude, de la partie aux cĂŽtĂ©s des managers area dâAudi et de Seat qui ont tenu Ă rehausser de leur prĂ©sence cet Ă©vĂ©nement. Dans un dĂ©cor de rĂȘve, conjuguĂ© Ă la musique des violons du groupe Electric Ladies de Lituanie, le dĂ©filĂ© nocturne des bolides germaniques, espagnols et tchĂšques, commercialisĂ©s par Sovac, a Ă©tĂ© lancĂ©. Le bal des beaux bolides se poursuivait dans une ambiance de rĂȘve, alors que le public Ă©tait emportĂ© par les rythmes des trois jeunes femmes. Câest ainsi que des nouveautĂ©s comme le SUV de charme Tiguan, petit frĂšre du Touareg, facturĂ© Ă 269 millions de centimes, faisait son entrĂ©e. VĂ©ritable rĂ©vĂ©lation de ce salon, ce 4x4 trĂšs charmant sera proposĂ© Ă la clientĂšle algĂ©rienne avec quatre finitions : Track base, Sport confort, Track plus et Sport plus avec deux motorisations : le TSI de 150 ch et le TDI de 140 ch. Dâautres nouveautĂ©s comme la Golf ou la Passat sport dĂ©clinĂ©es sous lâappellation R.Line feront leur apparition. DotĂ©s dâun moteur 2 litres TDI et proposĂ©s respectivement aux prix de 298 millions et 322 millions de centimes, ces vĂ©hicules dĂ©filaient sous les flashes des photographes et des appareils numĂ©riques et autres tĂ©lĂ©phones des invitĂ©s.
La nouvelle Passat R-line arbore une nouvelle robe, celle de la version R36 de la Golf avec des siĂšges pilotes, une assise de bolide de circuit et une carrosserie extĂ©rieure totalement peinte lui accordant un autre air. Elle est Ă©galement dotĂ©e dâun toit ouvrant Ă©lectrique et dâune panoplie dâĂ©quipements de sĂ©curitĂ© et de confort. La Polo GTI, nouvelle attraction du stand Sovac, facturĂ©e Ă 196 millions de centimes, dĂ©filait elle aussi aux cĂŽtĂ©s de lâEOS, nouveau venu dans la gamme des berlines touristiques de la marque VW, ou encore la Polo berline. Continuant sur leur lancĂ©e et mettant tout leur savoir-faire et leur Ă©nergie dans ce salon, les responsables de Sovac feront dĂ©filer les nouveautĂ©s du segment haut de gamme du groupe. La nouvelle Audi A4, la Audi A5 et le rutilant coupĂ© A5, la TT coupĂ© cabriolet dĂ©fileront un Ă un sous les applaudissements du public. Il est clair que ces nouveautĂ©s de la marque au quatre anneaux seront un sĂ©rieux concurrent pour BMW, leader du segment premium qui vient dâintroduire au salon le X6 et la SĂ©rie 1 coupĂ© cabriolet. Enfin, le lever de rideau sur la nouvelle acquisition de chez Sovac, la marque Skoda, a Ă©tĂ© fait avec la prĂ©sentation de la Fabia et de lâOctavia, les deux modĂšles qui ne tarderont pas Ă attirer la clientĂšle.
Il est utile de prĂ©ciser que des groupes de musique continuent dâanimer le stand de Sovac devant un public impressionnant et nombreux en quĂȘte de nouveautĂ©s. Signalons enfin que Sovac a installĂ©, pour la deuxiĂšme annĂ©e consĂ©cutive, un press-room dĂ©diĂ© Ă la presse afin de lui permettre dâexercer son mĂ©tier dans de bonnes conditions et dans une ambiance de fĂȘte.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 30 Mars 2008
# Administrateur | 28/03/2008 | Automobiles
Salon de lâautomobile dâAlger 2008 - Live : KIA AlgĂ©rie introduit la nouvelle Opirus
AprÚs avoir lancé la nouvelle Picanto en janvier dernier, KIA Algérie, qui a également introduit pour la premiÚre fois sur notre marché le Sportage 4x2, a exposé une grande nouveauté sur son stand.
Une nouveautĂ© qui ne manquera pas dâattirer lâattention des visiteurs du stand de KIA aux couleurs de lâEURO 2008.
Ainsi, au milieu de la gamme riche que prose le reprĂ©sentant du constructeur corĂ©en, lâOpirus attire dĂ©jĂ par son design et son gabarit de voiture de luxe.
Avec quelques cinq mĂštres de long, la limousine corĂ©enne est un vĂ©ritable mastodonte au design baroque, mais le plus important rĂ©side sous le capot oĂč KIA a glissĂ© un nouveau bloc moteur, un V6 de 3.8 litres de cylindrĂ©e dĂ©veloppant 266 chevaux et un couple de 253 Nm Ă 4500 tr/mn couplĂ©e Ă une boite automatique. Il faut prĂ©ciser que lâancienne Opirus avait un bloc de 3.5 l de 203 ch.
Le nouvel engin implantĂ© Ă lâintĂ©rieur de cette grande carcasse rĂ©alise le 0 - 100 mh en seulement ... 7,5 secondes ! Impressionnant pour une voiture dâun tel gabarit. La vitesse max est de 230 km pour une consommation moyenne de 10,9 l au 100km.
A lâintĂ©rieur, le haut de gamme corĂ©en nâa rien Ă envier aux autres modĂšles de luxe europĂ©ens ou amĂ©ricain. Du cuir partout avec des siĂšges avant chauffants. On y trouve Ă©galement toutes les touches Ă portĂ©e de main et un pĂ©dalier rĂ©glable.
Il ne faut pas omettre de signaler que lâOpirus est un best-seller en CorĂ©e.
Quant aux équipements de série, elle propose la direction à assistance variable, airbags frontaux, latéraux et rideaux, ABS, antipatinage, ESP, amortissement piloté, clim. régulée 2 zones, radio-CD 8 HP, vitres électriques AV et AR, télécommande de verrouillage, volant cuir réglable en hauteur et profondeur électriquement, siÚges cuir, AV électriques, AV et AR chauffants, conducteur -réglable en hauteur, rétroviseurs électriques dégivrant et rabattables, régulateur de vitesse, capteurs de pluie et de luminosité, radar de recul, antibrouillards, jantes alliage, toit ouvrant électrique, alarme...
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Par Toufik Tamani, le 28 mars 2008, 01:57
Auto Algérie - Edition du 28 Mars 2008
# Administrateur | 27/03/2008 | Automobiles
Trois nouveautés chez Nissan AlgérieNissan
AlgĂ©rie a fait une entrĂ©e fracassante au Salon international de lâautomobile. Le reprĂ©sentant exclusif de la marque nippone a procĂ©dĂ©, ce mardi jour dâouverture du salon en compagnie de jeunes street dansers, au lancement de pas moins de trois modĂšles.
Il sâagit du nouveau X-Trail, du pick-up grand luxe Navara et du crossover Qashqai. Ces vĂ©hicules confortent, selon le communiquĂ© de Nissan, son leadership dans les segments SUV et utilitaires. Le nouveau X-Trail se dĂ©marque par son gabarit plus imposant, sa planche de bord redessinĂ©e et surtout son Ă©quipement de sĂ©curitĂ© active et passive. Il est Ă©quipĂ© du systĂšme All-Mode 4x4-i qui rĂ©volutionne la conception de la sĂ©curitĂ© vĂ©hicule, de lâESP, le CVD pour le contrĂŽle de vitesse en descente et de lâaide au dĂ©marrage en cĂŽte (ACD). Le X-Trail II est disponible en trois versions Confort, Sport et ElĂ©gance, Ă partir de 2 570 000 DA. Meilleur pick-up de lâannĂ©e dans plusieurs pays dâEurope et dâAfrique, le pick-up Navara combine le meilleur des capacitĂ©s extrĂȘmes pour lesquelles les 4x4 Nissan sont reconnus, avec la charge et la robustesse dâun vĂ©ritable utilitaire. GrĂące Ă son design dâĂ©lĂ©gant baroudeur, il est Ă lâaise en hors piste comme pour une sortie en ville. Dans sa version 4x4, le Navara est Ă©quipĂ© lui aussi de la technologie All-Mode4x4-i qui a fait ses preuves sur les terrains les plus inhospitaliers de la planĂšte. Le nouveau Navara 2008 sâajoute donc Ă la gamme de 4x4 Nissan, dĂ©jĂ la plus riche de la rĂ©gion grĂące Ă ses modĂšles X-Trail, Pathfinder, Patrol, Murano et Armada. Le Navara est disponible en quatre versions et son prix dĂ©bute seulement Ă 1 890 000 Da. La Navara 4x4 version luxe est facturĂ©e au prix de 2 490 000 DA. La commercialisation du Qashqai, le crossover grand luxe de Nissan aura lieu dĂšs le mois de juillet prochain. Ayant franchi la barre des 100 000 unitĂ©s produites, ce SUV qui devra concurrencer le VW Tiguan, la Golf V ou encore la 308, sera disponible chez Nissan en 4X2 essence. La version diesel 4X4 sera introduite « un peu plus tard », selon SĂ©phiane Hasnaoui vice-prĂ©sident du groupe Hasnaoui. Le prix de ce vĂ©ritable bolide nâa pas encore Ă©tĂ© fixĂ©. « Nous sommes toujours en pourparlers avec Nissan Corporation ». Par ailleurs, des promotions spĂ©cial Salon sont accordĂ©es chez Nissan AlgĂ©rie, allant de 40 000 Da pour la gamme touristique Tiida pour atteindre 400 000 da pour le Murano. Une remise de 50 000 da ou un kit GPL gratuit sont accordĂ©s pour tout achat dâune Sunny 1.6 Visia.
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par N. K.
El Watan - Edition du 27 Mars 2008
# Administrateur | 27/03/2008 | Automobiles
Pour sa cinquiĂšme participation au Salon international de lâautomobile dâAlger, Elsecom-Ford, reprĂ©sentant exclusif de la marque amĂ©ricaine, a dĂ©voilĂ©, lundi soir, Ă la veille du lancement de cet Ă©vĂ©nement et en avant-premiĂšre nationale, deux modĂšles phares de sa gamme touristique.
Il sâagit de la nouvelle Ford Focus en versions 4 et 5 portes dont les essais pour la presse internationale ont Ă©tĂ© effectuĂ©s depuis quelques mois par les journalistes dâEl Watan, Ă Nice (France) et du monospace C-Max. Cette prĂ©sentation sâest faite au milieu dâun stand ornĂ© de bleu et de dĂ©gradĂ©s dâorange, les couleurs fĂ©tiches de la marque Ă lâovale bleu (identique Ă celui du Salon de GenĂšve) et rĂ©pondant aux normes internationales en termes de design et de couleur, ce qui dĂ©note encore une fois le professionnalisme de ce concessionnaire qui rĂ©alise des rĂ©sultats encourageants. M. Bouayad, directeur marketing chez Elsescom Ford, a dĂ©clarĂ©, lors de la prĂ©sentation de la nouvelle Ford Focus, que ce modĂšle qui fĂȘte cette annĂ©e son dixiĂšme anniversaire est toujours « plus sĂ©duisant » et adopte « un nouveau style extĂ©rieur » adoptant le « Kinetic Design », une qualitĂ© de finition en net progrĂšs, de nouvelles technologies plus respectueuses de lâenvironnement et des qualitĂ©s routiĂšres dâexception lui permettant de conserver la tĂȘte dans son segment. Produite Ă plus de 5 millions dâexemplaires, cette voiture est restĂ©e, selon ce responsable, la seule voiture couronnĂ©e « vĂ©hicule de lâannĂ©e » Ă la fois en Europe et en AmĂ©rique du Nord avec plus de 80 distinctions seulement en Europe. La nouvelle Ford Focus est proposĂ©e en AlgĂ©rie en deux versions : 4 et 5 portes et en deux motorisations, la 1,6 essence et la 1,8 TDCi. Celle possĂ©dant 5 portes est proposĂ©e au prix de 1 495 000 DA pour la version 1.6 essence Ghia, 1 729 000 DA pour la Ghia Pack dotĂ©e dâun moteur Diesel 1.8 TDCI et 1 945 000DA pour la version 1.8TDCI Ghia Pack +. La Ford Focus 4 portes, quant Ă elle, est plus chĂšre de 50 000 DA. DĂ©voilĂ© dans une ambiance de fĂȘte, le Monospace C- Max est Ă la fois « Ă©lĂ©gant et polyvalent ». Il procure un plaisir de conduite de tout premier ordre et bĂ©nĂ©ficie dâune face avant totalement redessinĂ©e qui intĂšgre les Ă©lĂ©ments du langage du Kinetic Design. Les lignes tendues et les formes musculeuses mais nĂ©anmoins fluides de ce vĂ©hicule traduisent « une impression dâĂ©nergie en mouvement, mĂȘme lorsque le vĂ©hicule est Ă lâarrĂȘt », ajoute cet orateur. Les nouvelles lignes avant du C-MAX et son repositionnement aux cĂŽtĂ©s du S-MAX permettent Ă Elsecom-Ford de « mieux mettre en valeur sa gamme de monospaces » et dâoffrir « deux vĂ©hicules familiaux Ă la fois polyvalents et sĂ©duisants ». Le C-max, qui sera disponible dans les showrooms Elsecom- Ford dĂšs le dĂ©but de lâĂ©tĂ© aux prix de 1 650 000 DA pour la version Ghia 1.6 essence, 1 850 000 DA pour celle 1.8 TDCI Trend, 1 995 000 da pour le TDCI Ghia et enfin 2 079 000 DA pour le haut de gamme, le 1.8 TDCI Titanum. Par ailleurs, et concernant les offres relatives au Salon de lâautomobile, Elsecom Ford propose Ă sa clientĂšle une Ford Fiesta en ne dĂ©boursant que la somme de 745 000 da. Les 250 000 da restants seront Ă©talĂ©s sur une pĂ©riode de deux annĂ©es avec 0% de taux dâintĂ©rĂȘt. Cette offre est Ă©largie pour lâensemble de la gamme des vĂ©hicules touristiques Ford oĂč les 25 millions de centimes seront accordĂ©s comme Ă©tant un crĂ©dit sans intĂ©rĂȘt de 24 mois. Quant Ă la gamme des utilitaires, le Ford Ranger 4X2 simple cabine Ă©quipĂ© dâun moteur TDCI est proposĂ© au prix Salon de 999 000 da, une offre exceptionnelle qui devra sĂ©duire un nombre important de clients.
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par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 27 Mars 2008
# Administrateur | 25/03/2008 | Automobiles
Le marché entre grandes marques et kleenex
Pas moins de 67 exposants, entre concessionnaires et importateurs automobiles, banques, sociĂ©tĂ©s dâassurances, prendront part Ă cette manifestation. Des vĂ©hicules, importĂ©s principalement du continent asiatique, sud-amĂ©ricain et mĂȘme europĂ©en et ne rĂ©pondant aucunement aux normes de sĂ©curitĂ© et de qualitĂ©, continuent dâinonder le marchĂ© local.
Câest aujourdâhui, au Palais des expositions de la Safex, aux Pins maritimes, que sera donnĂ© le coup dâenvoi de la douziĂšme Ă©dition du Salon international de lâautomobile dâAlger. Cette manifestation, qui se poursuivra jusquâau 4 avril, verra la participation de pas moins de 67 exposants entre concessionnaires et importateurs automobiles, banques, sociĂ©tĂ©s dâassurances, revues et sites spĂ©cialisĂ©s. Il y aura Ă©galement la FĂ©dĂ©ration algĂ©rienne des sports mĂ©caniques ainsi que le ministĂšre des Transports qui seront prĂ©sents avec leurs stands respectifs. EtalĂ©e sur une superficie de 25 000 m2 dâespace dâexposition, cette manifestation, dont des nouveautĂ©s et des promotions sont annoncĂ©es Ă grands encarts publicitaires, spots radiophoniques et tĂ©lĂ©visuels, drainera Ă coup sĂ»r la grande foule.
Câest pour cette raison dâailleurs que les responsables de la Safex, en coordination avec lâAssociation des concessionnaires automobiles (AC2A), ont convenu de consacrer la journĂ©e dâaujourdâhui uniquement aux professionnels et Ă la presse. « Cela permettra aux journalistes de travailler dans de bonnes conditions et aux exposants dâorganiser des lancements et autres confĂ©rences de presse sans encombres », dĂ©clare Ali Ferrah, directeur de lâexpansion commerciale Ă la Safex. Ce responsable ajoute que son organisme sâest dĂ©ployĂ© en consĂ©quence afin que toutes les conditions dâaccueil et dâorganisation soient rĂ©unies pour que cette 12e Ă©dition soit un succĂšs pour les participants. Une confĂ©rence de presse sera animĂ©e, ce matin Ă 10h, conjointement par le prĂ©sident de lâAC2A, Mohammed Bairi, assistĂ© dâautres membres du bureau et des responsables de la Safex, afin de communiquer le bilan des activitĂ©s de cette association ainsi que les perspectives pour cette annĂ©e 2008. Le souhait de lâAC2A de consacrer ce salon uniquement aux vĂ©hicules de tourisme et aux utilitaires vient encore une fois dâĂȘtre exaucĂ© et ce, pour la deuxiĂšme annĂ©e consĂ©cutive. Le salon des poids-lourds Ă©tant « dĂ©calĂ© » pour le mois dâoctobre. CĂŽtĂ© nouveautĂ© pour cette 12e Ă©dition, câest le retour de la marque au losange au bercail aprĂšs avoir boudĂ© cette manifestation deux annĂ©es consĂ©cutives. Le reprĂ©sentant algĂ©rien de la marque au losange prĂ©sentera, Ă cette occasion, la nouvelle Laguna, la Dacia Sandero ainsi que la Megane TrophĂ©e, un bolide dotĂ© dâun moteur 3 litres de 350 ch. On annonce Ă©galement lâarrivĂ©e du patron de Renault Formule 1 au stand pour ce vendredi.
La sécurité avant tout
Dans un marchĂ© en pleine Ă©volution oĂč pas moins de 200 000 vĂ©hicules ont Ă©tĂ© Ă©coulĂ©s en 2007, les concessionnaires automobiles et autres importateurs sont appelĂ©s Ă mettre de lâordre dans leur maison. A commencer par les normes de sĂ©curitĂ© et de qualitĂ© que chacun est tenu de respecter. « Il nây a pas plus important quâune vie humaine », diront certains sauf que pour beaucoup dâautres concessionnaires, il nây a pas plus important que le gain facile. En effet, des vĂ©hicules, importĂ©s du continent asiatique, sud-amĂ©ricains et mĂȘme europĂ©ens ne rĂ©pondent aucunement aux normes de sĂ©curitĂ©. Des automobiles dĂ©pourvues dâairbags, du systĂšme dâassistance au freinage et des zones de dĂ©formation en cas de choc continuent dâinonder le marchĂ© sans que le lĂ©gislateur nâintervienne. Certains vĂ©hicules proposĂ©s Ă la vente constituent de vĂ©ritables dangers roulants puisquâils sont dĂ©jĂ en panne avant mĂȘme leur commercialisation. On sâinterroge sur la maniĂšre avec laquelle ces marques « saisonniĂšres » ont Ă©tĂ© introduites dans le marchĂ© local. Autre couac auquel des milliers dâautomobilistes sont confrontĂ©s, lâabsence de la piĂšce de rechange chez certaines marques « kleenex », ce qui favorise la prolifĂ©ration de la piĂšce contrefaite alors que la qualification des agents du SAV (sâil se trouve que ce concessionnaire possĂšde des agents) pose un vĂ©ritable problĂšme. Des automobilistes livrĂ©s Ă eux-mĂȘmes dans un parc automobile de plus de 4 millions de vĂ©hicules, les infrastructures routiĂšres nâont pas suivi cette Ă©volution anarchique. Quoi quâil en soit, les pouvoirs publics semblent dĂ©terminĂ©s Ă assainir la profession et Ă mettre un terme Ă cette anarchie galopante (lire encadrĂ©) oĂč le client est le seul perdant ; lui et peut-ĂȘtre toute sa famille.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 25 Mars 2008
# Administrateur | 25/03/2008 | Automobiles
Small is beautiful
Small is beautifull. Comme nous lâavions annoncĂ© dans nos prĂ©cĂ©dentes Ă©ditions, la trĂšs charmante Peugeot 107 dĂ©barque enfin Ă Alger.
La plus citadine des lionnes, fabriquĂ©e en RĂ©publique tchĂšque et destinĂ©e au marchĂ© europĂ©en, est en vedette au Salon international de lâautomobile oĂč elle sera exposĂ©e aux cĂŽtĂ©s des nouvelles venues la 207 SW et le Bipper. Celle qui devrait en principe concurrencer lâAtos, la nouvelle I10 de Hyundai et la nouvelle Picanto de Ki,a a Ă©tĂ© prĂ©sentĂ©e, samedi dernier, Ă la presse nationale, lors dâune sympathique balade qui nous a menĂ©s jusquâĂ Fouka Marine (Tipaza) en passant par le Tombeau de la ChrĂ©tienne. RĂ©servĂ©e aux marchĂ©s europĂ©ens, la 107 est nĂ©e de la coopĂ©ration entre le nippon Toyota et le groupe PSA Peugeot/CitroĂ«n. Elle a Ă©tĂ© lancĂ©e sur le marchĂ© français en 2005. Le site de production de cette voiture est Ă Kolin en TchĂ©quie, oĂč elle est fabriquĂ©e pour 100 000 unitĂ©s/an. Son introduction par Peugeot AlgĂ©rie dĂ©note, selon Marc Bergeretti, DG de la filiale, de la confiance que le constructeur place dans le marchĂ© automobile national et le respect quâil porte au client algĂ©rien. DotĂ©e de nombreux Ă©quipements de sĂ©curitĂ© passive en sĂ©rie, la Peugeot 107 se classe au-dessus des vĂ©hicules de sa catĂ©gorie par ses quatre Ă©toiles obtenues aux tests EuroNcap. Lors dâun impact frontal, sa structure se rĂ©vĂšle trĂšs rĂ©sistante et souffre de peu de dĂ©formations. Parfaitement Ă lâaise en ville, elle sâĂ©vade volontiers et se montre trĂšs sĂ©curisante sur route, grĂące Ă ses liaisons au sol performantes et ses diffĂ©rentes assistances au freinage. La Peugeot 107, voiture Ă vocation urbaine de faible dimension (3,43 m), a Ă©tĂ© conçue avec le souci permanent de maintenir un haut niveau de sĂ©curitĂ© active et passive.
Toutes les 107 sont Ă©quipĂ©es en sĂ©rie dâun ABS associĂ© Ă un rĂ©partiteur Ă©lectronique de freinage (REF), chargĂ© dâoptimiser la rĂ©partition de la pression de freinage entre les essieux avant et arriĂšre, gage de stabilitĂ© mĂȘme en cas de freinage dâurgence. De plus, en cas de freinage en courbe, le contrĂŽle de stabilitĂ© en courbe (CSC) permet indĂ©pendamment le freinage des roues avant droit et gauche, apportant une meilleure stabilitĂ© du vĂ©hicule et ainsi un meilleur contrĂŽle du lacet. On y trouve Ă©galement des airbags frontaux ainsi que des airbags latĂ©raux, la climatisation, autoradio CD et des jantes en alliage 14 pouces sur la version Trendy. Son moteur 68 ch 1.0 litre essence dâorigine Toyota rĂ©pond aux normes Euro 4 de protection de lâenvironnement. Il nâest pas gourmand et autorise une consommation de 4 litres/100 km. Moderne, trĂšs performant, ce moteur assure une bonne rĂ©serve de puissance. Question environnement, ce moteur demeure une rĂ©fĂ©rence en matiĂšre de protection de lâenvironnement avec une Ă©mission de C02 de 109 g/km. Tout au long de notre trajet dâune distance de plus de 150 km, aussi bien sur routes de campagne que sur autoroute, la 107 a prouvĂ© ses capacitĂ©s de citadine : maniable, agile et confortable routiĂšre.
Elle est disponible pour le moment en Algérie en version cinq portes essence. Le véhicule version Urban ou entrée de gamme est affiché au prix de 769 000 DA, alors que le Trendy coûte 869 000 DA. La peinture métallisée en option est au prix de 18 000 DA.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 25 Mars 2008
# Administrateur | 25/03/2008 | Automobiles
Charmante et attirante
La Clio 3 a grandi et mĂ»ri et ressemble Ă sa sĆur la MĂ©gane, surtout du cĂŽtĂ© de sa lunette arriĂšre en V. Les accĂ©lĂ©rations sur ligne droite et les montĂ©es en puissance sur pentes sâexĂ©cutent sans le moindre couac.
AprĂšs les deux premiĂšres gĂ©nĂ©rations, la nouvelle Clio 3 semble possĂ©der tous les atouts pour perpĂ©tuer le succĂšs de la lignĂ©e. Elle se rĂ©vĂšle une excellente petite polyvalente. Ses concepteurs ont mis lâaccent avant tout sur lâhabitabilitĂ©, les prestations dynamiques et la sĂ©curitĂ©. Effectivement, le modĂšle proposĂ© en diffĂ©rentes dĂ©clinaisons et motorisations dans les concessions de la marque au losange en AlgĂ©rie a subi de profondes modifications. La Clio 3 a grandi et mĂ»ri et ressemble Ă sa sĆur la MĂ©gane, surtout du cĂŽtĂ© de sa lunette arriĂšre en V. TrĂšs charmante et extrĂȘmement sĂ©duisante, cette Renault Clio est longue de 18 cm que sa devanciĂšre. Elle est de 7 cm plus large et de 7 cm plus haute que la Clio 2. Un changement de dimensions qui profite Ă©videment aux passagers. En plus, la Clio 3 sâest affinĂ©e avec un pare-brise plus haut et plus inclinĂ© et des phares Ă©tirĂ©s, ce quâil lui procure un look de robustesse. LâhabitabilitĂ© est excellente pour cette catĂ©gorie de vĂ©hicules dans un sentiment dâespace qui se fait ressentir une fois Ă lâintĂ©rieur. Les passagers sont Ă lâaise Ă lâavant comme Ă lâarriĂšre et le poste de conduite est confortablement garni avec une panoplie dâĂ©quipements de confort et dâagrĂ©ment de conduite, tels lâordinateur de bord, lâautoradio CD, la climatisation automatique, les lĂšve-vitres Ă©lectriques ainsi que la direction Ă©lectrique Ă assistance variable. Le coffre est plutĂŽt spacieux et gĂ©nĂ©reux et peut rĂ©pondre aux besoins dâune famille. Les siĂšges, quant Ă eux se rabattent facilement et rapidement. La planche de bord est bien conçue. Les matĂ©riaux utilisĂ©s laissent une impression de qualitĂ©, que ce soit Ă la vue ou au toucher. La sĂ©curitĂ© active et passive a Ă©tĂ© amĂ©liorĂ©e. La Clio 3 a obtenu 5 Ă©toiles au crash-test EuroNcap. Elle est Ă©quipĂ©e en sĂ©rie des airbags conducteur et passager, de lâABS, de lâEBV et de lâassistance au freinage dâurgence sur les dĂ©clinaisons Expression et Confort. Tout au long de nos essais qui nous ont conduits jusquâĂ Chenoua-plage et la ville cĂŽtiĂšre de Cherchell, le comportement routier et la tenue de route de la Clio 3 se sont avĂ©rĂ©s dâun niveau supĂ©rieur, que ce soit sur route ou sur lâautoroute Alger - Tipaza. La Clio 3 est un vĂ©ritable bolide sur bitume et a rĂ©pondu dâune maniĂšre prĂ©cise Ă nos diffĂ©rentes sollicitations. DotĂ©e dâun moteur 1.5 DCI, les accĂ©lĂ©rations sur ligne droite et les montĂ©es en puissance sur pentes sâexĂ©cutent sans le moindre couac.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 25 Mars 2008
# Administrateur | 19/03/2008 | Automobiles
SALON DE LâAUTOMOBILE 2008
Diamal présente deux nouveaux modÚles
Deux nouvelles Ă©toiles seront prĂ©sentĂ©es au prochain Salon international de lâautomobile 2008, qui se dĂ©roulera Ă Alger au Salon des expositions de la Safex aux Pins maritimes.
Il sâagit de la nouvelle «Astra-4p» du grand constructeur allemand Opel, qui allie robustesse, confort et sĂ©curitĂ© et de la non moins nouvelle «Aveo LS sport» de GĂ©nĂ©ral Motors.
La premiÚre, selon Serge Gurvil, partenaire de la marque et Directeur général du distributeur français Diamal en Algérie, ne manquera pas de séduire les plus exigeants.
Munie dâatouts certains, elle fera mĂȘme de lâombre aux autres mais donnera aussi du fil Ă retordre Ă ses concurrentes directes.
La toute nouvelle Opel «Astra 4p» sâimpose et en impose au client le plus exigeant. Le reprĂ©sentant de la marque sâaffiche dĂ©sormais en grand avec un showroom Ă lâest dâAlger, Ă Bab Ezzouar.
En fait, la nouvelle Opel Astra 4p se présente comme une citadine accomplie. Visitée au nouveau showroom de Bab Ezzouar, elle se décline en deux versions, essence et diesel. Le premier modÚle est muni de cinq vitesses et le second de six vitesses.
La nouvelle Avei LS Sport, de marque Chevrolet, nâest pas Ă dĂ©daigner avec les Ă©quipements sophistiquĂ©s, luxueux et confortables quâelle offre.
Un intĂ©rieur en tissu, un siĂšge conducteur rĂ©glable en hauteur, des vitres teintĂ©es, des lĂšche-vitres Ă©lectriques avant et arriĂšre, airbag conducteur, climatisation et dâautres Ă©quipements encore pour sĂ©duire lâacheteur algĂ©rien friand de ces performances. Roulant Ă lâessence super, elle est Ă©quipĂ©e dâune transmission manuelle de cinq rapports.
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par Abdelkrim AMARNI
L'Expression - Edition du 19 Mars 2008
# Administrateur | 07/03/2008 | Automobiles
Exclusif : La nouvelle Subaru Impreza en Algérie, premiÚres photos
AprĂšs les premiĂšres photos de la Mondeo en AlgĂ©rie, dĂ©voilĂ©es en exclusivitĂ© par autoalgerie.com , voici, toujours en exclusivitĂ©, celles de lâImpreza qui vient de faire son entrĂ©e en AlgĂ©rie.
Le reprĂ©sentant de la marque Subaru en AlgĂ©rie, Al-Auto, vient dâintroduire les premiĂšres unitĂ©s de la nouvelle Impreza, un an aprĂšs sa premiĂšre apparition au Salon de New York.
Il faut dire les designers de la marque de la constellation ont fait un virage a 180°, ou presque... la nouvelle ligne de lâImpreza est en rupture avec ce quâon connaissait. Elle est dĂ©clinĂ©e en carrosserie cinq portes Ă hayon et adopte des ligne Ă©tirĂ©es. LĂ oĂč ça ne change pas, par contre, câest quâelle ce design est toujours controversĂ© et a autant de dĂ©fenseurs que de dĂ©tracteurs.
Ce changement de style nâest pas fortuit, la carrosserie cinq porte est clairement destinĂ©e Ă lâEurope oĂč le japonais semble dĂ©terminĂ© Ă prendre des parts, aidĂ© par une lâintroduction imminente dâun moteur A PLAT DIESEL. On aime ou on nâaime pas, quâĂ cela ne tienne, des clients qui achĂšteraient une Impreza pour son design, ça ne court pas les rues et câest tant mieux, les adeptes des Sub lâidentifient toujours par sa transmission intĂ©grale et son moteur un moteur Ă plat.
Deux motorisations essence, au choix, animeront la berline sous nos cieux, le 1.5 l (1498 cm3) de 107 ch accouplĂ©e Ă une boite Ă vitesse manuelle Ă 5 rapports et le 2.0 l (1994 cm3) de 150 ch, Ă©quipĂ©e dâune boite Ă vitesse automatique Sportshift BVA 4. Le prix nâest pas encore fixĂ© mais tournerait autour de 1 700 000 DA pour la versions 1.5.
Nous tenons Ă prĂ©ciser que cette nouvelle Subaru Impreza nâest pas encore exposĂ©e dans les show-room, ces photos exclusives sont prises dans le dĂ©pĂŽt du reprĂ©sentant, Ă quelques jours seulement de son arrivĂ©e.
[ DĂ©tail et modĂšles ]
Par Toufik Tamani
Auto Algérie - Edition du 7 Mars 2008
# Administrateur | 03/03/2008 | Automobiles
DeuxiÚme édition de Rétromobile Algérie : Du 25 mars au 04 avril 2008
En marge du salon de lâautomobile dâAlger, la revue Automobile Auto Info (ex AutoOccase) et lâagence de communication XMedia organisent, du 25 mars au 04 avril, la deuxiĂšme Ă©dition du RĂ©troMobile AlgĂ©rie, au pavillon C1 au Palais des Expositions des Pins Maritimes. Cette manifestation, unique en AlgĂ©rie, est dĂ©diĂ©e aux vĂ©hicules de collection et accueillera des collectionneurs et leurs voitures venus des quatre coins du pays.
Lors de la premiĂšre Ă©dition, les visiteurs ont pu admirer des piĂšces rares et difficiles Ă dĂ©nicher en dehors de cette manifestation. En se basant sur lâaffluence de la premiĂšre Ă©dition qui a enregistrĂ© quelques 36.000 visiteurs, les organisateurs sâattendent, pour cette nouvelle Ă©dition, Ă amĂ©liorer ce chiffre grĂące, notamment, Ă lâaccroissement du nombre de vĂ©hicules exposĂ©s, qui devrait dĂ©passer la cinquantaine, parmi lesquelles figureront des Renault, Peugeot, CitroĂ«n, Fiat, Ford, jaguar, Mercedes.
Les organisateurs entendent, par ailleurs, amĂ©liorer la qualitĂ© de lâexposition grĂące Ă de nouveaux sponsors et espĂšrent contribuer, avec cette manifestation, au renforcement de la culture automobile en AlgĂ©rie.
[ DĂ©tail et modĂšles ]
Auto Algérie - Edition du 3 Mars 2008
# Administrateur | 26/02/2008 | Automobiles
Comment évaluez-vous le marché algérien ?
âą Lorsque nous avons dĂ©marrĂ© en fĂ©vrier 2007 les activitĂ©s de Bavaria Motors AlgĂ©rie, nous savions dĂ©jĂ que le marchĂ© algĂ©rien de lâautomobile Ă©tait trĂšs porteur. Pour lâexercice 2007, nous avons Ă©tĂ© surpris par le dĂ©veloppement fulgurant et rapide du marchĂ© local qui a rĂ©alisĂ© une progression de lâordre de 40%, passant de 140 000 Ă 200 000 vĂ©hicules neufs. Le marchĂ© local est actuellement classĂ© en seconde position aprĂšs celui de lâAfrique du Sud. Sauf que ce dernier a rĂ©gressĂ© Ă cette mĂȘme pĂ©riode, contrairement au marchĂ© algĂ©rien. Nous pensons que dâici quelques annĂ©es, le marchĂ© algĂ©rien sera leader en Afrique en termes de ventes.
Quâen est-il de BMW en AlgĂ©rie aujourdâhui que vous ĂȘtes lĂ ?
âą Nous sommes arrivĂ©s en AlgĂ©rie avec lâidĂ©e dâinvestir. Le dĂ©veloppement rapide du marchĂ© local nous a incitĂ©s Ă investir encore plus rapidement. Câest pour cela que nous avons rĂ©alisĂ©, dĂšs notre installation, un centre de compĂ©tences Ă Hussein Dey. Cette infrastructure moderne englobe plusieurs activitĂ©s comme le service aprĂšs-vente, les finances et le marketing. Notre stratĂ©gie consiste Ă procurer des vĂ©hicules de rĂȘve et, en mĂȘme temps, de les rendre attractifs et accessibles. Toute notre communication aujourdâhui est basĂ©e sur le rĂȘve, lâaccessibilitĂ© : rĂ©alisez vos rĂȘves ! Nous ambitionnons Ă©galement de gagner des parts de marchĂ© tout en gardant le principe du premium qui stipule que le client est roi. En termes de performance commerciale, nous avons atteint le chiffre de vente de 400 vĂ©hicules en neuf mois dâexercice, ce qui reprĂ©sente une Ă©volution de 40%par rapport Ă 2006.
Comment se définit votre clientÚle ?
âą Nous nâavons pas de client type. Notre clientĂšle est trĂšs large. Les valeurs de BMW aujourdâhui reposent sur des concepts dâesthĂ©tique, de plaisir de conduire, de confort, de sĂ©curitĂ©, etc. Ces concepts sont partagĂ©s par beaucoup de gens de diffĂ©rents domaines. Nous rendons nos vĂ©hicules accessibles Ă travers une gamme variĂ©e. Aujourdâhui, nous proposons des SĂ©ries 1 qui sont uniques dans leurs segments. A compter de 2,2 millions de dinars. A 3 millions de dinars, vous avez la SĂ©rie 3. Nous faisons des efforts sur les prix, des adaptations des voitures en fonction des attentes du marchĂ©. Le marchĂ© est demandeur de feux xĂ©non et toutes nos voitures auront ces feux-lĂ . Le marchĂ© est demandeur de toit ouvrant, on le fait systĂ©matiquement et ainsi de suite. Nous avons pour ambition dâĂȘtre accessibles et de gĂ©nĂ©rer des rĂȘves. Nous avons une gamme trĂšs large. Nous avons des vĂ©hicules qui vont de 2 millions de DA Ă 20 millions de DA, le tout avec un service au top.
OĂč en est votre rĂ©seau actuellement ?
âą 2007 a Ă©tĂ© lâannĂ©e du lancement de lâactivitĂ©. La premiĂšre prioritĂ© a Ă©tĂ© de constituer un centre de compĂ©tences Ă Alger qui regroupe tous les Ă©lĂ©ments techniques qui nous permettent de servir nâimporte quelle voiture de la gamme avec les piĂšces de rechange. Nous avons un centre technique Ă Alger. Courant 2007, nous avons relancĂ© notre agence dâOran et ouvert une agence Ă Blida. Courant fĂ©vrier, nous allons lancer une agence Ă Annaba et, plus tard, une implantation Ă Constantine et une autre Ă SĂ©tif qui sera inaugurĂ©e au courant du 1er semestre 2008. Nous comptons lancer Ă©galement une deuxiĂšme concession Ă lâouest dâAlger qui sera notre vaisseau amiral. Câest un investissement de lâordre de 5 millions dâeuros qui devra dĂ©marrer dans les mois qui viennent pour ĂȘtre achevĂ© Ă la fin de lâannĂ©e 2009. Nos objectifs, en lâespace dâun an et demi, câest dâavoir une couverture sur tout le littoral Ă travers des agents conformes aux chartes BMW.
Quâavez-vous fait en matiĂšre de formation ?
âą Nous sommes en train dâinvestir dans les hommes. Nous sommes au milieu dâune campagne de recrutement dâune trentaine de personnes dans lâest algĂ©rien. Aujourdâhui, nous avons une cinquantaine de personnes Ă Alger, 30 entre Oran et Blida et encore une trentaine entre SĂ©tif, Constantine et Annaba. Elles ont une formation spĂ©cifique Ă la marque et une formation continue au vu de lâĂ©volution technique que connaĂźt BMW.
La piĂšce de rechange BMW est-elle disponible ?
âą Nous avons constituĂ© un stock stratĂ©gique pour les piĂšces dâusure et les consommables qui nous permet de rĂ©pondre dâune maniĂšre rapide et efficace Ă toutes les urgences. Et si, par hasard, une piĂšce nâest pas disponible, nous avons la possibilitĂ© de lâimporter dans un dĂ©lai de moins dâun mois. Nous avons Ă©galement dĂ©veloppĂ© un programme de rĂ©duction des prix, toujours avec lâaide de BMW, pour des vĂ©hicules plus anciens. Nous faisons un sacrifice sur les prix de la piĂšce de rechange en les rĂ©duisant de 25% pour les vĂ©hicules de plus de 4 et 5 ans. Maintenant, les gouvernements et les douanes sont trĂšs rigoureux sur la contrefaçon et nous, nous prĂ©fĂ©rons vendre des piĂšces avec zĂ©ro marge ou des marges trĂšs faibles. Le vĂ©hicule Ă©tant rĂ©parĂ© avec des piĂšces dâorigine, la dĂ©cote sera moins importante. Si le propriĂ©taire est satisfait, il pourra le revendre Ă un bon prix et nous en acheter un nouveau.
Quâen est-il de la Mini ?
âą Nous nous sommes entendus avec le constructeur pour lancer la Mini au courant de lâannĂ©e 2008.
Des nouveautĂ©s pour le Salon de lâAutomobile dâAlger ?
Notre stand sera exclusivement dĂ©diĂ© Ă la marque BMW. Nous aurons en avant-premiĂšre le nouveau X6, ce qui prouve lâimportance quâaccorde le constructeur au marchĂ© algĂ©rien. Pour votre information, le X6 ne sera commercialisĂ© quâau courant du mois dâavril ou mai 2008. La BMW 120 coupĂ©, qui est exposĂ©e au niveau de notre show-room, sera prĂ©sente au Salon aux cĂŽtĂ©s dâune nouveautĂ© quâest la nouvelle SĂ©rie 1 cabriolet. Toutefois, je resterais trĂšs prudent sur la deuxiĂšme partie de lâannĂ©e 2008, dĂšs lors que le processus dâinnovation chez BMW est intense. Ces trois nouveaux modĂšles vous donneront une idĂ©e sur ce que lâon va proposer tout au long de cette annĂ©e.
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Par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 26 FĂ©vrier 2008
# Administrateur | 13/02/2008 | Automobiles
La Logan GPL fait son entrée
Lors dâune confĂ©rence de presse tenue, mercredi dernier Ă lâhĂŽtel Hilton, les responsables du groupe Renault ont longuement insistĂ© sur la qualitĂ© de lâinstallation et le processus de montage effectuĂ© en AlgĂ©rie par la sociĂ©tĂ© Ghazal, reprĂ©sentant local de Landi Renzo, leader mondial dans la production de systĂšmes alternatifs de propulsion de GPL et gaz naturel, avec 23% de parts de marchĂ© dans le monde. Ce systĂšme, ajoute-t-on, rĂ©pond Ă la rĂ©glementation europĂ©enne R67-01 sur la sĂ©curitĂ© des composants et de lâinstallation GPL sur les vĂ©hicules. Cette installation spĂ©cifique est fournie et montĂ©e en processus industriel par la sociĂ©tĂ© italienne, alors que la garantie de lâinstallation assure un excellent rapport performance /consommation, affirment les responsables de Renault AlgĂ©rie. Câest ainsi que le moteur est prĂ©disposĂ© Ă recevoir un kit GPL avec des modifications sur les soupapes du moteur et un renforcement de la culasse. Le systĂšme dâinjection sĂ©quentielle Ă multipoints est de derniĂšre gĂ©nĂ©ration. Ainsi donc, lâavantage Ă©conomique nâest pas nĂ©gligeable pour les propriĂ©taires de vĂ©hicules Dacia Ă©quipĂ©s de kit GPL, puisque pour un trajet de 100 km, le client possĂ©dant une Logan GPL ne paiera que 72 DA ; avec lâessence, la mĂȘme distance lui coĂ»tera 154 DA, soit une Ă©conomie de 60%. Le GPL est en effet environ 50% moins cher que lâessence, puisquâil revient Ă moins de 10 DA le litre. Le vĂ©hicule bĂ©nĂ©ficie dâune autonomie considĂ©rable de plus de 1500 km. La consommation mixte (urbaine et extra-urbaine) est estimĂ©e Ă 7,5 l/100 km. Il rĂ©siste Ă 550° C et ses Ă©missions de CO2 sont infĂ©rieures Ă moins de 18% par rapport Ă celles de lâessence. En plus, le client final bĂ©nĂ©ficiera dâune garantie et service constructeur de 24 mois. Un service aprĂšs-vente est assurĂ© dans plusieurs agences Renault-Dacia. Pas moins de 11 agents sont dĂ©jĂ formĂ©s et prĂȘts Ă accueillir les clients intĂ©ressĂ©s, nous assure-t-on. Il est utile de prĂ©ciser que le GPL est le troisiĂšme carburant le plus utilisĂ© dans le monde et que plus de 10 millions de vĂ©hicules dotĂ©s de GPL roulent actuellement, dont 125 000 en AlgĂ©rie. Plus de 85% des vĂ©hicules GPL sont dĂ©tenus par des particuliers et 15% sont la propriĂ©tĂ© des entreprises. Le rĂ©seau de distribution compte Ă©galement plus de 500 stations dâalimentation Ă travers tout le territoire national. Il existe en AlgĂ©rie une centaine dâentreprises dâinstallation de kits GPL, dont Ghazal, leader avec 50 Ă 60% de parts de marchĂ©. Lâentreprise Ghazal peut Ă©quiper 12 Ă 15 vĂ©hicules de kit GPL par jour. Pour ce faire, elle a ouvert un centre Ă ChĂ©raga, dĂ©diĂ© exclusivement Ă Dacia. 25 postes de travail ont Ă©tĂ© crĂ©Ă©s. Le Renault Kangoo sera proposĂ© en GPL dans deux Ă trois mois. Dans un autre chapitre, Abdel Benaouda, directeur commercial chez Renault AlgĂ©rie, a prĂ©cisĂ© que le groupe, leader en 2007, continue sa progression pour enregistrer une Ă©volution de 52% par rapport Ă la mĂȘme pĂ©riode 2007 et ce, en commercialisant 3368 unitĂ©s. Le groupe occupe 16,1% de parts de marchĂ© pour le mois de janvier 2008. Le duo Clio Classic, Logan berline continue Ă ĂȘtre leader du segment MO et totalise 1856 vĂ©hicules vendus. La famille Clio enregistre 477 ventes devant la famille MĂ©gane qui dĂ©marre lâannĂ©e 2008 en forte progression par rapport Ă 2007, ajoute ce responsable. Kangoo demeure le leader incontestĂ© du segment des fourgonnettes en rĂ©itĂ©rant ses performances avec un rĂ©sultat de 382 ventes.
Liste des prix
Logan berline Base 1.4 MPI : 791 000 DA
Logan berline Lauréate 1.4 MPI : 911 000 DA
Logan MCV Ambiance 1.6 MPI : 1 063 000 DA
Logan MCV Lauréate 1.6 MPI : 1 163 000 DA
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par Nadir Kerri
El Watan - Edition du 12 FĂ©vrier 2008
# Administrateur | 12/02/2008 | Automobiles
Peugeot Algérie : Les prix de la 308 dévoilés
Câest dans une ambiance de fĂȘte que la nouvelle Peugeot 308 a Ă©tĂ© officiellement lancĂ©e, dans la soirĂ©e de jeudi dernier, au Sheraton HĂŽtel dâAlger.
Une cĂ©rĂ©monie qui sâest dĂ©roulĂ©e sous la houlette de Marc Bergeretti et son staff et qui a vu la prĂ©sence dâun nombre important de concessionnaires Peugeot Ă travers le territoire national et de diplomates. Les prix de cette nouvelle venue sur le marchĂ© des vĂ©hicules, minutieusement gardĂ©s Ă double tour, viennent dâĂȘtre dĂ©voilĂ©s. ElĂ©gante, agressive et sportive, cette nouvelle lionne, qui ouvre le bal du chiffre « 8 » dans la gamme Peugeot, sâest offert un premier bain de foule avant le coup dâenvoi de sa commercialisation, sous la musique de lâartiste Mohamed Rouane et son groupe ainsi que lâexhibition du champion du monde des arts martiaux Azzeddine Nouri. Il est utile de prĂ©ciser que les essais presse de cette nouvelle venue se sont dĂ©roulĂ©s les 16 et 17 janvier Ă Taghit, le cĆur de la vallĂ©e de la Saoura dans un cadre agrĂ©able et convivial. Une manifestation qui a regroupĂ© un nombre important de journalistes dâautant plus que Peugeot AlgĂ©rie a mis le paquet pour rĂ©ussir cet Ă©vĂ©nement, en affrĂ©tant un avion de Tassili Airlines (TAL).
Tout au long du test-drive trĂšs dynamique que nous avons effectuĂ©, nous avons pu apprĂ©cier ce bolide dans diverses situations. Avec sa direction assistĂ©e, sa tenue de route irrĂ©prochable, la 308 vous offre un confort absolu et un rĂ©el plaisir de conduite. Ni les sinuositĂ©s de la route ni la qualitĂ© mĂ©diocre du bitume et encore moins les remontĂ©es de sable sur la voie nâont pu Ă©branler lâefficacitĂ© de la 308. A 175 km/h, le vĂ©hicule reste stable et collĂ© Ă la route. Cette voiture est produite dans les deux usines Peugeot Ă Sochaux et Ă Mulhouse Ă raison de 1500 unitĂ©s/jour. Peugeot AlgĂ©rie envisage de rĂ©aliser un volume de ventes de 3000 exemplaires de ce modĂšle. Par ailleurs, Peugeot AlgĂ©rie continue sa progression en rĂ©alisant des ventes de lâordre de 1056 pour le seul mois de janvier 2008. La palme revient sans contexte Ă la peugeot 207, leader du marchĂ©, avec un volume de ventes de lâordre de 621 unitĂ©s.
Le Partner VP, quant Ă lui, sâest Ă©coulĂ© Ă 85 unitĂ©s, suivi par la Peugeot 307 Ă 74 unitĂ©s. Les Peugeot 206 et 206 Sedan peinent Ă dĂ©coller, puisquâelles ne se sont vendues que respectivement Ă 69 et 64 unitĂ©s. La nouvelle Peugeot 308 capitalise des points forts sur sa devanciĂšre, grĂące Ă son concept basĂ© sur une architecture semi-haute, une esthĂ©tique, une habitabilitĂ©, une luminositĂ© et un comportement unanimement reconnus. Elle est conçue et fabriquĂ©e avec des normes strictes en matiĂšre de qualitĂ© et bĂ©nĂ©ficie des derniers perfectionnements de la technologie automobile. Par ses dimensions extĂ©rieures (longue de 4,276 m et large de 1,815 m), la 308 propose une excellente synthĂšse entre habitabilitĂ© et compacitĂ©. Se situant entre la 307 et la 407 en termes de forme, le look de la 308 est diffĂ©rent. Son habitacle et le confort intĂ©rieur la diffĂ©rencient des sportives, car elle est spacieuse, lumineuse et dotĂ©e de plusieurs Ă©quipements de sĂ©curitĂ© passive et active (5 Ă©toiles au crash test Euro NCAP).
Les prix de la 308
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